Будут ли машины по 3 рубля и расширение за МКАД? Главное из лекции директора по маркетингу YouDrive

Комментарии (52)

1. Улыбчивый Светофор 13 июля 2018, 21:48

   i

   Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

   Интересный материал. Цитата про несоответствие 3 р/мин аудитории YouDrive звучит в каком-то плане как классовая дискриминация. То есть как будто Делимобилем или Anytime с их скидками или Яндексом (в т.ч. Ауди) пользуются принципиально другие люди, чем YouDrive? Это типа как Пятерочка против Азбуки Вкуса? Думаю, что на рынке каршеринга это не самый конструктивный подход в сегодняшних условиях. Лично для меня в YouDrive были бы интересны и вполне по кошельку машины, открывающиеся на уровне после 2-го, но ради этого кататься на Смартах только чтобы заработать баллы я не готов — ведь т.н. «премиум» есть и у других операторов, здесь и сейчас. Для меня, с подключенным КАСКО, Смарт за 9 рублей в минуту со своим ревучим мотором и тупящей коробкой — это фиаско на фоне предложений Яндекса, Белки, и Делимобиля, которые чаще всего еще и оказываются ближе в тех районах, где мне нужен каршеринг (не центр). Те же самые Смарты у Матрешек по утрам дешевле. Невозможность завершить аренду в аэропорту — тоже большой минус YouDrive. Ну и наконец, про то, как балльная система мотивирует водителей быть «паиньками» — не факт. А-классов у YouDrive было всегда мало, и раньше доступ к ним был только у пользователей, отдавших компании много денег, но я много раз видел, что почему-то в этих редких машинах водители не малоадекватны — перестраиваются через полосы насквозь без поворотников, превышают скорость, и держат руль одной рукой, потому что вторая занята телефоном/Инстаграмом*, в который они смотрят вместо дороги. Не буду обобщать, но это одна из моих гипотез почему они ввели Школу вежливого вождения, которая, как мы знаем из поста одного из авторов, работает тоже не совсем гладко.

   1. Любопытная Антенна 16 июля 2018, 12:53

      i

      Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

      Зимний Пешеход, всеми каршерингами пользуются разные люди 🙂 Помимо аудитории «тру-каршероводов», пользующихся 3, 5 или даже 15 каршерингами, есть немало новичков, лояльных какому-нибудь одному бренду. И тут всё логично — есть лоукост, есть комфорт, а есть премиум. Каждому своё — а можно иногда и смешивать, чередовать и пробовать новое.

      Про рейтинг — да, возможно, для определённого числа клиентов рейтинговая система становится барьером для входа. Мы уже размышляем, что особенного можно им предложить.

      1. Смелая Пекарня 17 июля 2018, 20:58

         i

         Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

         Кирилл, но, к сожалению, пока что все придумываете только для того, чтоб отпугнуть людей с максимальными рейтингами, создается впечатление что вам интереснее искать новичков на 1-10 поездок. Набрав ваш максимальный рейтинг для изменения времени удобного мне, в тот же день (+- 2 дня) отменили ночное ожидание, ладно, стал пользоваться ЮД если только это ближайшая машина (зарегистрирован я во всех каршерингах) и иногда для поездок на выходные в Тверь, с режимом передачи и общим чеком за 2 дня 4-5т.р., но и это вам не нужно, режим передачи убрали, теперь только рентми остается для таких поездок. Может Вам нужно обновить штат сотрудников придумывающих эти нововведения и отпугивающих «тру каршероводов» которых становится все больше и больше?

         1. Любопытная Антенна 17 июля 2018, 21:02

            i

            Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

            Все просто — шеринговый автомобиль должен удовлетворять в течение дня потребности в поездках как можно большего числа пользователей. В этом философия шеринга — как я рассказывал на лекции, наши первые клиенты неделями ездили на одной и той же машине, потому что с момента завершения аренды до момента начала следующей никто более не изъявлял интереса к недостаточно понятному на тот момент сервису.

            Мне как пользователю (а я пользуюсь YouDrive ещё с лета 2015-го года) было всегда приятно оставлять машину на бесплатной ночной парковке — но порой неприятно не находить ночью ни одной свободной машины вокруг себя. Теперь машины не стоят по 12 часов без использования — а постоянно ездят, чтобы все больше клиентов могли найти машину там, где им нужно.

            Что касается передачи — вы же понимаете, что режим «Передача» никогда не задумывался как льготная парковка для поездок в Тверь? 🙂 Решение для длительных поездок, кстати, сейчас в разработке.

            1. Смелая Пекарня 17 июля 2018, 22:05

               i

               Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

               Может вы и правы, но количество машин (всех каршерингов) сейчас таково, что проснувшись утром выбор будет не в пользу YouDrive и он так и продолжит стоять дальше. У вас пропала своя фишка, ради которой многие выбирали ЮД

            2. Любопытная Антенна 17 июля 2018, 22:06

               i

               Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

               Помните: если машина не рядом с вами, возможно, она рядом с кем-то ещё 🙂 Да и таких машин, как в YouDrive, нет больше нигде ??

            3. Смелая Пекарня 17 июля 2018, 22:29

               i

               Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

               )) зря не следите за конкурентами

2. Спокойная Карта 14 июля 2018, 13:27

   i

   Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

   Мне как пользователю аблсоютна не интересна их бальная система, пользовался юдрайвом пару раз, наткнулся на грязные убитые смарты, с тупящим роботом, из-за работы которого получил пару уведомлений о резком торможении/ускорении и забыл об именно их машинах раз и навсегда. Теперь только изредка беру через них машины партнеров для коротких поездок.

3. Вечерний Рюкзак 14 июля 2018, 23:12

   i

   Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

   Насчет аудитории — вопрос спорный. У меня установлены и активны все кш москвы, если возникает потребность в кш — открываю агрегатор и смотрю, что ближе. И мне в принципе почти пофиг сколько стоит денег — главное на больше 500 метров идти. Понятно, что в этом радиусе я выбираю по цене, но отдавать предпочтение по бренду — не буду. Думаю таких как я — большинство, мало кто загоняется по конкретным операторам, если только не принял для себя кардинал ного ограничения в пару — тройку операторов, но зачем так — несно. Типа эти фу и я пойду пешком? Бессмысленно. Система рейтинга задумана как карта лояльности в магазине, что при выборе пол зователь отдавал предпочтение юд. Но опять же тут вопрос ценообразования. Децствительно назрел вопрос динамического тарифа

   1. Любопытная Антенна 16 июля 2018, 12:49

      i

      Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

      Пунктуальная Карта, это прозвучит, наверное, неожиданно, но таких, как вы — вовсе не большинство 🙂 И ваш рациональный подход мне весьма и весьма симпатичен, однако пользовательских сценариев огромное множество, и кто-то выбирает машину исходя из фактора близости, кому-то симпатичен определенный автомобиль или бренд, а кто-то и вовсе не хочет регистрироваться во всех каршерингах и пользуется аккаунтом одного оператора.

4. Любопытная Антенна 16 июля 2018, 12:55

   i

   Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

   Пунктуальная Карта, спасибо за конспект — и пускай в нём есть небольшие неточности, но, надеюсь, мне удалось рассказать что-нибудь интересное. В следующий раз подходите лично, с радостью отвечу на любые вопросы.

   1. Улыбчивая Пекарня 16 июля 2018, 13:27

      i

      Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

      Привет Кирилл, а я подходил к тебе и спрашивал, как удалось выжить в 12-15 году до введения платных парковок. У меня почему-то аватар не сохраняется в Disqus, поэтому рожу не видно.

      Если я что-то неправильно записал – поправь, пожалуйста, я накачу апдейт. Это конспект, а не расшифровка прямой речи, так что я запросто мог неправильно интерпретировать инфу. 100% я записал не все, что было в лекции – например, нет ничего про то, как вы меняете городскую среду, добавляя бигуди для самокатов.

      1. Любопытная Антенна 16 июля 2018, 14:00

         i

         Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

         Не-не, в принципе, всё верно — разве что да, это далеко не всё, но я уже далеко не всё и вспомню, там же была длинная Q&A-сессия.
         Главное, чтобы все понимали, это — не прямые цитаты 🙂

5. Сонный Лифт 17 июля 2018, 20:08

   i

   Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

   * Будут ли снижаться цены? Делать каршеринг за 3 рубля в минуту – точно не будут. Это другие автомобили, не для аудитории YouDrive.

   Почему-то Энитайм, ЯД и Делимобиль так не думают 🙂 Езжу каждый день, преимущественно на Энитайме и Делимобиле, и выкатываю хорошие деньги. А вы можете дальше свои развалюшки-смарты и мерсы с бэхами продавать единичным гикам (да и те скоро посчитают, сколько уходит денег на премиум-КШ).

   * Появится ли мощный агрегатор каршерингов, как Aviasales в авиабилетах? Вряд ли. Для пользователей мало толку от таких сервисов. Все равно надо держать на телефоне кучу приложений разных каршерингов. Скорее сами крупные каршеринги станут агрегаторами для младших братьев. YouDrive по сути уже стал таким агрегатором, предоставляя все для жизни мелких каршерингов:

   А почему-то кажется, что появится, это будет совместный проект ЯД и Дели.

   * Скрытый эффект системы лояльности. Система лояльности в YouDrive, которой занимается Кирилл, – это еще и скоринг клиентов. Пользователи не сразу получают доступ к лучшим автомобилям, скидкам и закрытым мероприятиям. Хочется расти и быть паиньками – в результате бьют машины в 6 раз реже, чем в среднем по каршерингам Москвы.

   Еще одна причина, почему я только несколько раз ездил на ваших «старт-стоп-не еду» смартах, и больше вообще не пользуюсь Юдрайвом, это ваша фашисткая бальная система и завышенные тарифы.

   * Появится ли каршеринг в пригородах Москвы? YouDrive не спешит подключать города-сателлиты. Проблема – жители пригородов пользуются машинами только утром и вечером, а днем тачки простаивают. Для сравнения, на Покровке свободный автомобиль не задерживается более чем на 15 минут.

   Энитайм вышел в Королев. Вы посмотрите, сколько стоит машина. Я не успеваю за 15-20 минут забрать. Ваша статистика неточна.

   * Как будет развиваться каршеринг в регионах?С выходом в другие города все неоднозначно. Даже в Санкт-Петербурге нет платных парковок, а это супер критично для каршеринга. Еще для регионов критична покупательская способность. Омск — бедный город. Положительный пример – в Екатеринбурге появились премиум такси Wheely и Gett – значит там есть покупательная способность, и можно под нее подобрать автопарк.

   Питер воет от отсутствия нормального каршеринга. Здесь Юдрайв на коне, пока на весь город 3 развалюшки с битым рулем от Делимобиля.

   * Получает ли Москва данные от каршерингов?

   Мне кажется, вам, каршерингам, от сотрудничества одни плюсы. Люди все равно берут ближайшую тачку.

   1. Зимний Пешеход 19 июля 2018, 01:23

      i

      Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

      К сожалению, столь интересные акции всегда недолги, зависит от сезона. Я уверен, как только наступит холодная осень, тарифы вернутся обратно. Поэтому пока что можно только радоваться столь невероятно низкому ценнику.
      С другой стороны, не забывайте что подобное может вызвать и обратный эффект. К примеру, в Кировском районе Санкт-Петербурга в последнее время найти свободный Делимобиль до полудня — нереально, т.к. много машин уезжает в Лен.область за пределы КАД, потому что с утра местным жителям добираться на Дели выходит чуть дороже, чем общественным транспортом, тогда как кроме ЮДРАЙВ за 12 руб./мин. никакой альтернативы нет

      1. Сонный Лифт 19 июля 2018, 01:36

         i

         Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

         Вы бы с какой стоимостью доставки себя из дома на работу согласились, если бы каждый день? Я бы до 300 р в день, максимум. Мне кажется, медиана в Мск такая. Обычно ехать час, это до 5 р/мин. Если 8 руб./мин, то это уже 480 руб., перебор.

         1. Зимний Пешеход 19 июля 2018, 02:59

            i

            Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

            На каршеринге в принципе больше получаса добираться не выгодно, если каждый день, накладно выходит. У вас все по-другому, расстояния совсем другие, у нас по сравнению с Москвой провинция.