Яндекс запускает премиальный каршеринг
Летом 2018 года в каршеринге Яндекс.Драйв появятся автомобили бизес- и премиум-класса.
Летом 2018 года в каршеринге Яндекс.Драйв появятся автомобили бизес- и премиум-класса.
В бизнес- и премиум-сегменте будут представлены 500 Mercedes E-класса и BMW 5, десять Porsche Macan и два Porsche 911 Carrera 4S.
Воспользоваться этими автомобилями смогут пользователи от 26 лет со стажем вождения не менее шести лет. Также оператор будет учитывать наличие штрафов и аварий.
У этих автомобилей не будет каршеринговой оклейки, Яндекс будет самостоятельно оплачивать парковки.
Тарифы:
В стоимость аренды входят оплата бензина, парковки и расширенного страхования.


Основатель YouDrive Борис Голиков сообщил «Коммерсанту», что стоимость лизинга таких автомобилей может составлять около 60–70 тысяч рублей в месяц за машину с учетом комиссии.
«Но при тарифе 10 рублей за минуту это сложно называть бизнесом, потому что работа в этом сегменте будет генерировать убытки. Это прежде всего хороший агрессивный маркетинг, но здесь придется дотировать процентов на 60», — уверен Голиков.
Сооснователь BelkaCar Екатерина Макарова считает, что после запуска Яндексом премиум-сегмента просядет рынок аренды подобных авто. Она также подтвердила тезис Голикова об убыточности бизнеса с такими тарифами.
«Окупиться с ценой в 10 рублей за минуту невозможно, учитывая, что нужно выкупить парковочные разрешения, на которые не распространяется льгота. Долго дотировать бизнес-класс — значит потерять миллионы, так как его обслуживание намного дороже, чем авто массового сегмента», — говорит Макарова.
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Хорошая промо-акция для производителей, может они и доплатят разницу. Тест-драйв от автосалона достаточно специфичная вещь, чтобы понять машину, да и продажники потом давят на уши. Брать специально в аренду на несколько дней с залогами муторно. Очень даже привлекательно в своем режиме использования машины поездить по делам на альтернативной марке. Было бы логично ввести не цифру «сколько у вас лежали права на полке», а некий скоринг-алгоритм для доступа, иначе малолетки будут жарить на все деньги как в последний раз, с застегнутыми сзади ремнями, в качестве аттракциона.
Не знаю как в России, но в Казахстане при расчёте страховки работает система бонус-малус, каждому присваивается класс и каждый год при безаварийном вождении он повышается, при ДТП понижается, также влияет на цену страховки. Можно было бы использовать этот класс вместо возрастных ограничений.
У нас тоже так. Вот только загвоздка — если права 10 лет лежали на полке, то это будет 10 лет безаварийного вождения :-
У нас ты должен быть вписан в страховку, т.е. либо свой автомобиль, либо чтобы кто-то из друзей с авто вписал тебя в страховку, но платить он соответственно будет больше за дополнительного водителя.
В России тоже так, причём даже если после нескольких лет езды пару лет не вписан в страховку, то есть не ездил, то рейтинг сбрасывается. И потом найти того, кто тебя впишет в свою страховку будет сложнее, т.к. коэффициент будет максимальный как за новичка. В общем если продал машину и ходишь пешком, лучше к кому-нибудь сразу вписаться в страховку чтобы не потерять рейтинг — бывалый водитель цену страховки не меняет.
Кстати для тех кто продал машину и перешёл на только каршеринг это актуально. Или поправьте меня если страховка каршеринга где-то в рейтинге водителя отражается.
не понял причем тут «права на полке» ну у меня они лежали лет 10 ) но я никак не малолетка и ремни пристегиваю
Красавчики, конечно! Борьба с конкурентами :))) Вопрос времени. Врядли кто сможет с яшей тягаться.
Но лучше бы основной парк еще вдвое увеличили — и мелкий каршеринг сразу бы приказал долго жить.
Интересно белка собирается снижать тарифы, а то у нас в Косино сначала уезжают делики и драйвы, потом очередь доходит до белок, и то не всегда :)))
сначала 3-х рублевки, потом 5-ти, потом белка )))
На фейк похоже
6 лет стажа для Porsche ещё понятно. Но BMW и E-classe — это уж слишком. Anytime и Audi A3 — 2 года стажа. Matreshcar и BMW 3 — 2 года. Даже Белка — 5 лет.
пятёрка бэмьве и е-класс стоит какбе немного* дороже, чем цла, откуда столько удивления? 🙂
*немного — это считай на треть, то есть на лям, плюс-минус.
BMW 3 от BMW 5 меньше чем на лям отличается. Короче проще на такси бизнес класса кататься чем на таком каршеринге.
на такси не проще ) копи стаж ))
Если Я.Драйв не сделают Парковку во Внуково и Жуках, то не поеду на 911 !!! ;))
только что где-то застрелился один из топ-менеджеров яда 🙂