Договор с каршерингом простыми словами. Часть 3. Anytime

Каршеровод Иван Блинов продолжает исследовать договоры операторов каршеринга и делиться результатами в блогах. В этот раз, разбор договора Anytime на интересные положения.

Снова возвращаюсь с циклом статей-обзоров на договора каршеринговых компаний.

Прошлый, немного эмоциональный пост про Делимобиль вызвал целый вал обвинений в предвзятости: якобы, я подыгрываю некому конкуренту Дели, потому и вываливаю всю правду про нелицеприятные условия их договора. Жаль только, что никто из критиков так и не смог пояснить, в чем же выразилась предвзятость – что я умолчал, что приукрасил? Правом на ответ, типичным для таких случаев, никто тоже не воспользовался. Тот пост был абсолютно объективным, правдивым, собственно, таким же будет и нынешний, про договор компании Энитайм.

Читать его мне было особенно интересно, потому что это единственная компания, в которой я зарегистрирован, и помню еще, как я подписывал бумажную версию их договора в офисе в «Барклай Плаза». Теперь все изменилось, в офис больше приезжать не нужно, договор заключается онлайн, путем совершения регистрации. Однако, как я много раз уже подчеркивал, независимо от формы заключения договора, вы принимаете на себя конкретные обязательства, так что нелишним будет обозреть, на что же мы себя обрекаем.

Сразу оговорюсь, что договор у Энитайма включает в себя сразу три этапа:

  • пользовательское соглашение (тут оговариваются правила работы мобильного приложения и обработки персональных данных и лицевого счёта),
  • предварительный договор,
  • и сам договор присоединения

Пользовательское соглашение

На пользовательском соглашении останавливаться отдельно нет смысла, так как оно в ключевых местах повторяет сказанное в основном договоре, скажу лишь, что за сбой своих систем каршеринг ответственности не несет, и есть еще интересный пункт соглашения под номером 2.14, содержание которого я так и не смог понять:

«Пользователь осуществляет возврат денежных средств в случае расторжения настоящего Соглашения при положительном балансе таковых на Лицевом счете Пользователя. При этом возврату подлежат денежные средства без учета премий и бонусов, начисленных Пользователю за период пользования функционалом Сервиса. Возврат денежных средств Администратором осуществляется на расчетный счет, указанный Пользователем, в течение …»

Видимо, ребята хотели сказать, что, если на балансе клиента лежат деньги, то при расторжении договора их вернут, но почему-то допустили опечатку в первом слове первого предложения, из-за которой смысл нормы становится неясным.

Надеюсь, после этого поста юристы компании разберутся с ситуацией: все-таки деньги клиентов на лицевых счетах – штука серьезная.

Предварительный договор

Теперь разберемся, что же такое предварительный договор. На самом деле, компания так решила назвать период с момента, когда вы забронировали машину, до момента, когда вы ее приняли по акту приема-передачи.

С помощью предварительного договора как раз регулируется тот самый подводный камень, обнаруженный недавно Юрием на канале Каршеровод: если забронировать авто, но не принять его по акту приема-передачи (отменить бронь), то при следующей брони, независимо от того, сколько времени прошло с отмены предыдущей, привычных бесплатных 20 минут, чтобы добраться до машины, у вас не будет.

Юрий, передаю вам привет, Вы стали жертвой невнимательного чтения договора! Впрочем, обрадую: после успешной аренды вам сразу же вернут право на эти бесплатные 20 минут.

Договор

Что касается самого договора, то особого возмущения он у меня не вызвал (да полетят в меня камни тех, кто в прошлый раз кричал о «проплаченности»). Арендодатель берет на себя даже какие-то обязательства, типа топливные карты должны работать на всех заправках, указанных в перечне (если не работают – это уже прямое нарушение договора со стороны Энитайма!).

Прописана привычная возможность расторгнуть договор за неуплату (а впрочем его могут расторгнуть и просто по желанию компании без объяснения причин). Если же вы используете машину больше 24 часов, при этом денег на карте у вас нет, то вас объявят в угон, заблокируют двигатель и так далее – в этом тоже нет ничего нового.

Необычным для меня показался тот факт, что в режиме ожидания автомобиль могут заправить без вашего согласия (кто не знает: приезжает фургончик-бензовоз, встает вплотную к машине, и ребята заливают полный бак), так что теоретически может возникнуть ситуация, что вы очень торопитесь, прибегаете к машине, а ее в этот момент заправляют – лишние пару минут потеряны!

Конечно, нельзя никому передавать управление машиной и логин-пароль от личного кабинета: в этом случае за ущерб машине будете отвечать вы и еще вдобавок платить штраф 100 000 рублей — привет тем нехорошим людям, которые регистрируют аккаунты, проходят проверку службы безопасности, а потом продают доступ всяким посредникам, которые, в свою очередь, перепродают этот доступ школоте. Вообще мне кажется, что такие действия возможны благодаря недоработке именно верификаторов, пропускающих в систему всяких полубомжей, ибо не один нормальный взрослый человек, которому есть что терять, никогда не согласится на такой риск ради трех копеек.

ДТП

Ну и теперь приятная новость: действительно, правда, на самом деле, без обмана (!!) ответственности клиента за ДТП нет.

Причем даже если вы вдруг выскочили на встречку или проскочили на красный (привет Делимобилю, который за такие нарушения КАСКО отключает).

Однако все равно: нельзя ездить пьяным, нельзя передавать кому-либо управление и нужно предоставить все справки с места ДТП.

Кстати, в договоре почему-то ничего не сказано про Европротокол, хотя в большинстве мелких аварий (а в последнее время – уже и в крупных) применяется именно он, а ДПСники даже отказываются выезжать на место и штрафуют баранов, занимающих полдороги из-за мелкой царапины. Считаю, что юристы Энитайма должны каким-то образом отразить применение именно Европротокола, иначе может получиться, что добросовестный водитель, оформивший по нему аварию, вынужден будет возмещать ущерб и компенсировать простой машины в ремзоне, имейте это в виду!

Ну и еще немного из интересных обязанностей арендатора:

  • самому надо забирать эвакуированную по вашей вине машину;
  • заправка – только по топливным картам, наличными можно платить, если согласовано с техподдержкой;
  • за изменением цен на аренду и за наличием/отсутствием скидок следить нужно самому;
  • у вас только три дня на оплату штрафов за нарушение ПДД, причем если не успеете оплатить, то вы будете должны компании еще и 3000 руб. за каждый штраф;
  • если вдруг, в течение 24 часов на вашей карте нет денег для списания стоимости аренды, на вас могут наложить еще дополнительно штраф 5000 руб., так что лучше проверять остаток средств на привязанной к Энитайму карте.

Итоги

Вот собственно и все, ничего более одиозного я обнаружить не смог. Договор составлен грамотно, не перегружает арендатора лишними обязанностями и штрафами и, что самое приятное, не устанавливает априорного неравного положения клиента по отношению к компании.

И, как видите, это не менее здорово страхует риски бизнеса, Энитайм успешно существует и развивается. А споры всегда можно решить в суде по действующему общему гражданскому законодательству.

В конце позволю себе личное мнение (за которое меня, скорее всего, опять обвинят в предвзятости): за 8 рублей/минута — 0 рублей ответственности как-то приятнее, чем за те же деньги ограниченная ответственность с кучей исключений из правил…