ДТП на каршеринге МатрёшCar и печальные последствия
ДТП на каршеринге может влететь в копеечку. Каршеровод Александр К. рассказывает, как разбирался с МатрёшCar, заказывал независимую экспертизу и чем все закончилось.
ДТП на каршеринге может влететь в копеечку. Каршеровод Александр К. рассказывает, как разбирался с МатрёшCar, заказывал независимую экспертизу и чем все закончилось.
Одна авария по своей вине за рулем каршеринга может разом перечеркнуть всю экономию этого транспорта в сравнении с такси. Особенно если инцидент произошел с автомобилем компании с «гибкими» условиями возмещения ущерба.
Утром 6 ноября, клюнув на вкусную цену 11,20 за минуту, я забронировал BMW 320i от МатрешCar. Это был мой второй опыт за рулем трешки, при том что машина достаточно специфическая и требует адаптации. До меня ее, видимо, арендовал баскетболист, потому что сидение было в максимально низком и дальнем положении. Вперед я его сдвинул, а вверх поднять оказалось возможным только встав из-за руля. Делать это было лень, деньги капали, поэтому поехал так, с рулем, закрывавшим нижнюю треть лобового стекла (зря).
Дальше все случилось по классике каршеринга: телефон где-то в ящике под центральной панелью, приходящее в WhatsApp* сообщение заслоняет навигатор, рука тянется, чтобы его закрыть. Параллельно нужно съезжать в переулок, только непонятно, в этот или в следующий, а я еще и не в крайней правой полосе. В результате при перестроении цепляю ехавший впереди Форд Мондео. У Форда пара царапин, а БМВ пострадал сильнее.
За почти три года за рулем подобное случилось со мной впервые, и первую минуту действия были в легком тумане. В пострадавшем Форде, водитель которого из-за меня опоздал на сделку по покупке квартиры, оказалась беременная девушка. Я сказал об этом оператору 112, и сотрудники ГИБДД приехали всего через 40-50 минут.
Оператор Матрешки по телефону машину снять с линии отказалась, только после оформления ДТП. Попросили прислать фото повреждений и, уточнив, что машина на ходу, разрешили потом доехать на ней до пункта назначения и закончить аренду там.
В итоге весь период ожидания и оформления я провел, оплачивая 4 руб. в минуту. 25-минутная изначально поездка в итоге встала больше чем в 1000 руб.
К этому добавился штраф за несоблюдение дистанции — 1500 руб. Еще в Матрешке не оказалось знака аварийной остановки, благо он был у другого участника, а то добавился бы второй штраф.
К Матрешке я присоединился сразу после запуска, но совершил до того инцидента всего 2-3 поездки. Отправляя документы, я смотрел условия договора. На тот момент это было 30 тыс. франшизы, оплачиваемой полностью, и вроде бы 15% от ущерба выше 100 тыс. Тогда это показалось мне приемлемым.
В новой редакции договора присоединения условия значительно изменились: сверх франшизы оплачивалось уже 20% ущерба от любой суммы свыше 30 тыс.
Вечером следующего дня мне прислали калькуляцию ущерба — 203 666 руб. — и требование к возмещению 30 тыс. франшизы + (203 666 * 0,2) = 70 733 руб.
Я предложил оплатить в досудебном порядке 30 тыс. франшизы и сутки простоя машины, но получил отказ.
Усомнившись в справедливости оценки, я заказал собственную независимую экспертизу. Матрешка препятствий не чинила и дала осмотреть машину на стоянке в конце Ярославского шоссе.
Результат отличался незначительно — 171 200 руб. Соответственно, сумма возмещения — 64 240 руб. На ней и сошлись, потому что, изучив договор с юристом, судебных перспектив не увидели.
С учетом стоимости оценки (5 тыс.) и консультации юриста на предмет судебных перспектив вышло как раз столько, сколько просили вначале.
Возмещение по согласованию со мной просто списали с карты, прислав письмо о том, что по состоянию на текущий момент претензий более не имеют. 10% от суммы зачислили на бонусный счет; точнее, письмо об этом мне пришло, но в приложении бонусов не увидел.
При условиях страховки с оплатой процента от ущерба в виде штрафа сумма возмещения может быть огромной. То есть, к примеру, при тотальной гибели БМВ 320 стоимостью около 2 млн — 400 тыс. Об этом нужно помнить, беря в аренду машины премиум-сегмента. Я в дальнейшем вряд ли буду пользоваться Матрешкой.
Обычно я всегда выбираю дополнительное страхование, если такая опция доступна, но у Матрешки ее нет.
По сути, имеет место двойное взыскание ущерба как со страховой (все, что выше франшизы), так и с клиентов в виде штрафа. Служба безопасности Матрешки невнятно объясняет это простоем машины.
Клиентоориентированность Матрешки в моем случае оцениваю на 4 из 10. Негативные стороны, помимо недружелюбного к пользователям договора: хамское общение по телефону (при первом звонке, затем лучше), платное ожидание ГИБДД, завышенная изначально оценка ущерба.
В отношении использования каршеринга теперь немного изменил стратегию: катаюсь только в беспробочное время на дальние расстояния, когда разница с такси по цене в 2-3 раза, и только сервисами с фиксированной максимальной суммой убытков.
Промокоды автора, которые дадут бонусы вам и помогут сказать автору «спасибо»
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Я поэтому стараюсь брать машины со встроенным навигатором (киа и каптюры у яндекс), либо цеплять на рештку воздуховода маленькую держалку для телефона, так чтобы он был перед глазами, а не внизу.
Тоже поэтому обычно беру Яндекс, но тут выбора не было в плане машин рядом. Понятно, что теперь предпочту Матрешке такси и ограничу использование только каршерингами с фиксированным максимумом ущерба
Заинтересовала статья, т.к. у самого такая трешка. Стоимость запчастей, конечно, поражает. Фара за 111 тыс действительно так и стоит. Но на разборе она сейчас продается за 20 тыс https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/fara_bmw_f30_led_restayling._levaya_1621605156 И так же по другим позициям. Оригинальная фара+бампер выйдут в 30 тыс, а не в 150. Т.е. собственнику ремонт встанет в разы дешевле если постараться сэкономить.
Если постараться сэкономить на запчастях и купить их на разборке, слетишь с гарантии. А отнюдь не каждый на это пойдет.
Уважаемый, стесняюсь спросить, где в статье написано «….если постараться сэкономить»???? Такого я там не увидел, а если, — по-вашему, — кататься на новеньком БМВ, которому и года нет, это сэкономить, то я тогда вообще бомж!!!!!
Надо ездить или на Чери или на Калине, а в случае серьёзного ДТП выкидывать их нах и не париться по поводу ремонта автомобилей за 2-3 ляма.
Человек поделился опытом пребывания в ситуации и последствиями в случае с конкретным оператором. Что в общем -то полезно , ситуации разные бывают, может пригодиться. Но тут повылазили учителя с тем, чтобы обсудить, что он не так сделал ) хлебом не корми , дай нашему человеку
поназидательствовать.
Сообщение адресовано администраторам сайта Трушеринг. Не могли бы вы сделать пост об ответственности при ДТП для каждого достаточно крупного каршеринга (причем по разным тарифам) на актуальную дату. В данном посте прочитал, что были внесены изменения в договор матрешки с недавного времени. Вот хотелось бы понимать ситуацию на данный момент. Думаю будет полезный пост для водителей КШ, чтобы понимать ответственность.
Хорошая тема для поста. Сами не хотите заморочиться? В качестве благодарности получите кучу бонусов от промокодов.
К сожалению, у меня не очень много времени заниматься этим! Спасибо редакции сайта, они актуализировали информацию. Пост об ответственности у них уже был.
Дима, привет. Спасибо за идею, передал в редакцию, возможно ребята что то сделают такое
Поддерживаю просьбу!
Спасибо редакции за работу!
Поддерживаю просьбу!
Очень было бы классно получить данные в одном месте!
нашел у нас (забыл, честно) вот такой материал
Попал в ДТП на каршеринге. Что делать и сколько придется заплатить?
https://truesharing.ru/tp/6338/
думаю, он отвечает на запрос, но на всякий случай попросил его проверить и доработать
Привет! Акуализировали пост: https://truesharing.ru/tp/6338/
Все по последним буквам всех договоров)
Спасибо вам большое! Полезную работу делаете 😉
Забыли про CarSmile.
Спасибо) Поправьте в ЮД , если подключено КАСКО — 15000р.
Я думаю, если бы автор не арендовал машину за 660 руб/час а купил бы ее за 2 с лишним миллиона своих кровных, то и отношение к дороге и к вождению было бы другое. Хорошо, что никто не пострадал. Видимо эта ситуация дана автору как повод задуматься над своим поведением за рулем.
С этим согласен. Стал ездить спокойнее и внимательнее после этого случая. Но пост не об этом и я не знаю, зачем многие так упорно это обсуждают.