Чаще всего пользователи арендных самокатов нарушают правила в двух ситуациях: когда не спешиваются на пешеходном переходе и когда едут вдвоём на одном устройстве. Москва научилась такие нарушения замечать и работать с ними — камеры с нейросетями передают данные операторам, а те предупреждают и штрафуют. Разбираемся, что именно фиксирует город и почему нарушений становится меньше.

Путь от императорских указов до 20 млн заказов в месяц

Московский каршеринг становится безопаснее: с января по апрель 2026 года число ДТП с арендными автомобилями в городе снизилось почти на треть, хотя поездок горожане совершают всё больше. Разбираемся, что показывают данные Госавтоинспекции и Дептранса и почему аварийность снижается.

Спрос на каршеринг в Москве продолжает расти: с начала 2026 года горожане арендовали машины уже более 10 млн раз. Но дело не только в числе поездок — параллельно обновляется автопарк и упрощается вход в сервис. Разбираемся, что изменилось к весне 2026 года и почему москвичи всё чаще выбирают аренду вместо личного авто.

Москвичи всё чаще берут машины в аренду — и при этом всё реже попадают в аварии по собственной вине. За первый квартал 2026 года число таких ДТП заметно снизилось, и дело тут не в удачном стечении обстоятельств. Операторы и город несколько лет выстраивают систему, которая мягко, но настойчиво приучает водителей ездить аккуратнее. Разбираемся, как это работает.

Сейчас в сервисах доступны отечественные авто: Москвич 3, Москвич 6 и электромобиль Москвич 3е

Москва уверенно держит первое место в стране по длине велосети — и продолжает наращивать её быстрее всех. Для пользователей кикшеринга это не абстрактная статистика: чем больше выделенных полос и дорожек, тем реже самокаты, велосипеды, машины и пешеходы оказываются на одной траектории, а значит, поездки становятся безопаснее. Разбираемся, как город развивает велоинфраструктуру и почему разделение потоков напрямую влияет на аварийность.

Минцифры и операторы кикшеринга готовят верификацию пользователей самокатов через Госуслуги — пока на уровне планов и пилотов в регионах. В Москве такая проверка работает уже второй сезон: арендовать самокат можно только после подтверждения личности через Mos ID. Разбираемся, что эта мера дала городу и почему её опыт берут за основу для всей страны.

С 1 апреля оплата с мобильного счёта больше недоступна

СИМ регулируют через правила благоустройства, хотя должны — через транспортные документы