«Автонет» предложил оснастить все каршеринговые автомобили скрытыми камерами видеонаблюдения. Мы собрали мнения самих компаний об этой инициативе.
«Инициатива по оснащению камерами всех автомобилей Московского каршеринга вызывает у нас ряд вопросов. Как технических, так и этических, — рассказала руководитель пресс-службы Делимобиля и Anytime Алена Балакирева. — Во-первых, если речь идёт о сборе и хранении видео, то такой тип контента «весит» достаточно много. Где и как долго он должен храниться? Московский метрополитен, к примеру, хранит данные камер менее недели. Конечно, там совершенно иной объем информации, тем не менее это сложно.
Если говорить о нашем суммарном парке авто — Anytime и Делимобиль — это 7500 автомобилей. То есть 7500 камер, записи с которых должны быть надёжно защищены и храниться определённый период времени. Парк в 100 или 200 автомобилей, наверное, можно оснастить камерами быстро. Когда счет идет на тысячи, времени и средств потребуется в разы больше.
Во-вторых, наверняка не все пользователи каршеринга будут в принципе рады такой инициативе. Безусловно, наличие камер в салоне может преследовать благие цели и решить круг определённых задач бизнеса. Но и негативную реакцию каршероводов списывать со счетов не стоит».
Екатерина Макарова, сооснователь сервиса BelkaCar, пользователи которого в 2018 году украли из автомобилей 18 тысяч литров омывайки, 146 аккумуляторов и 2100 щеток для очистки от снега, считает, что камеры не решат проблему: «Камеры не помогут решить вопрос воровства, так как кражи происходят, как правило, не в салоне автомобиля. Если человек будет знать, что есть камера, и иметь намерение что-то украсть, то ее ликвидируют».
«Исходя из опыта и статистики МатрёшCar, могу сказать, что в нашей практике мы сталкивались с минимум десятью случаями, когда камеры помогали пользователям при экстренной ситуации и ограждали от противоправных действий.
О законодательной обязанности оснастить весь автопарк камерами в официальных источниках информации пока не было», — говорит Матвей Левдик-Занаревский, гендиректор каршеринга МатрёшCar, который по собственной инициативе устанавливает в машины камеры видеонаблюдения.
Гендиректор компании CarSmile Дмитрий Иващенко считает установку камер хорошей идеей, но подчеркивает, что на это необходимо закладывать большой бюджет: «Мы, возможно, выборочно установим камеры в свои машины, чтобы дисциплинировать пользователей.
Такие камеры не заметны, поэтому на глаз арендатор не сможет определить, в каких автомобилях они установлены, а в каких — нет. Установить камеры можно во все машины премиум-сегмента. При покупке автомобиля стоимостью в 3 миллиона камера за 3 тысячи не сильно сказывается».
«Мера не однозначная. Затраты на реализацию достаточно высокие: данные с видеокамер необходимо хранить и обрабатывать. Эти расходы нужно будет покрывать, что неизбежно приведет к росту тарифов. Также такая мера нарушает приватность клиентов каршеринга», — заявил гендиректор YouDrive Борис Голиков в интервью РБК.
По его словам, непонятно, от какого конкретно воровства поможет защитить автомобили предложенная идея: сиденья и аудиосистема не будут украдены в любом случае, а мелких и съемных деталей в автомобилях, как правило, нет. А обновлять мелкие комплектующие выгоднее, чем оснастить весь автопарк камерами.
Национальная технологическая инициатива «Автонет» предложила к концу 2019 года оснастить все автомобили каршеринга скрытыми камерами видеонаблюдения. Предполагается, что необходимо для профилактики воровства в арендованных машинах и выявления нарушителей.
Сейчас прорабатывается техническая сторона вопроса. С весны 2019 года в части автомобилей установят рабочие образцы, а в других – муляжи. Данные с видеокамер планируется просматривать только по запросам правоохранительных органов в случае обнаружения фактов воровства.
Пишите в комментариях, за какой вариант проголосовали и почему.
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Минцифры и операторы кикшеринга готовят верификацию пользователей самокатов через Госуслуги — пока на уровне планов и пилотов в регионах. В Москве такая проверка работает уже второй сезон: арендовать самокат можно только после подтверждения личности через Mos ID. Разбираемся, что эта мера дала городу и почему её опыт берут за основу для всей страны.
На прошлой неделе Яндекс.Драйв запустил бизнес-класс с Mercedes E200 и BMW 520i. Мы собрали реакции на новые машины и отзывы тех, кто ими уже воспользовался.
я за! Быстрее себе машину куплю.
Однажды в Мерседесе от яндекса увидел, что камера в салоне была заклеена бумажкой) это говорит о том, что никто не желает слежки. К тому же у человека есть право на личное пространство, которое эти камеры нарушают. Регистраторы — вот их надо ставить, чтобы выявить факт нарушения или не нарушения пдд. Если одни сервисы каршеринга понаставят камер, а другие не будут — то те, кто установил камеры, лишатся клиентов, поскольку те уйдут в другие сервисы, где за ними слежка не ведется. К тому же это и правда не спасет от краж, потому как щетки тырят и из бмв и мерсов в яндексе. А вот аккумуляторы чтобы не воровали, у яндекса есть на это блокировка капота. Чтобы разблокировать капот, нужно звонить в службу поддержки. У энитайм такого нет, я открывал капот и заливал омывайку (причем свою) и никто не мешал бы мне открутить аккумулятор, поэтому блокировка капота это отличная мысль, а камеры в салоне — отстойная вещь
Поверьте есть разные взгляды на этот вопрос. Мне например скрывать нечего и я, наоборот, предпочту каршеринг с камерами в салоне.
С одной стороны это хорошо, ведь тогда не могут на вас наехать, мол, это вы в салоне сиги курили. Да и другие курить не будут, но все же права человека нарушаются, хотя для россии это как бы так себе пункт из конституции, на нее давно болт положен, так что могут еще и микрофоны поставить, которые будут в фсб напрямую отправляться. Едешь в машине и с другом обсуждаете политику, что одному из вас не нравится подоржание топлива, и тут вас встречает машина фсб, сажает в автозак и увозит на допрос, мол, что это вам не нравится вдруг какой то закон, вы обязаны любить свою страну и тд. Ну а начнется все с малого — с камер в машинах, в итоге вернемся в ссср
Что касается нарушения прав человека, тут есть нюанс =)
Если камера скрытая и пользователь не предупрежден, то это нарушение личного пространства, личных прав и тд. Если же камера не скрывается и пользователю об этом сообщается (например, через приложение или через пункт договора) то все в рамках закона
Какое личное пространство??? Это общественный транспорт!! В метро и автобусе вас тоже снимать нельзя?
Идея в том что скрытно/без предупреждения — незаконно. А не скрытно не так эффективно, потому что камеру легко закрыть)
Идея в том что скрытно/без предупреждения — незаконно. А не скрытно не так эффективно, потому что камеру легко закрыть)
Всмысле закрыть? Закрыл — 100 тыс получил.
Мне кажется что все проблемы небрежного отношения к каршеринговым авто собирают в кучу, а камеры представляются каким-то ультимативным решением всех проблем. Это странно.
Если камеры видят салон, они и должны защищать салон. Да обидно когда своровали щетку, но и ездить в грязном салоне тоже неприятно. И если камеры помогут сделать салоны чище, то возможно камеры стоят того?
Ладно народ. Вопрос знатокам.
Что мешает каршерингам запилить сейф в котором будет находится все необходимое? Щетка, омывайка, аптечка, огнетушитель и так далее. Прибить сейф гвоздями к салону и сделать так чтобы он открывался только с кнопки в приложении и чтобы приложение показывало что в этом сейфе должно быть.
В чем проблема такого подхода борьбы с воровством?
Полагаю, что в том, что цель не оправдывает средства. Установка, как вы выразились, сейфа, и доработка приложений будет во много-много раз дороже украденного имущества
Да просто сделать в приложении пункт при осмотре «есть щетка» и «есть запас омывайки» . Кто то нажмет «щетки нет», значит подозрения пойдут на предыдущего юзера. В России же популярно сдавать друг друга, это точно сработает. Тот кто нажмет. что щетки нет — а до него она была — тот и вор)))
вот сделали то что ты хочешь, ты прокатился на кш, там была счетка и омывайка в сейфе, ты все отметил все ок, приходит следующий человек, смотрит, о халявная щетка и халявная омывайка, ништяк, отмечает в приложении что ее нет, уносит в конце поездки с собой, у человека омывайка и счетка, у тебя штрафы за воровство, отличная идея =)
Так поэтому я и говорю, что тот, кто отметил, что их нет — тот и вор) ну типа предсказуемость, решил значит подставить соотечественника
Хорошо отметили. Видимо проблема подхода в том, что я думаю как нормальный человек, а надо думать как ворюга.
А если на щетки, аптечки и прочее повесить метки?
Кстати, в последнее время все чаще вижу у яндекса дженезисы (моя любимая тачка вообще кстати, зимой в снег ей нет конкурентов, кроме ауди полноприводной) без камер, что странно. Обычно в дженезисах камеры были с самого их появления в автопарке. Вот кто уж точно себе может позволить камеры в машинах и хранение этих данных — так это яндекс, у них же по всему миру дата центры целые.
Помню перед новым годом у яндекса в машинах лежали такие типа открытки, в них нужно было написать пожелания для тех, кто возьмет эту машину после тебя. Я писал «хватит тырить щетки!» но видимо это не помогло
Так может поставили скрытые?
Я — за камеры однозначно. Я аккуратный и ответственный пользователь и поэтому меня совершенно не пугает возможность записи. А вот всякий сброд, который любит оставлять после себя мусор и грязь и даже воровать из авто, наличие камеры может остановить от этих действий. Не удивлюсь если именно такие и возмущаются больше всего.