Евгений
Премиальный каршеринг в Москве: Что есть и чего не хватает
Каршеровод Евгений собрал в одном блоге предложения главных московских премиум-операторов и изучил цены и ограничения.
Вполне очевидно, что в Москве зашла тема каршеринга (уже и не только в Москве). Огромное количество преимуществ данного вида транспорта в совокупности с поддержкой со стороны мэрии принесли результат – Москва стала вторым городом в мире по количеству машин, которых уже больше 16,5 тысяч. Поражает и разнообразие автопарка – от Лады Гранты до Феррари или Порше 911.
Улицы столицы заполнили каршеринговые Поло и Киа Рио. А как обстоят дела с luxury-сегментом? Недавняя новость о пополнении автопарка Яндекс.Драйва новым Range Rover Velar и скорый ответ Anytime Prime с BMW X5 вдохновили оценить текущее положение дел на рынке премиального каршеринга в Москве.
Возможность привлечь состоятельную аудиторию?
Хочу начать с вопроса: а зачем вообще нужен премиум-каршеринг? По своей сути, каршеринг – это новый вид общественного транспорта, позволяющий комфортно добраться из точки А в точку Б за сравнительно небольшую стоимость. Премиальный же каршеринг предлагает почувствовать себя владельцем дорогого авто на определенный промежуток времени, при этом обеспечивает более высокий уровень комфорта поездки за бόльшую цену.
Но готов ли каршеринг стать альтернативой для тех, кто может себе позволить собственный премиальный автомобиль (или уже имеет), но при этом хочет оставаться в тренде и забыть про оплату парковки, расходы на сервис и прочие издержки собственного автомобиля? Прежде чем отвечать на вопрос о готовности людей высокого достатка пересесть с личных автомобилей на каршеринг VIP-класса, следует понять, готова ли к этому индустрия. Давайте разберемся.
Премиальные каршеринг-сервисы
На данный момент в Москве четыре сервиса, которые можно отнести к premium-сегменту: Яндекс.Драйв Премиум, Anytime, MatreshCar и BelkaCar Black. Для лучшего понимания ситуации на рынке премиального каршеринга ниже приведена схема.
Рассмотрим каждый сервис поподробнее.
Яндекс.Драйв Премиум. Вне всяких споров, Яндекс.Драйв занимает лидирующую позицию, причем как для массового, так и для премиум-сегмента. Сравнительно молодой каршеринговый сервис (Драйву менее года) сразу занял доминирующую позицию на рынке. Тут сыграли свою роль масштаб и инновационность Яндекса, наличие развитой инфраструктуры от Яндекс.Такси. Кроме того, сейчас активно развивается направление Яндекс.Авто – встраиваемой мультимедийной системы, которую уже успели взять на вооружение автомобили Драйва. Уверен, что в будущем Яндекс представит и свой собственный автомобиль.
Что же касается премиум-сегмента, автопарк Яндекса максимально соответствует критериям представительского класса. Все автомобили последнего поколения и без каршеринговой оклейки, если не считать неброскую надпись “Яндекс.Драйв” сбоку. В то же время у Яндекса самые жесткие критерии отбора пользователей: помимо недетского возраста и стажа вождения, для получения доступа необходимо убедить алгоритм машинного обучения Яндекса, что вы добропорядочный водитель, ездите аккуратно и достойны погонять на 911-м Порше, пусть даже не совсем добропорядочно. Кстати, еще Яндекс.Драйв недоступен иностранцам.
Anytime. Вслед за Яндексом следует указать и самый первый сервис каршеринга в Москве, который после слияния с Делимобилем снял с машин оклейку и решил захватывать премиальную часть рынка. Уступая Яндекс.Драйву в автопарке, Anytime превосходит его и остальных конкурентов в лояльности правил пользования сервисом. Так, все их автомобили доступны с 20 лет, кроме недавно добавленных Мерседесов E и GLC.
Отдельно следует отметить запуск Anytime Prime. Правда, все еще не до конца понятно, как он работает и зачем нужен, но в Prime доступна посуточная аренда и доставка автомобиля к вашему местоположению. Автопарк тот же, что и в обычном Anytime, не считая BMW X5, добавленного на этой неделе и доступного исключительно на сутки. И все же автопарк Anytime не дотягивает до Яндекса. Прошлым летом они произвели большой прорыв и задрали планку столичного каршеринга, добавив 500 новых “трешек” BMW. В этом году ждем чего-то не менее внушительного.
MatreshCar. Дышит в спину Anytime и является их самым близким конкурентом. Автопарк Матрешки выглядит не менее интересно, однако есть пара нюансов.
Во-первых, камеры в автомобилях, установленные во избежание краж. Предотвращает ли это воровство незакрепленных вещей из салона? Маловероятно. Все-таки ходовой товар у “каршеринговых медвежатников” – это омывайка и щетки, а они в большинстве случаев находятся в багажнике. Единственное, что камеры в салоне могут сделать абсолютно точно, так это создать дискомфорт для определенного числа пользователей. Во-вторых, красный цвет. Достаточно противоречивый вопрос. На любителя. В-третьих, гораздо менее лояльные правила пользования, нежели у Anytime. Например, хоть MatreshCar и регистрирует водителей с иностранным В/У, для начала пользования сервисом необходимо лично приехать в офис на подпись договора, а также внести 3000 рублей депозита на свой счет.
BelkaBlack. Последний в списке — премиальный сегмент каршерингово сервиса BelkaCar. Автопарк не сильно разнообразен, зато внушительное количество машин и приятная цена. Довольствоваться Мерседесами могут только “взрослые” пользователи старше 25 лет. В том числе и иностранцы.
Итоги
Современный рынок московского каршеринга дает отличную возможность почувствовать себя владельцем премиального автомобиля, а широкий выбор автопарка — протестировать различные модели авто. На рынке есть явный лидер — как в обычном, так и в премиальном сегменте. Однако и остальные сервисы стараются сильно не отставать даже при отсутствии мощностей, равносильных Яндексу. Если вдруг приведенный анализ убедит кого-то сделать выбор в пользу каршеринга, нежели собственного авто, воспользуйтесь промокодами ниже и получите скидку на поездки. Удачи на дорогах!
UPD. Блог обновлен 30.03.2019
Промокоды автора, которые дадут бонусы вам и помогут сказать автору «спасибо»
- промокод Делимобиль — REF7BHO (1000 руб. на счет)
- промокод BelkaCar — EGPP6240 (300 руб. на счет)
- промокод МатрешCar – YDLJOW (300 руб. на счет)
Илья Склюев
Чинилин Павел
Камера в автомобиле ,- единственное, что может спасти от курения.
Если в машине не планируется делать ничего предосудительного, то с камерой проблем быть не должно.
Вообще не представляю, чего такого можно делать «добропорядочного» в машине, чтобы смущаться камеры.
Две правки по Энику
1. БМВ и Ауди от 11 рублей
2. Я прикидывал численность машин. Бмв 320 примерно 350 штук, Мерседесы около 220-230
Я имел ввиду общее количество, учитывая те, что стоят на сервисе. Бумеров сначала было 500, сейчас по факту не больше 250-300, еще часть ремонтируется.
А касательно стоимости все правильно, мой косяк.
Если Kia Stinger премиум, то надо было и Genesis добавить.
CLA/GLA настолько отвратительны из-за жесткой подвески и дерганного робота, что премиального в них только шильдик. Переплаты сверх условного Polo точно не стоят.
Несколько вопросов к автору:
1. ЕМНИП, Яндекс теперь регистрирует иностранцев.
2. В чём парк Энитайм уступает Яндексу? Отсутствием Range Rover и Porsche?
3. Чем смущают камеры в Матрёшке? Кстати, в Яндексе они тоже есть.
4. Матрёшки бывают не только красного цвета.
1. Серьезно? Как иностранец буду только рад оказаться неправ 🙂 А то месяца 2 назад не регистрировали.
2. У Яндекса 5-ки БМВ, у Энитайм 3-ки, плюс у Яндекса машин побольше. Я очень люблю Энитайм, но по факту лидер все таки Яндекс.
3. Мне некомфортно ехать зная, что меня снимают, особенно если в машине один. Кто-то любит петь за рулем, кто-то в носу поковыряться, я например иногда читаю реп, а это зрелище не для съемки 🙂
4. Вполне возможно, я просто не встречал.
1. Серьёзно, недавно стали регистрировать, но премиум недоступен иностранцам.
2. ЯД бесспорно лидер, но справедливости ради у Эни тоже интересные машины, не только БМВ 3, но и Мерседесы GLC и Е200, причём Ешка полноприводная и комплектация немного лучше чем в ЯД.
3. Камеры позволяют бороться со свиньями и любителями фейк-аккаунтов, и вообще кш это всё-таки гибрид личного и общественного транспорта.
4. Лично ездил на Дискавери Спорт белого цвета и чёрном Стингере.
Думаю по п.3 — делайте это на здоровье, сколько влезет, машину это не портит и никому не вредит. Если оператор кш выложит это в интернет, отсуженных денег хватит ещё лет десять ездить бесплатно)
Опять же не знаю как в остальных, в Вольво у Яндекса камера стоит сзади справа (фактически в багажнике, около стойки, там такая купольная камера довольно большая, я её увидел когда со двора выезжал, а я не привык к парковочным камерам, так что у вас будет видно в лучшем случае правое ухо и руку. Лица там не рассмотреть.
Камеры звук не пишут, так что можно расслабиться и петь плохие песни)