Выгодна ли партнерская программа каршеринга YouDrive
Недавно YouDrive объявил о привлечении автомобилей физических лиц в свой автопарк. Каршеровод Кирилл Макаров выяснил, насколько выгодно это предложение.
Идея YouDrive не нова. Anytime, еще будучи единственной каршеринговой компанией Москвы, предлагал своим клиентам инвестиционную программу с двумя вариантами выплат: фиксированная сумма в месяц или процент от оборота. Судя по всему, эта модель привлечения автомобилей оказалась не очень удачной, ведь и сам Anytime, и все остальные каршеринговые компании выбрали другой способ наращивания автопарка — лизинг у крупных лизинговых компаний.
Тем не менее в 2019 году YouDrive решил перезапустить эту идею, предлагая, на первый взгляд, очень привлекательные условия. Компания берет на себя все операционные расходы по обслуживанию автомобиля и даже несет риски по ремонту после ДТП. Инвестору остается только получать фиксированную сумму, и это в чистом виде пассивный доход. Весь вопрос в том, хороший ли это доход.
И как же это узнать?
Чтобы оценить привлекательность идеи передать автомобиль в управление каршеринговой компании, я посчитал сумму вложений в покупки и потенциальную прибыль для каждого из пяти предлагаемых автомобилей. Хотя на сайте этого явно и не указано, все автомобили я рассматривал с коробкой-автомат, потому что де-факто это стандарт каршерингового автомобиля. YouDrive предусмотрительно указывает интересующую его комплектацию, но для всех автомобилей, кроме Поло, это фактически базовые комплектации.
Все свои нехитрые вычисления я привел в таблице ниже, но к ней требуются некоторые пояснения.
Первый и самый важный вывод: за три года ни один автомобиль из списка не окупает вложений. Возврат инвестиций — максимум 82%.
Затея становится прибыльной только после продажи автомобиля. В качестве цены продажи я брал нижнюю границу рынка по Авто.ру для автомобилей 2015 года (в январе 2019-го логичнее отсчитывать три года от 2015-го), но дело в том, что первые три модели в таблице — типичные представители автопарка такси. Соответственно, и самые дешевые предложения — машины после такси. Это означает убитые автомобили с огромным пробегом и остаточной стоимостью примерно 40% от цены покупки. Близкие к каршерингу условия, то, что нужно.
А вот для Креты и Каптюра условия другие. Во-первых, они начали продаваться только в 2016-м, а во-вторых, их нет в такси, соответственно, и цена продажи значительно выше. С одной стороны, надо бы сделать поправку на специфику арендного использования автомобиля и заложить цену продажи на уровне 40%. Но с другой стороны, мы знаем, по какой цене продавались автомобили EasyRide после года использования. По вполне рыночной. Поэтому я не стал закладывать очень низкую стоимость продажи, а вместо этого в отдельной таблице посмотрел, как влияет цена продажи на общую прибыльность.
Второй важный вывод из этой таблицы: ключевым показателем, влияющим на прибыльность, является цена продажи. Самым прибыльным автомобилем в списке является Крета, главным образом потому, что теряет только 20% стоимости при продаже, а не 60%, как троица машин-такси. Если же продавать автомобиль за 40% от цены покупки, прибыльность падает до тех же значений, что и у Соляриса, Поло и Рио.
А что же с ценой продажи этой троицы? Если читатель перепроверит цены, которые я брал для расчетов, то обнаружит, что это цены на автомобили в минимальной комплектации, со слабым двигателем и механической коробкой передач. Но ведь YouDrive не принимает такие автомобили. Резонный вопрос.
Как видно, разница может быть очень значительной. В данном случае она составляет 100 000 рублей. Это максимум для трех автомобилей-такси, которые принимает YouDrive. Да, между ними разница пробега 200 000 км, один — рестайлинг, а другой — дорестайлинговый такси. В лоб две машины сравнивать трудно. Главное, что мы должны извлечь, — состояние автомобиля может очень сильно влиять на стоимость продажи, а значит, и на нашу прибыль. Потому что разница между Rio на механике и Rio на автомате составила всего 15 000 рублей.
Поговорим о цифрах
Итак, в сухом остатке получается, что все предприятие принесет инвестору около 20% прибыли за три года.
Много это или мало? Открыв вклад в Сбербанке, самом надежном банке России, мы получим максимум 5,15% годовых, или 16,25% за три года с учетом капитализации процентов. А если мы хотим поискать вклад с более высокими процентами, то найдем что-то в районе 8%. Если быть точным, 8,65% при условии оформления кредитной карты и регулярных трат по ней. Поскольку я на это не готов, я буду исходить из цифры 8. Это 25,9% за три года с учетом капитализации.
Инфляция в России в последние три года была низка, рубль обесценился примерно на 10%. Таким образом, предложение YouDrive обгоняет инфляцию и примерно соответствует наиболее доходным банковским вкладам. Принципиально — можно брать.
А что кредит?
Действительно, что будет, если у вас нет миллиона рублей на руках, а поучаствовать в этом празднике жизни хочется? Имеет ли смысл брать кредит под покупку такого автомобиля? Тут ответ будет прост. Нет, весь смысл пропадает.
Чтобы понять это, достаточно взять наименьший ежемесячный платеж, предлагаемый автопроизводителями (около 6000 рублей), и вычесть его из суммы ежемесячного платежа YouDrive. Результат — доходность около 5% за три года, полностью зависящая от того, насколько выгодно продан автомобиль. Ведь теперь платежами YouDrive покрывается не 80%, а только 55% стоимости автомобиля. Остальное можно получить только с продажи. Я брал расчет только для Solaris и не углублялся в детали кредитных условий. Понятно, что меньше рекламируемого ежемесячный платеж быть не может. Но раз даже такой платеж ставит затею на грань рентабельности, ясно, что все остальные случаи будут и вовсе убыточными.
Резюме
По результатам моих подсчетов пять предлагаемых YouDrive автомобилей разделились на две группы: легковые автомобили, популярные у таксистов, и кроссоверы. Худший результат показал Kia Rio X-line из-за высокой цены относительно конкурентов Polo и Solaris. Лучший из этой троицы — Solaris, но отставание Polo — всего 0,09%. Кроссоверы выглядят значительно выгоднее, но надо помнить, что выгода в первую очередь зависит от цены продажи, а статистики по продажам активно (и даже агрессивно) использовавшихся Каптюров и Крет, по сути, нет. Тем не менее самой выгодной машиной оказался Hyundai Creta, он же самый дорогой автомобиль из списка.
Итак:
— за три года YouDrive вернет платежами максимум 82% стоимости автомобиля;
— итоговая доходность зависит от того, как дорого удастся продать автомобиль;
— в худшем случае прибыль за три года составит 18.5%;
— это лучше, чем вклад в Сбере, но есть вклады и получше (да все лучше, чем вклад в Сбере);
— чтобы затея стала выгоднее, чем вклад в банке, остаточная стоимость автомобиля должна быть не ниже 50%;
— кроссоверы выглядят намного доходнее;
— кредит убивает выгоду напрочь.
Промокоды автора, которые дадут бонусы вам и помогут сказать автору «спасибо»
- промокод BelkaCar — FIWO7739 (300 руб. на счет)
- промокод Ситидрайв – T63cTz (скидка 50% на первую поездку)
- промокод МатрешCar – EWJZ7T (300 руб. на счет)
- промокод Anytime – PRWNOY(скидка 15% на поездки)
ЮД не может привлечь инвестора уже который год. Пытается диктовать условия. Отсюда программа для физлиц. Пусть ищут дураков дальше.
В Спб они за последние полгода увеличились чуть ли не вдвое, причем в массе своей за счет pool:start.
Мне кажется в пул старте были другие условия. Намного лучше. А когда программа стала массовой — 20 тыс.
Т.е. с инвесторами таки проблем не было?:) Кто-то же 70 крет, кучу поло и т.п. поставил.
пул старт это партнерская программа, а инвесторы это вообще другое, это доля в компании. вы все напутали.
Я понимаю разницу, но не понимаю какая разница рядовому каршероводу кто поставляет автомобили.
Так вопрос не стоял. Разницы нет конечно но с такими условиями пускай ищут. А мы будем ждать пополнения автопарка годами.
Судя по появлению КС, стремительному расширению парка ЮД, приходу ЯД складывается ощущение, что сейчас СПБ более интересен операторам. А в Москве ЮД, похоже, капитулировал.
Да думаю здесь рынок насытился, а в спб как раз бум
Ни разу не видел Киа Рио Икс Лайн в такси. Поправьте, если не прав.
Можно брать но можно и в сбер засунуть.
Зачем делать больше телодвижений при одинаковом выхлопе.
Сбер будет хуже. Вклад даст 15% за три года. Лучший вклад на рынке — 25%. Лично для меня затея становится интересной при 30%, а это влечет высокую стоимость продажи автомобиля. Вот недавно Белка вывела из автопарка свои самые старые автомобили — двухлетние. Интересно, в каком они были состоянии и во сколько были оценены.
Чтобы всё это было интересно, прибыль должна быть хотя бы раза в полтора больше, чем от вклада. Ибо в варианте с каршерингом много гемора: купи тачку, поставь тачку на учёт, передай тачку компании, получи тачку назад, напидорь тачку перед продажей, продай тачку.
А ещё много вопросов, на которые нет ответов:
1. Штрафы. Все штрафы приходят собственнику, и он их должен оплачивать. Сколько штрафов приходит в месяц на КШ авто? То есть вы постоянно будете тратить время на их оплату и передавать иные в ЮД?
2. Авто могут разбить вхламос. ЮД вам за это заплатит?
3. Авто могут угнать.
4. У авто есть каско?
А со вкладом всё просто: денежки принёс и через 3 года денежки забрал. Всё!
Я сразу прикинул по раскладу и получил на солярис в районе 18%!
Во-первых, в первый год вы посчитали 200, а надо 240
Во-вторых, цена продажи будет 430 — минимальная цена на 2015 год.
Вся суть этого проекта в продаже авто по остаточной стоимости!
И да, цена новой машины также может быть ниже из-за скидок.
А теперь самое интересное. 20000 р — это , так скажем, выручка. Никто не говорил, что ремонт, запчасти, мойка не за счет владельца. У Юдрайва есть точно пакет, где можно самому все обслуживать (кроме мойки), или заниматься будет Юдрайв и дилер машины.
Т.к. используя неоригинальные детали можно сэкономить прилично, например.
Теперь обычный расчет. Среднее время одной поездки — 30 мин. поездок в день порядка 6 на машину для ЮД. У яндекса может больше.
Итого — 180 мин в день. 180*8*30=43200 — выручка с авто (без учета бензина)
Бензин… вот тут, конечно, нужны реальные данные. Т.к. час поездки и километраж поездки — разные вещи. Считаю , что при активной езде каршероводов и с учетом города тратится не менее 6 литров в час. Итого — 18 литров в день — 45 р — литр Итого на бензин 24300.
Получаем [телефон скрыт]= 18900!
А теперь посчитаем еще комиссию ЮД. Сколько она кстати? 20% …? Еще переодически мойку, стоимость заправки и пр…
Итого — 20000 дохода миф!
Чтобы модель работала нужно, чтобы авто брали хотя бы на 5 часов в день! А это нереально!
Единственный плюс, что можно авто брать для личного пользования (думаю, это разрешает ЮД) и то, что можно перегонять , например, машины бесплатно из ебеней, если кто-то хочет заниматься этим проектом. Плюс парковка бесплатна, поэтому для использования человеком и сдачи в аренду такая модель может быть выгодна.
В любом случае, это бизнес рыночный, с высокой конкуренцией. Никаких сверхдоходов тут нет! И 18% это не 7,5% в банке.
Если под ключ заключать договор, где владелец вообще не управляет авто совсем, то 18%-20% явно не будет.
Откуда 6 литров в час? Вы с ума сошли?
18% в год это хорошо? Тогда берите машины! Напишете потом здесь статью «Как я стал участником программы Пул».
Ху.ню написали какую-то!