В Москве заработал сервис аренды автомобилей по подписке
29 мая в Москве запустился сервис Willz, в котором машину можно арендовать по подписке.
Представитель Willz сообщил газете «Ведомости», что сейчас в автопарке 50 автомобилей, но к концу года его планируется расширить до 800 машин разных марок.
Чтобы арендовать авто, надо зарегистрироваться на сайте или в приложении Willz, оплатить подписку и забрать машину у дилера. Минимальная стоимость подписки — 30 тысяч рублей в месяц, максимальная — 115 тысяч. В эту сумму включены КАСКО, ОСАГО, транспортный налог, прохождение техосмотра, а также замена и хранение резины. Парковку, бензин и мойку надо оплачивать самостоятельно. Отменить подписку можно в любое время, но самый короткий возможный срок аренды — квартал.
Сейчас Willz предоставляет для аренды только новые автомобили, но в будущем компания хочет сдавать машины с пробегом.
Зарабатывает сервис на разнице между стоимостью подписки и размером лизинговых платежей с расходами на содержание авто. По оценкам Willz, при цене в 55 тысяч рублей для клиента автомобиль обойдется компании в 52,6 тысяч рублей.
Источник: Ведомости
Это очень круто! Например, мне машина нужна только на лето — я бы воспользовался. Надо посчитать все и понять, выгодно или нет
посчитай сколько будет брать каршеринг на сутки ) может дешевле даже
Там лимит пробега, зачем мне такая аренда? Если пользоваться такой вещью, то для поездок за пределы Московской области в отпуск
Тут скорей всего тоже будут какие-то ораничения, типа выезда за границу и того же пробега (хотя он и будет в разы больше чем в КШ), поэтому если ты собрался на ДВ и обратно скататься с заездом во все тяжкие, то врядли они дадут тебе машину
Тут 1600 км в месяц. Я выше прикидывал стоимость каршеринга. Выгоднее раза так в 2.
Получается просто агентская контора по лизингу, почему напрямую не взять ? Вот если программы типо Care от вольво когда-нибудь доберуться до нас, то это будет воистину?
Да. Только еще в конце аренды ты даже колеса от авто не получишь.
Ну да, по сути ты за год-полтора покупаешь каптюр, но только хрена лысого, а не каптюр получаешь, еще и продолжаешь платить за годовалый каптюр как за новый, а на лбу все отчетливей проступает надпись «долбаеб».
пока это выглядит как полная фигня за бешеные бабки
Узкая целевая аудитория. Клиенты будут, но сам стартап вряд ли выстрелит.
Тоже думал по поводу аренды авто чисто на лето. Но извините, 34000 за каптюр с кондеем в месяц….на дачу ездишь раз в неделю. Живешь в городе. У меня с помощью каршеринга выходило 3500 стоимость поездки на дачу (брал сутки + перепробег). Ну ок, 4 * 3500 = 14000 (кстати тут бензин полностью включен). Ну даже если учесть, что на 2 суток. Ок. Если еще и дача не в #опе мира находится как у меня (375км туда-сюда), а ближе. То дешевле заплатить 4000 на полностью выходные, включая 200км пробега и с бензином и так 4 раза в месяц (выходит 16000 в месяц всего, включая бензин), нежели 34000 за авто без бензина и с гемором, где его хранить, мыть, заправлять.
Неее. Есть конечно вариант, когда понты дороже денег…но это не ко мне.
Слишком дорого и много минусов.
1. Машина нам нужна не весь день, а на целевые поездки, таким образом из 30 тысяч,много денег выплачивается впустую.
2. Цена дороже каршеринга, у меня на каршеринг уходит в месяц около 10 тысяч рублей, при этом я каждый день использую его для поездок на работу, вожу дочку к бабушке в Одинцово (око 200 р. за маршрут туда и назад в МСК на работу — маршрут ок. 60 км.) еще и по выходным на рынок и по делам.
3. Я рассчитал стоимость владения собственным автомобилем с учетом всех страховок, купленного бензина (расчет примерный т.к. исходил из км. пробега и среднего расхода в городе), ремонта, покупки резины. прохождения ТО и т.д. и т.п. Получилось, что стоимость эксплуатации авто D- класса в течение 7 лет составил примерно 21 000 руб/мес.
Таким образом этот сервис дороже и каршеринга, и стоимости владения собственным авто (если брать д-класс).
4. Каршеринг для меня это еще и увлекательная игра: выбрал марку авто, потом нашел ее, потом поехал — это прям игра ГТА какая-то, но не только: это еще и означает что ты больше двигаешься т.к. до каршерингового авто обычно идешь минут 15 и это сказывается на твоей фигуре.
Вывод, который я сделал для себя: каршеринг заменил мне и личный авто и подобные предложения по аренде. Он их убедительно переигрывает. Так что продаю свое авто и новое покупать не планирую.
Скорее всего данный сервис делает ставки на людей которые гоняют каждый день на машине + на тех людей которые не хотят садиться в машину в который были 1 милл. людей до него. А так по сумме за шкоду 2018г 1.8л. должен заплатить за машину 550 000т только сервису + мойка + бенз + чистка салона. За год пользования машина не как не станет дешевле на 550т (даже если дубасить на ней, 100% в договоре все прописано и за такое еще могут отобрать машину) Про вариант понты, лучше взять в кредит (скорее всего за год пользования ты заплатишь по кредиту тысяч так на 150 меньше + всякие скидки на машину прошлого года или акции) проездить аккуратно и продать машину и при этом скорее всего получишь выгоду от продаже. Мое мнение сервис бы стартанул хорошо если они рассчитали стоимость удешевления машины которую ты заплатишь + 5-10% сверху накрутку на сумму для оплаты сервиса и через год могли продать машину и выйти в 0 по машине. А по прибыли со 100 человек прибыль на 10% выходит колоссальная +- затраты чистой будет 30-40-50% и то это примерно со 100, а если взять 300 человек. Так что ценник на шкоду если упадет с 550 годовых хотя бы до 250-300 то сервис стартанул бы нормально. Потому что в год человек потратил бы на машину 500т. а так на данный момент ты потратишь 700к +- 100к за тачку которую через год ты отдашь. Цена шкоды 1.2м — 1.7м. А всякую хрень про поломки и т.п. вы даете машины на гарантии не делайте из этого + сервису. Этим вы заставляете всех считать деньги и делать себе плохую репутацию. Как то так.