Каршеринг МатрёшCar проведет ребрендинг и введет новые тарифы
Точных сроков пока нет.
Точных сроков пока нет.
Каршеринг МатрёшCar анонсировал ребрендинг сервиса. Об этом компания сообщила пользователям в почтовой рассылке.
Каршеринг планирует сделать новый логотип, поменять оклейку на автомобилях (сейчас компания использует красный цвет), обновить сайт и приложение. Конкретных сроков, к которым планируется завершить обновление, пока нет.
Также компания анонсировала изменение тарифной сетки и системы штрафов. МатрёшCar будет рассчитывать цены на поездки исходя из спроса на сервис. В штрафах компания «что-то удешевит, что-то отменит».
Ситуация на рынке четко говорит: время идти ва-банк. Отличные сервисы, с которыми было приятно соревноваться, закрываются, продаются или просто засыпают.
Поэтому мы пошли на риск и готовим глобальные перемены. Изменения уже начались, первые их предвестники — новые часовые тарифы. Заодно поменяли подход к штрафам — стараемся больше предупреждать и меньше наказывать.
Главный источник креатива для изменений — отзывы клиентов, лучшие практики рынка и собственные ноу-хау.
Точную дату перезапуска все узнают чуть позже — меньше всего хочется начать гонку за сроками с потерей качества исполнения. Уверены, все случится в течение месяца.
МатрёшCar начал работать в Москве в феврале 2018 года. Сейчас в парке компании около 700 автомобилей (Mazda, BMW, Mercedes, Land Rover, Kia, Smart, Mini и Jaguar). В конце мая 2019 года каршеринг запустился в Санкт-Петербурге.
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Слишком высокие цены, слишком мало машин, нет массового сегмента, количество машин в последнее время уменьшилось. Хотя в целом заслуживает право на существование по моему мнению.
Кто ими пользуется, поясните в чем плюс? Так и не зарегистрировался у них — машин меньше чем у конкурентов, цены выше. Не ради холивара, серьезно спрашиваю — чем Матрешка хороша?
Регистрировался давно, когда у Яндекса не было бизнес и премиум сегмента. Тогда Мазды выглядели неплохо, по сравнению ни с чем.
Сейчас — просто как дополнительный каршеринг, иногда бывает что в основных четырех ни одной машины рядом, а матрешка вот, стоит.
Зачем сейчас регистрироваться — хз. Разве что ради покататься на нескольких уникальных для каршеринга тачках.
1. Иногда бывают только машины матрешки поблизости.
2. Ни разу не попадалась грязная внутри машина. Да и по состоянию кузова лучше тех же Белок
3. Хорошие утренние тарифы
4. Интересные модели машин, хоть какое-то разнообразие
В целом нормальный сервис, если не считать явно завышенных цен на те же БМВ. По крайней мере по сравнению с конкурентами
Согласен по пп. 3 и 4
1) Ближе ЯДа и ДЕлика?
2) у ЯДа Каждый день+, Праздник и Огонь тоже всегда внутри в прекрасном состоянии. Не встречал проблем, хотя много езжу. Просто «каждый день» по разному, да, бывает что и грязные. Делик — увы, часто грязный. На Белках только на дорогих езжу (на дешевых не понимаю зачем — конкуренты дешевле) — они тоже чистые внутри…
3) Присмотрюсь…
4) Мне Genesis и E200 нравится. Это если говорить именно про удовольствие от поездки. Если относиться как к общественному транспорту с целью «переместиться из точки А в точку Б», то беру просто ближайшее
Да, не раз такое было. Офис у меня между Парком победы и Багратионовской, вечером вообще пустота даже в радиусе 15-20 минут ходьбы. И не раз в такие моменты спасала именно Матрешка
Да и из других локаций в центре на них уезжал
Не заметил пункты 2-4, ответил только на первый)) По остальным — да, Каждый день+ и праздник действительно в хорошем состоянии, но поймать их не так-то и просто. Черные белки — когда как, попадались и убитые, и грязные. И опять же, их не так уж и много и они далеко не всегда есть рядом.
Ашан у ЯДа просто идеально чистый в сравнении с дебилмобилем. Что же тогда у Ашан+, праздник и огонь? Мне они просто не доступны)))
Не знаю как вы, но я не езжу на каршеринге дороже 9и рублей.
Пару раз пользовался матрешкой, когда были бонусы и просто так доехать до пункта б, в остальной слишком долго.
Конечно, кому эта матрешка сдалась. Вот в очередной раз наблюдаю, как рядом с моим домом мазда стоит уже 5 дней на одном и том же месте без движения. Вокруг неё делики и яндексы сменяются по несколько раз в день, а она все стоит.
Не готов согласиться. Свой сегмент у Матрёшки есть — разница в 1-2 рубля в минуту, зато едешь не в Лада Гранта, а в Мазде + машинка ждёт тебя у дверей офиса или под домом ближайшие 1-2 а то и 3 часа. Другое дело, что количество машин у других операторов постоянно растёт, и Солярис того же Делимобиля может стоять не рядом с офисом, а за 2 квартала, что тоже недалеко, но тут на вкус и цвет.
Думаю, что Матрёшке в первую очередь надо грамотно поработать с зоной покрытия, подсократив её процентов на 15. Конечно, останутся недовольные, — а как же без этого, зато машинки меньше будут простаивать.
Да, цена одна из причин провала матрешки
Ожидаемый исход при ведении дел подобным образом. Лично меня данный сервис на 66 000 кинул за не существующее ДТП на новогоднем смарте, которое придумали сами и при этом никто не ответил ни на один запрос. Видимо совсем все печально, только очень сложно будет что-то изменить, репутация сервиса зарабатывалась не за один день.
Уверены, все случится в течение месяца.
прошел месяц — ничего не изменилось. Ну кроме интеграции с ЮД и тому что Москве осталось 200 машин.