Эрик Хачатрян9 вещей, которые бесят в каршеринге
Каршеровод Эрик Хачатрян решил составить хит-парад вещей и явлений, которые бесят, когда хочешь взять машину на полчасика, чтобы отвезти своё бренное тело.
1. Курильщики и свиньи
Это не просто №1, это основа основ мирового зла. Курильщики, которые не понимают, что машины после них воняют, не имеют никаких оправданий. «Я открываю окошко, и в салон ничего не залетает» — аргументация уровня начальной школы. Ещё как залетает, и ещё как воняет куревом. Просто это у тебя обонятельные рецепторы убиты твоим любимым Парламентом, поэтому ты не чувствуешь. И неужели ты настолько раб табака, что не можешь потерпеть 15 минут, пока не доедешь?
Свиньи, пожирающие еду из Мак-авто и оставляющие мусор в салоне поле себя не лучше. Или те, которые ногами топчутся по сиденьям и салону. И врубают «Шансон» на максимум. И пристёгивают ремень, а потом садятся на него и едут. В целом это всё одна и та же категория людей, которой плевать на всех окружающих. «А чо такова, мне удобно! Не нравится – не пользуйся, гыгы!». Боюсь, такое лечится только электрошоком.
2. Неизвестность технического состояния автомобиля
Как бы операторы ни декларировали уход за своими авто, но содержать многотысячные автопарки в идеальном состоянии невозможно. В любой момент пользователь может поймать машину со стучащей подвеской, с гнутыми тягами, отказывающими тормозами или даже с убитыми мотором и коробкой.
И ладно когда просто постукивает подвеска и дёргаются холостые обороты. Когда дело касается тормозов, шин и рулевого управления, машина может оказаться банально опасной для водителя и окружающих. Конечно, можно сказать «не бери такую машину, откажись». Конечно, адекватный человек откажется. А если будет неадекватный из первого пункта? И тормоза у него откажут в тот момент, когда он будет тормозить на красный на перекрёстке, который вы пересекаете на зелёный? Вооот.
3. Отсутствие машин в зависимости от времени
Как бы ни распухали автопарки ведущих операторов, уехать на каршеринге из центра Москвы после 22:00 практически невозможно. Доехать на метро до нужного спального района и от своей станции взять машину до дома тоже – все они разъезжаются по самым дальним закоулкам и дворам.
И с этой проблемой нельзя сделать ничего: никакие скидки и бонусы не помогут перегнать машину в центр, если никому туда не нужно ехать. И наоборот: если в 10 утра все люди на работе и в центре, то можно сколько угодно устраивать «зелёные зоны» и акции, но никому в это время не нужно возвращаться в Медведково/Новогиреево/Тушино (нужное подчеркнуть). Ситуация изменится только с появлением машин с автопилотом, которые смогут сами приезжать в пустующие районы, но это явно произойдёт не раньше следующего десятилетия.
4. Отношение ДПС
Если вы проехали на каршеринговом авто мимо дежурящих сотрудников ДПС, и они вас не остановили – то либо машина без оклейки, либо на них резко напал приступ слепоты и диареи одновременно. Потому что «гаишники» тормозят все каршеринговые подряд. Вне зависимости от того, кто за рулём и как едет.
Ведь это очевидно: если вы на каршеринге, то либо пьяный, либо под чужим аккаунтом, либо без прав, либо пьяный, под чужим аккаунтом и без прав. А знаете, что больше всего удручает? Что такие кадры действительно нередко попадаются, и потому эти остановки оправданны. Обидны, но оправданны.
5. Презумпция вины
Об этом мы писали ранее. Если говорить вкратце: пользователь каршеринга всегда виноват априори. Это не компания должна доказывать, что он нарушил правила, а водитель вынужден объяснять, что он ничего не делал.
А поскольку доказательства мало кто сохраняет (отснять всю машину снаружи и изнутри до и после завершения аренды), то и обвинить в чём угодно можно практически любого пользователя. Хоть в курении в машине. С вас списывают штраф, а вы потом уже вынуждены доказывать, что у вас вообще-то астма с 6 лет, и курение убьёт вас в буквальном смысле.
6. Странные динамические тарифы
Особенно когда они необоснованно взвинчивают цену. Условный Volkswagen Polo стоимостью в 11 рублей в минуту – это уже какое-то безумие, по цене вполне сравнимое с такси уровня «Комфорт».
Собственно, в таких случаях реально проще взять такси, нежели каршеринг. Тем более, что у него, скорее всего, будет доступ на выделенные полосы, а водитель этого несчастного Polo будет вынужден стоять в пробках.
7. Отношение к деньгам
Заморозить 350 рублей и разморозить их через 3 дня? Легко. Списать по ошибке две тысячи, а потом вернуть их бонусами? Вообще без проблем. Будем честны – каршеринговые компании крутят нашими деньгами как собственными, а в обмен дают «фантики». И если это бонусы каршеринга, которым вы часто пользуетесь, то это ещё терпимо.
А что если это какая-нибудь условная «Карусель», машину которой днём с огнём не сыщешь? Вот висит у вас там ваша 1000 рублей, а потратить её не получается, потому что их машины никак не попадаются вам в тот момент, когда нужен каршеринг. Или попадаются, но… в общем, вспоминаем пункт 2 и шокированно смотрим на торчащий из шины корд.
8. Сбоящий GPS
Если вы часто пользуетесь каршерингом, то у вас такое могло быть неоднократно: вы забронировали машину, подходите к месту, где на карте стоит точка, и… ничего. Забронированной машины там нет. И даже нет в пределах видимости. А ехать надо, и машина единственная в радиусе трёх километров, потому что пункт 3.
В итоге вы бегаете как дурак по всем ближайшим дворам, переулкам и закоулкам и, наконец, минут через 10 находите нужную машину. В трёхстах метрах от той точки, что указана на карте. Пишете/звоните в техподдержку, сообщаете о проблеме, и они такие: «да-да, мы знаем про проблему на этой машине, спасибо за сигнал». То есть, это ещё и нормально. Прелесть.
9. Плавающие зоны
Просыпаетесь вы утром, приезжаете на работу, оставляете машину на привычной площадке, буднично открываете приложение, чтобы завершить поездку… И вы оказываетесь вне зоны завершения аренды. Хотя буквально вчера тут можно было завершать аренду. И в итоге вам приходится снова садиться в машину, ехать за три километра в ближайшую зону завершения, там оставлять машину, ехать на перекладных до работы и объяснять начальству, почему вы опоздали на 50 минут.
Кайф, да? Круче только если приезжаете домой и видите, что ваш двор больше не в зоне завершения. Вечером, усталым, убитым, задолбавшимся, под дождём — такое наслаждение переться через весь район (в лучшем случае район)! Ммммммм!
Промокоды автора, которые дадут бонусы вам и помогут сказать автору «спасибо»
- промокод Яндекс.Драйв — refrZbWF4 (скидка 50% на первую поездку по тарифу "Фикс")
- промокод Делимобиль — REFOGH (1000 руб. на счет)
- промокод BelkaCar — OSIC1165 (300 руб. на счет)
- промокод Ситидрайв – CnmtCz (скидка 50% на первую поездку)
Алена Хандурина
Редакция
Это ещё что. Вот реально бесит, когда время на поиск места парковки уходит больше, чем сама поездка. Фикс-тарифы позволяют сэконовить деньги, но не время. Вот бы давали знать водителю «призрачной» машины, что его машину возьмут сразу после поездки, можно было б отдать её прямо на обочине.
Я так однажды заметил машину ищущую место. Подошёл, сказал, чтоб парковался вторым рядом, принял машину, уехал)
Да кстати думал об этом.
Было бы реально удобно
Кстати, ещё бесит, что в зонах, где нельзя завершать аренду, нет возможности заменить водителя в рамках одной поездки. Едешь ты из Москвы в Петербург, но хочешь дать руль товарищу, но нельзя
Через передачу не работает?
Сам ни разу не сталкивался, меня больше бесит когда связь сбоит у тебя или у машины и ты можешь ее сдать только через звонок оператору. Лучи ненависти в Шереметьево.
1 — вообще на 1000% поддерживаю! А еще когда на ковриках столбики пепла лежат и в боковые карманы пустые пачки от курева запихнуты. Передвижную курилку нашли, блин, ублюдки.
4 — а вот это странно. Я очень активно пользуюсь примерно всеми каршарингами, за все время меня ДПС останавливали, кажется, дважды, и особо не докапывались. При том что проезжаю их постоянно.
Про ДПС бред. Часто катаюсь у них перед носом — реакции ноль. Тормозили всего один раз, и то ночью, когда я был на Ешке энитайма без оклейки.
Этим летом было время. Может акция ментовская. Тормозили на каждом углу. Сейчас более-менее нормально — плюс-минус. Раньше вообще не трогали.
Да была акция летом
Проверяли затонированные машины и каршеринговые
За тонировку имхо надо прав лишать
Да автор статьи реально дурачок, не знает о чем пишет. Вот если примерно прикинуть, меня на 100 поездок, один раз только остановят. И так уже второй год.
Ваш опят это хорошо. Оскорбления — нет, здесь так не принято. Будет здорово это убрать. Спасибо
Тормозят постоянно! Причем и вечером и рано утром. Бред вы пишите или КШ не пользуетесь. Когда стоит не одна машины ДПС, то останавливаю вообще всегда!!!
У меня права даже пробивали по базе. Садился в машину ДПС и ждал пока они проверят все документы!
у вас навык проезда мимо ментов не прокачан, смотреть на них можно только перефирическим зрением, уделяя внимание дороге, другим участникам движения, но не им, зрительный контакт с ними устанавливать — вообще никогда. Что на личном авто, что на каршеринге — останавливают меня не чаще пары раз за год при практически ежедневных поездках.
0 — а как же проблема покупки аккаунтов? По сути — она самая основная. Граждане, описанные в пункте 1 — рано или поздно понесут ответственность. А вот покупные аккаунты — это черная дыра. Мне не известно практика права, в этой сфере, но сомневаюсь, что попавшиеся водители на этом получают реальные сроки за угон — а следовало, при чём донести эту информацию массово. Воспользовался таким аккаунтом — если поймают ГИБДД — гарантированный срок. Инициативы сразу поубавилось бы. Буквально вчера был свидетелем, как группа молодых ребят, лет 16-ти, управляли Веларом Яндекса — отмаргивая всех к обочине, нарушая скоростной режим. Сомневаюсь, что они так молодо выглядят и алгоритм открыл им доступ.
4 — пользуюсь каждый день, останавливали три раза, два раза — был на Ешке без оклейки, даже аккаунт не стали просить для проверки, и одни раз — на оклеенном Рапиде, показал аккаунт. На личном автомобиле останавливали примерно столько же, не вижу в этом проблемы. Да, бывают рейды на каршеринг, но если ездить на популярном и угоняемом автомобиле — частые остановки в порядке вещей. Когда мой друг купил себе Х5 несколько лет назад — ежедневные остановке стали для него нормой. Другого друга на Вольво — останаливают два раза в год. Все зависит от модели/времени эксплуатации.
7 — выбор компаний, которые занимаются трёхдевным холдированием — исключительно добровольное волеизъявление пользователя.
8, 9, 99.9% времени пользуюсь Яндексом — ни разу не встречал подобной проблемы.
P.S. — а проводить постоянный осмотр автомобиля перед каждой поездкой — это разве не бесит?)
Проблема покупки аккаунтов это не пробема каршероводов. Если только вы сами их не покупаете. Ахахах Пожалуйста, сначала думайте потом пишите..!
> группа молодых ребят, лет 16-ти, управляли Веларом Яндекса
Посмотрел на свои каптюры в приложении и обронил скупую слезу.
Про Велар — сомневаюсь, что он Яндекса. Мало того, что в нём две камеры, так ещё они и на особом счету. Могут позвонить за единичное превышение.