Перегон Каптюра каршеринга CarSmile из Москвы в Тулу
CarSmile недавно запустился в Туле. Каршеровод Роман Парменов принял участие в перегоне автомобилей и рассказал о том, как поездка несколько раз чуть не сорвалась, но все-таки закончилась успешно.
CarSmile недавно запустился в Туле. Каршеровод Роман Парменов принял участие в перегоне автомобилей и рассказал о том, как поездка несколько раз чуть не сорвалась, но все-таки закончилась успешно.
Привет, каршероводы и сочувствующие 🙂
Расскажу вам свою историю перегона Каптюра каршеринга CarSmile из Москвы в Тулу.
22 ноября 2018 года в одном из питерских чатов на тему каршеринга пробегает новость, что Карсмайл набирает людей для перегона машин в Тулу. Представитель каршеринга в соцсетях и чатах подтверждает сей факт, сообщает первые вводные (надо быть зарегистрированным пользователем данного каршеринга) и приглашает в личные сообщения для составления заявки. Перехожу в личку, оставляю данные для заявки.
1 декабря в чате «Каршероводы Тулы» представитель Карсмайла объявляет о наборе добровольцев для перегона машин из Москвы в Тулу 3-4 декабря, озвучивает условия (включен бензин, компенсируется поездка в одну сторону, плюс сверху насыплют бонусов). Я снова вызываюсь. Перейдя в личные сообщения, я опять подаю заявку. Выясняется, что предыдущая переписка со мной была утеряна и заявка подается заново.
2 декабря в чате «Каршероводы Тулы» уточняю у представителя, как там моя заявка. Мне говорят ожидать звонка.
3 декабря, понедельник, середина дня. Мне поступает звонок от Карсмайла с номера телефона поддержки. Уточняют, готов ли я ехать 4 декабря и откуда мне удобно было бы забрать автомобиль. Я в ответ сообщаю, что да, готов, и забирать, в принципе, без разницы откуда. Мне говорят: «Хорошо, мы перезвоним».
3 декабря, понедельник, вечер, ближе к ночи. Звонка так и не поступило. Пытаюсь несколько раз набрать по номеру, с которого звонили, там тишина, никто не отвечает.
4 декабря, вторник, утро. В чате пишу представителю, что один раз позвонили, а второй — всё ещё нет. Он предлагает подождать и в случае, если звонили с мобильного, перезвонить на него. Днем набираю в поддержку, спрашиваю, как там вопрос с перегоном, оператор поддержки не в курсе, но обещает передать информацию руководству.
4 декабря, вторник, вечер. Звонит представитель Карсмайл Светлана, сообщает, что перегон будет-таки 5 декабря, в среду. Спрашивает, где мне удобнее забрать машину. Озвучивает два варианта: забрать недалеко от их офиса на Таганке или забирать в городе. Машина на Таганке уже готова, с её слов. А в городе нужно будет выбирать по факту. Соглашаюсь на машину на Таганке.
Мне описывают процедуру: приезжаю к машине, которая стоит около ресторана с забавным названием «Гарцующий Дредноут», звоню в поддержку (поддержка будет предупреждена о перегоне), машину делают видимой для меня (на момент перегона в Москве Карсмайл работал через партнерскую программу каршеринга Юдрайв), я беру её в аренду и еду в Тулу. По приезде до завершения аренды я звоню в поддержку, и мне начисляют бонусов в размере стоимости поездки. После чего я завершаю поездку, и мне начисляют бонусов сверху.
Также мне были озвучены адрес и телефон представительства Карсмайл в Туле. Всё это происходило в несколько звонков, так как представитель вспоминала части информации по ходу и перезванивала.
5 декабря, среда, день Х (опустим подробности звучания данного символа). После обеда выезжаю на Таганку, подхожу к оговариваемому месту (ресторан с забавным названием «Гарцующий Дредноут») и начинаю гарцевать вокруг него в поисках авто. На парковке около него его нет. Обхожу здание вокруг, тоже нет. Учитывая яркую окраску автомобилей Карсмайл, не увидеть при наличии авто было бы сложно.
Звоню в поддержку, сообщаю о проблеме, предупредив, что речь идет о перегоне в Тулу. Оператор Ольга в курсе перегона, уточняет номер авто, которое я ищу. И тут выясняется, что автомобиль не был снят с линии и его забронировал и уехал на нем пользователь Юдрайв… Оператор берет паузу для решения данной проблемы и обещает перезвонить. Стою, жду.
Звонит представитель Карсмайла Светлана, сообщает, что неподалеку в таком-то переулке есть еще машина с номером четыреста что-то там семь, посмотрите в приложении. Я ей сообщаю, что Карсмайл в Москве пока не работает напрямую и в их приложении машины не видны. Светлана узнает операционную систему моего телефона и сообщает, что «вам сейчас в смс пришлют ссылку, позволяющую найти машину, не пугайтесь». Я, не испугавшись, открываю смс и вижу ссылку на Яндекс.Диск, где выложено приложение Карсмайл более свежей версии, чем в официальных магазинах приложений. Устанавливаю его, открываю и начинаю видеть авто, предназначенные для перемещения в Тулу.
Бронирую автомобиль с номером четыреста что-то там семь, подхожу к нему. Авто в московской оклейке, средне грязное, с почти полным баком бензина. Нажимаю «начать аренду/осмотр», авто не открывается… Странно, думаю я, возможно, причина в новой версии приложения.
Звоню в поддержку, опять попадаю на Ольгу. Сообщаю о проблеме, она уточняет номер авто. Говорит, что не видит на мне брони этого авто, уточняет мою фамилию и находит-таки бронь. В процессе выясняется, что зарегистрированные пользователи делятся по городам (Санкт-Петербург, Москва и Тула). Ольга открывает мне автомобиль и снимает блокировку двигателя. Я уточняю, могу ли я ехать, она отвечает утвердительно.
Сажусь в авто, проверяю наличие документов, осматриваю салон. В салоне мусор, избавляюсь от него. Протираю стекла и начинаю движение. Прокладываю маршрут в навигаторе, вижу, что маршрут займет около 3 часов и полчаса из них — это путь по центру с багровым цветом пробок… Вариантов особо не было, и я двинулся в путь.
Проходят эти полчаса, я уже выбрался из центра, миную ТТК, и вот она, более-менее свободная дорога. Но что же такое, машина отказывается ехать и глохнет!
Включаю аварийку, пытаюсь прижаться к правой стороне. Звонок в поддержку. О, чудо! Опять Ольга! Начинаю сообщать о проблеме, оператор говорит, что сейчас разберется, в чём причина. И тут поступает входящий звонок от Карсмайла. Сообщаю об этом оператору поддержки, она говорит — берите трубку. Беру трубку, это оказывается представитель Карсмайла Светлана. Информирую и её о возникшей проблеме. И тут начинается самоё веселое…
Светлана спрашивает меня, на какой машине я еду. Я отвечаю, что на той, о которой она говорила, с номером четыреста сорок семь. Она говорит: «Замечательно, но в брони у вас машина с номером четыреста СЕМЬДЕСЯТ семь. А машина, на которой вы едете, по сути, едет сама, без аренды. Поэтому и была заблокирована». Я ей: «О, машину с номером 477 я проезжал, когда выезжал из переулка, где стояли машины».
Спрашиваю Светлану, как будем решать возникшую проблему. Она отвечает: «Сейчас я вам разблокирую двигатель, паркуйтесь, завершайте аренду «неправильной машины» и берите «правильную», на которой едете». Я паркуюсь, захожу в приложение, не завершая разговор со Светланой. И тут выясняется, что именно в этом месте у меня не ловит мобильный интернет (привет Билайну). Сообщаю об этом Светлане. Она принимает решение самостоятельно проделать эти действия через свою систему управления. Осуществив это, сообщает мне, что можно ехать. Я продолжаю движение…
Выезжаю на Варшавское шоссе, наконец вырвавшись из пробок центральной части города. Ехать всё легче и легче, пробок почти нет. Миную МКАД и выезжаю на трассу М2. На данной трассе на большей части пути действует ограничение 110 км/ч, что позволяет ехать со скоростью 129 км/ч, не попав под штрафные санкции. Так я и делаю. Каптюр в комплектации, представленной в Карсмайле, показал себя вполне достойно, не понравилось только его поведение в колее, присутствующей на дороге. Еще не хватало круиз-контроля, так как дорога была свободна и его помощь была бы весьма кстати.
Дорога на промежутке Москва – Тула в достаточно нормальном состоянии, местами не хватало освещения, так как фары быстро пачкались и останавливаться ради их регулярной очистки не хотелось. Омывайка — её хватило тютелька в тютельку, она начала заканчиваться при подъезде к пункту назначения.
Прибыл по адресу, сообщенному мне представителем Карсмайла Светланой. Это оказался дом в частном секторе.
Позвонил представителю Карсмайла в Туле. Он уточнил, где я. Я сообщил, что по такому-то адресу, и спросил, что делать с машиной. Он сказал, что будет минут через 15, и попросил не завершать аренду, т. к. в городе уже много желающих покататься на каршеринге. Также он уточнил, каковы мои планы в Туле. Я сказал, что планирую сегодня уехать обратно на электричке. Он пообещал доставить меня на вокзал.
Прошли обозначенные 15 минут, подъезжает Каптюр Карсмайла с представителем. Он загоняет его на территорию частного дома, на которой, как я увидел, стоял еще один Каптюр. До того, как загнать «свой» Каптюр, он просит меня связаться с поддержкой, чтобы они начислили мне бонусы, компенсирующие стоимость поездки, и завершить аренду, но не закрывать машину, чтобы её можно было переставить.
Я звоню в поддержку, попадаю опять на Ольгу. Сообщаю ей, что я прибыл в Тулу, и прошу начислить бонусов, озвучиваю ей просьбу тульского представителя. Она начисляет бонусов, я пробую завершить аренду, и тут выясняется, что машина находится вне тульской зоны завершения Карсмайла… В это время представитель Карсмайла Тулы завершил свои манипуляции с Каптюром, я сообщаю ему о возникшей проблеме. Он самостоятельно связывается с поддержкой и решает данную проблему.
Всё, моя аренда завершена. Представитель отвозит меня на такси до железнодорожного вокзала, я отбываю в Москву на вечерней электричке.
Вот такая вот история перегона Москва-Тула Каптюра от Карсмайла.
• промокод Car5 – REF7390453
• промокод Карусель – L4O51YKJ1L
• промокод Lifcar – L4O51YKJ1L
• промокод ArtCars (Подольск) – G94NEZ13GI
• промокод Cars7 (Новосибирск)– WILD7
• промокод IDrive08 (Элиста) – 189
• промокод Везуха (Минск) – WILD13
Промокоды автора, которые дадут бонусы вам и помогут сказать автору «спасибо»
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Интересное приключение) Впечатляет, через сколько костылей пришлось перепрыгнуть, чтобы таки перегнать его…
Какая жесть… думаю отражает работу всех каршерингов не из «топ 5»
К сожалению не удалось по ряду причин поучаствовать в перегонах крупных каршерингов, но думаю без шероховатостей не обошлось и там. Перегонял машины Тимкара по Москве и в Казань, тоже не всё идеально было)
А работа в целом каршерингов из «топ 5» и вне «топа» зачастую не зависит от нахождения в «топе») У всех есть свои плюсы и минусы в работе, идеальных не бывает.
Согласитесь, все что вы описали — это нонсенс. Потерять свой целый день, нервы, время и т.п. за сомнительное удовольствие прокатиться 200км на Каптюре туда и на электричке обратно за 300 бонусов… ну не знаю. Тем более я почти уверен что электричка стоила дороже 300 рублей)
Имхо это рассчитано на студентов, которым делать нечего и хочется покататься на машинке. Отсюда и такой уровень огранизации процесса.
Пока люди готовы забесплатно убить свой день и терпеть такую организацию — ничего и не изменится 🙂