В парке каршеринга Яндекс.Драйв появился Volvo XC40

Комментарии (28)

1. Мечтательная Велодорожка 30 ноября 2019, 03:32

   i

   Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

   короче, прокатился на Вольво. по ощущениям привод полный, по звуку дизель. трогается резковато, когда стоит в D, едет отлично, как надо. Габариты у машины большие, непривычно после обычных кросоверов, по ощущениям, тачка даже больше, чем велар, в веларе как то прям все равно ощущаешь габариты, а тут она неуклюже большая.

   электрика зашита почти вся в огромный 12 дюймовый дисплей, который управляется как телефон — свайп вправо : там находятся кнопки выключения антизаноса (дрифт режим короче, лучше ее не выключать) и кнопка выключения бесящего старт/стоп (долго ее искал!). свайп влево открывает доступ к блютус и прочему. также сверху шторка уведомлений — там есть настройки и можно поменять дизайн дисплея с приборами (прям как в мерсе е200 у деликов). также под дисплеем есть механическая кнопка «домой».

   климат контроль с подогревом руля и сидений и зеркал находится в нижней части экрана с двух уголков. ( настройки кондея находятся посередине)

   сиденья электрические, полностью. поэтому не надо пытаться двигать вперед назад, дергая за что то внизу. слева на двери есть кнопки M 1 2 — это память настроек зеркал и сиденьи под вас. не советую жать их в пути. для запоминания нужно нажать M и цифру слота, куда запомнить. для восстановления — нажать на цифру и удерживать.

   есть поддержка андроид авто и эппл карплей, подключать нужно в верхний юсб порт. есть беспроводная зарядка — ее сложно не увидеть.

   во дворах и в других маленьких территориях лучше двигаться на первой скорости, так машина не будет резко трогаться, пытаясь переключить быстрей на вторую передачу для экономии топлива. кнопка drive mode по классике выключена яндексом, чтобы всяаие 26 летние школьники не ездили в режиме спорт.

   звук как обычно в блютус звучит как звучит и везде, особенно когда предыдущий юзер выкрутил эквалайзер как попало, прибавив басы на +100 чтоб все трещало. лучший звук получается при подключении по юсб в андроид авто. мне, как человеку, которому звучание важно, звук понравился — звучит сочно, бас не сильно драматичный, середина сочная, но ее лучше прибавить. высокие частоты играют из коробки вполне себе отлично, так что звуку в этой машине явно уделили внимание (в отличие от дженезиса)

   получаем за цену того же ауди q3 quattro, )который я реально не люблю и не понимаю, за что его любят другие), реально хорошую, комфортную, высокую машину со всем фаршем типа подогрева руля и климатом и тд.