В Москве заработал сервис аренды автомобилей по подписке
29 мая в Москве запустился сервис Willz, в котором машину можно арендовать по подписке.
Представитель Willz сообщил газете «Ведомости», что сейчас в автопарке 50 автомобилей, но к концу года его планируется расширить до 800 машин разных марок.
Чтобы арендовать авто, надо зарегистрироваться на сайте или в приложении Willz, оплатить подписку и забрать машину у дилера. Минимальная стоимость подписки — 30 тысяч рублей в месяц, максимальная — 115 тысяч. В эту сумму включены КАСКО, ОСАГО, транспортный налог, прохождение техосмотра, а также замена и хранение резины. Парковку, бензин и мойку надо оплачивать самостоятельно. Отменить подписку можно в любое время, но самый короткий возможный срок аренды — квартал.
Сейчас Willz предоставляет для аренды только новые автомобили, но в будущем компания хочет сдавать машины с пробегом.
Зарабатывает сервис на разнице между стоимостью подписки и размером лизинговых платежей с расходами на содержание авто. По оценкам Willz, при цене в 55 тысяч рублей для клиента автомобиль обойдется компании в 52,6 тысяч рублей.
Источник: Ведомости
Илья Склюев
Петр Магера
Слишком дорого и много минусов.
1. Машина нам нужна не весь день, а на целевые поездки, таким образом из 30 тысяч,много денег выплачивается впустую.
2. Цена дороже каршеринга, у меня на каршеринг уходит в месяц около 10 тысяч рублей, при этом я каждый день использую его для поездок на работу, вожу дочку к бабушке в Одинцово (око 200 р. за маршрут туда и назад в МСК на работу — маршрут ок. 60 км.) еще и по выходным на рынок и по делам.
3. Я рассчитал стоимость владения собственным автомобилем с учетом всех страховок, купленного бензина (расчет примерный т.к. исходил из км. пробега и среднего расхода в городе), ремонта, покупки резины. прохождения ТО и т.д. и т.п. Получилось, что стоимость эксплуатации авто D- класса в течение 7 лет составил примерно 21 000 руб/мес.
Таким образом этот сервис дороже и каршеринга, и стоимости владения собственным авто (если брать д-класс).
4. Каршеринг для меня это еще и увлекательная игра: выбрал марку авто, потом нашел ее, потом поехал — это прям игра ГТА какая-то, но не только: это еще и означает что ты больше двигаешься т.к. до каршерингового авто обычно идешь минут 15 и это сказывается на твоей фигуре.
Вывод, который я сделал для себя: каршеринг заменил мне и личный авто и подобные предложения по аренде. Он их убедительно переигрывает. Так что продаю свое авто и новое покупать не планирую.
Скорее всего данный сервис делает ставки на людей которые гоняют каждый день на машине + на тех людей которые не хотят садиться в машину в который были 1 милл. людей до него. А так по сумме за шкоду 2018г 1.8л. должен заплатить за машину 550 000т только сервису + мойка + бенз + чистка салона. За год пользования машина не как не станет дешевле на 550т (даже если дубасить на ней, 100% в договоре все прописано и за такое еще могут отобрать машину) Про вариант понты, лучше взять в кредит (скорее всего за год пользования ты заплатишь по кредиту тысяч так на 150 меньше + всякие скидки на машину прошлого года или акции) проездить аккуратно и продать машину и при этом скорее всего получишь выгоду от продаже. Мое мнение сервис бы стартанул хорошо если они рассчитали стоимость удешевления машины которую ты заплатишь + 5-10% сверху накрутку на сумму для оплаты сервиса и через год могли продать машину и выйти в 0 по машине. А по прибыли со 100 человек прибыль на 10% выходит колоссальная +- затраты чистой будет 30-40-50% и то это примерно со 100, а если взять 300 человек. Так что ценник на шкоду если упадет с 550 годовых хотя бы до 250-300 то сервис стартанул бы нормально. Потому что в год человек потратил бы на машину 500т. а так на данный момент ты потратишь 700к +- 100к за тачку которую через год ты отдашь. Цена шкоды 1.2м — 1.7м. А всякую хрень про поломки и т.п. вы даете машины на гарантии не делайте из этого + сервису. Этим вы заставляете всех считать деньги и делать себе плохую репутацию. Как то так.