Александр К.
ДТП на каршеринге МатрёшCar и печальные последствия
ДТП на каршеринге может влететь в копеечку. Каршеровод Александр К. рассказывает, как разбирался с МатрёшCar, заказывал независимую экспертизу и чем все закончилось.
Одна авария по своей вине за рулем каршеринга может разом перечеркнуть всю экономию этого транспорта в сравнении с такси. Особенно если инцидент произошел с автомобилем компании с «гибкими» условиями возмещения ущерба.
Инцидент
Утром 6 ноября, клюнув на вкусную цену 11,20 за минуту, я забронировал BMW 320i от МатрешCar. Это был мой второй опыт за рулем трешки, при том что машина достаточно специфическая и требует адаптации. До меня ее, видимо, арендовал баскетболист, потому что сидение было в максимально низком и дальнем положении. Вперед я его сдвинул, а вверх поднять оказалось возможным только встав из-за руля. Делать это было лень, деньги капали, поэтому поехал так, с рулем, закрывавшим нижнюю треть лобового стекла (зря).
Дальше все случилось по классике каршеринга: телефон где-то в ящике под центральной панелью, приходящее в WhatsApp* сообщение заслоняет навигатор, рука тянется, чтобы его закрыть. Параллельно нужно съезжать в переулок, только непонятно, в этот или в следующий, а я еще и не в крайней правой полосе. В результате при перестроении цепляю ехавший впереди Форд Мондео. У Форда пара царапин, а БМВ пострадал сильнее.
Ожидание
За почти три года за рулем подобное случилось со мной впервые, и первую минуту действия были в легком тумане. В пострадавшем Форде, водитель которого из-за меня опоздал на сделку по покупке квартиры, оказалась беременная девушка. Я сказал об этом оператору 112, и сотрудники ГИБДД приехали всего через 40-50 минут.
Оператор Матрешки по телефону машину снять с линии отказалась, только после оформления ДТП. Попросили прислать фото повреждений и, уточнив, что машина на ходу, разрешили потом доехать на ней до пункта назначения и закончить аренду там.
В итоге весь период ожидания и оформления я провел, оплачивая 4 руб. в минуту. 25-минутная изначально поездка в итоге встала больше чем в 1000 руб.
К этому добавился штраф за несоблюдение дистанции — 1500 руб. Еще в Матрешке не оказалось знака аварийной остановки, благо он был у другого участника, а то добавился бы второй штраф.
Последствия
К Матрешке я присоединился сразу после запуска, но совершил до того инцидента всего 2-3 поездки. Отправляя документы, я смотрел условия договора. На тот момент это было 30 тыс. франшизы, оплачиваемой полностью, и вроде бы 15% от ущерба выше 100 тыс. Тогда это показалось мне приемлемым.
В новой редакции договора присоединения условия значительно изменились: сверх франшизы оплачивалось уже 20% ущерба от любой суммы свыше 30 тыс.
Вечером следующего дня мне прислали калькуляцию ущерба — 203 666 руб. — и требование к возмещению 30 тыс. франшизы + (203 666 * 0,2) = 70 733 руб.
Я предложил оплатить в досудебном порядке 30 тыс. франшизы и сутки простоя машины, но получил отказ.
Усомнившись в справедливости оценки, я заказал собственную независимую экспертизу. Матрешка препятствий не чинила и дала осмотреть машину на стоянке в конце Ярославского шоссе.
Результат отличался незначительно — 171 200 руб. Соответственно, сумма возмещения — 64 240 руб. На ней и сошлись, потому что, изучив договор с юристом, судебных перспектив не увидели.
С учетом стоимости оценки (5 тыс.) и консультации юриста на предмет судебных перспектив вышло как раз столько, сколько просили вначале.
Возмещение по согласованию со мной просто списали с карты, прислав письмо о том, что по состоянию на текущий момент претензий более не имеют. 10% от суммы зачислили на бонусный счет; точнее, письмо об этом мне пришло, но в приложении бонусов не увидел.
Выводы
При условиях страховки с оплатой процента от ущерба в виде штрафа сумма возмещения может быть огромной. То есть, к примеру, при тотальной гибели БМВ 320 стоимостью около 2 млн — 400 тыс. Об этом нужно помнить, беря в аренду машины премиум-сегмента. Я в дальнейшем вряд ли буду пользоваться Матрешкой.
Обычно я всегда выбираю дополнительное страхование, если такая опция доступна, но у Матрешки ее нет.
По сути, имеет место двойное взыскание ущерба как со страховой (все, что выше франшизы), так и с клиентов в виде штрафа. Служба безопасности Матрешки невнятно объясняет это простоем машины.
Клиентоориентированность Матрешки в моем случае оцениваю на 4 из 10. Негативные стороны, помимо недружелюбного к пользователям договора: хамское общение по телефону (при первом звонке, затем лучше), платное ожидание ГИБДД, завышенная изначально оценка ущерба.
В отношении использования каршеринга теперь немного изменил стратегию: катаюсь только в беспробочное время на дальние расстояния, когда разница с такси по цене в 2-3 раза, и только сервисами с фиксированной максимальной суммой убытков.
Промокоды автора, которые дадут бонусы вам и помогут сказать автору «спасибо»
- промокод Делимобиль — 79778297720 (1000 руб. на счет)
- промокод BelkaCar — KYPP0204 (300 руб. на счет)
- промокод Ситидрайв – k2Pkqm (скидка 50% на первую поездку)
- промокод Anytime – TWDEIM(скидка 15% на поездки)
Никита
Дарья Соловьева
У Драйва только франшиза 30,000 рублей, порше 75,000 рублей. Тарифы чуть дороже, но условия страховки куда лучше. У Белок 30,000 + 15%. Поэтому и начал чаще ездить на Драйве. ДМ не устраивает качеством услуг и отношением
Молодцы Матрёшки. В полном соответствии с Договором, приняли условия независимой оценки и без лишних тяжб урегулировали в досудебном порядке. Цивилизованное гражданское общество. Не то, что известные делимобильные случаи. Да ещё и бонусов начислили. Все в порядке у них с клиентоориетированностью в таком случае. Бэха — не расходник. А подарить 6000 из прибыли — достаточно широкий жест в данном случае. И хороший урок, что при вождении в городе надо перестраиваться заранее, а не нырять через полосу, лишь бы успеть.
плюсую, ещё к тому же вот это: «Вперед я его сдвинул, а вверх поднять оказалось возможным только встав из-за руля. Делать это было лень, деньги капали, поэтому поехал так, с рулем, закрывавшим нижнюю треть лобового стекла»
чётко сэкономил 22 рубля, ну зато статья хорошая получилась, комментов много.
кстати если ты не жирный гном, то обычно можно и не вставать, просто подтянуться правой рукой на руле, а левой спустить рычаг, но это не точно, так как я среднеупитанный недобаскетболист. А ещё во всех КШ тачках регулируется руль по высоте, а в бехе возможно ещё и по выносу, чтобы он не закрывал треть лобовухи
Полностью согласен. Все очень четко и правильно сделали Матрешки
Все сотрудники СБ Матрешки в комментах отписались или еще нет?))
Почему вы решили, что те, у кого мнение расходится с вашим, имеют отношение к Матрешкам?
Очень цивилизованно — поиметь за одно и то же денег и с клиента и со страховой. И об изменении договора никак не уведомить — ни смс, ни на почту.
Автору сильно не повезло с повреждением фары (111 000 руб). Если бы она не пострадала, то думаю и поста бы не было. А Насчет франшизы все правильно пишете. Матрешки немного принаглели относительно энитайм (франшиза за бмв 50 000 руб). Плюс сэкономили на полном приводе с бмв. Я думаю зимой они больше пострадают.
От ДТП реально не затрахован никто, а стать виновным или свести вину к обоюдной можно сравнительно просто, даже если вы все время ездите чтрого по ПДД. Вот и первый звоночек.
По хорошему надо ждать ответный пост от матрешек. Помню они делали целую серию постов в соцсетях о штрафах. Вот и получится сравнение условий страхования всех КШ
Я выбираю фикс страховку. В аварии не попадал, но рисковать не хочу. К сожалению, то же «расширенное каско» например Белки делает тарифы неконкурентоспособными. CLA за 18 рублей… И даже при 18 рублях остается 15 тысяч франшиза.
Яндекс Драйв (только на ауди можно ездить имхо), энитайм, делимобиль. У них у всех фикс. Или я не прав?
Если в Драйве только на Ауди ездить можно, то на чем можно в ДМ? Машины часто старые, убитые.
«старая» не означает автоматически «убитая»
Кстати солярис нового поколения от дели с пробегом 40-60 к как правило менее убит чем белка с тем же пробегом. Хотя в белке чище среднестатистически.
Поло. В драйве эконом это корея, каптюр, а тапкже рапид и поло в убогой комплектации. Уж лучше ДМ. Я бы постоянно катался только на а3 если бы они были нормально доступны. И у Драйва дебильнейший динамический тариф. Каплюр по 9-10 рублей уж простите я не возьму.
Я не согласен с автором в выводах. Из такой схемы начисления выплат, разница в том, какой автомобиль ты разбил, нивелируется, точнее разница получится небольшой. Суммы же ремонта не так уж и сильно отличаются, чему есть примеры, когда били Лифан и получали примерно такие же суммы выплат за ремонт.
Ну а переживать о том, что вообще пришлось платить, так вообще не стоит, так как при использовании своей машины, пришлось бы оплатить все 100, а не 15%.
вполне стоит. Поехал в булочную за 30р, влетел на 70 000. Расходы несопоставимые. У многих может тупо не хватить банка, чтобы выплатить такие суммы.
Для владельца БМВ и 70 и 200к скорее всего доступные деньги, но не для студента.
Это самая мякотка. Да, именно столько стОит *риск*съездить за хлебом на не самой дешёвой машине.
Заведя машину, Вы принимаете это риск. По Договору. Ну, и понимаете, наверное, что от его выплаты не застрахованы. Хочется покататься на той или иной модели без риска — путь на тест-драйв в автосалон. Но не в каршеринг.
Если все без исключения наездники каршеринга осознают это, глядишь — и цены могут стать пониже. И машины целее.
почему так категорично?
Есть яд и делик, ограждающих от этих проблем
А Белка и ЮД за доплату в 2 рубля, решают эти вопросы, хотя становятся не конкурентноспособными
У ЮД страховка вообще бесплатная после 7 уровня.
У меня 8й уровень, там аж две страховки включены. Но знаете что? Я ни разу не горю желанием проверять, как они работают.
Я это писал к тезису о конкурентоспособности. Для меня, например, в КШ главный параметр — наличие нормальной страховки. Именно поэтому в той же Матрёшке я просто не регистрируюсь. Лучше заплатить тем же Белке или ЮД немного денег сверху, чем «радоваться» сюрпризам как автор поста. В ЮД, у меня, кстати, тоже восьмой уровень, но пользоваться ими сложно — вокруг сейчас одно китайское говно. Согласитесь, когда рядом нет машин, бесплатная страховка не очень-то и нужна.
Цены со страховкой у Белки могут поначалу напрягать, но когда понимаешь, что вменяемых альтернатив толком нет, то эта цена вполне устраивает. У них, кстати, нормальные скидки есть, если счет заранее пополнять. Кроме того, они мутят какую-то модную программу лояльности, может и там будут какие-то интересные плюшки.
А любители повваливать на премиальных немецких барабанах будут со временем понимать, что +1, +2 и +4 рубля к стоимости аренды это не баловство, а суровая необходимость. У Яндекса, кстати, нормальная страховка включена в базовую стоимость, но их клиентская политика меня что-то пока сильно смущает.
Да, если бы была своя машина, там бы КАСКО тысяч под сотню бы вышла?
За бэху трёшку? Со стажем три года?! Процентов 20 стоимости минимум, и это при кристально чистой истории нарушений.
Спасибо! У меня на «Калину» стоимостью в пол-лимона КАСКО с франшизой около 20 тысяч стоит.
Какой 20%%%%ю ? Стоимость Каско редко у кого бывает выше 10%, даже у самых угоняемых.. Тут уже писали что авто 2,4 млн, пусть даже 2. Каско на нее где-то в 120-150 тыс будет не больше.
170К на такую бэшку стоит КАСКО с неограниченным кругом водителей, подходящих по опыту и стажу и с франшизой в 30К
Точнее даже не на такую, а на минимальную комплектацию стоимостью 1,95млн. У Матрешки, как я понял, комплектация получше
Порядок цен понятен, и скидки можно получить тоже в пределах 20%, просто речь не о 20% о которых говорил Fun
Это без учета предыдущих страховых случаев. После описанного в посте события, на следующий год за какаску пришлось бы отдавать минимум 200.
Со стажем < 5 лет? С возрастом 25, для ровного счета? Ингосстрах - 187000, прям сходу. А с учетом матрешкиных 21/2 для всех машин, ценник будет и вовсе недобрый, полагаю.
Вы сами ответили на свой вопрос!!!! Дмитрий писал про свой автомобиль, а вы ему 20% КАСКО засандалили! Про КАСКО КШ речь не идет.
Даже если так, что не факт, то к сумме КАСКО стоит добавить часть суммы стоимости автомобиля, которую ты потеряешь из-за ДТП при продаже. Ой, если честно, то у меня ума не хватает на всю эту математику)
Ремонт авто , когда никому ничего не нужно -это утопия! Мейджор вкорячивает ценник по дилерской цене и дает какую-то скидку в 15%, когда тоже самое сделали бы в неофициальном сервисе за 50% стоимости. На запчастях тоже никто не кономит. Мейджор берет по полной. Хотя, таже левая фара , если покупать на zzap стоит 90 тыс, а не 111!!! Это просто охрененная экономия, как я считаю и почему владелец не может привести с собой запчасти и отремотировать в сервсие в котором хочет. Я уж не говорю о запчастях-заменителях, которые в разы будут дешевле. Понятно, что их не поставят, но есть ряд мелких или расходники, которые будут девшевле в разы, а товарной стоимости не поменяет авто. НУ и сам факт страховки уже включает все расходы. А тут получается, что зарабатывают все по-максимуму. Вообще, если быть сука вредным, за каждую царапину гнуть клиентов и авто окупится даже без аренды…
Если тачка в лизинге, то поэтому никаких неофициальных сервисов. И это справедливо: как при байбеке объяснять ремонт в ара-сервисе?
И как уже заметили, оплата 38% от суммы ущерба — мелочи жизни. По сравнению, если б это была своя машина и только ОСАГО.
Кто вам сказал, что в лизинг покупают только так? Да, гарантия слетает, если у не официалов, но чтобы условие такое было, не думаю.
Я бы брал по условиям с обяательным выкупом, потому как потом выгоднее КШ самой продать. Где-то больше половину авто будут в норм состоянии и при самостоятельной продаже выгоднее. Заморозка денег, но все считается… На теже РИО спрос огромный, как и Солярисы. А вот Смарты в таком количестве в РФ никому не нужны…
там фара за 111к. не оригинал ставить никто не будет конечно. А так все бы обошлось.
я про фару не говорю, читайте внимательно!!! неоригинал какие-нибудь клипсы и расходники. Таже фара оригинальная стоит 90К , если покупать не у дилера!
попробуйте купить отдельно новое стекло. вряд ли у вас получится.
Я не специалист по БМВ, поэтому не могу точно сказать, но возможность такая есть. Речь о том, чтобы минимизировать затраты.
Типичный быдло-подход: уменьшить собственные затраты без учета договоренностей и интересов других сторон.
Уважаемый, Вы себя на местро руководителя компании поставьте. Речь идёт о том, что может слететь гараньтия с авто стоимостью 2,0…2,5 ляма. Вы на себя то такую ответственность готовы взять за ЧУЖУЮ машину?