Власти включили новую мобильность в число приоритетных технологий. Председатель правительства России Михаил Мишустин обозначил восемь наиболее перспективных направлений, которые будут развиваться в ближайшие годы. Среди них — новая мобильность:

• робототехника;
• цифровая трансформация;
• производство накопителей энергии;
• новая мобильность;
• кибербезопасность;
• биотехнологии;
• полупроводниковая индустрия;
• атомная энергетика.

Мишустин отметил, что все эти направления уже легли в основу нацпроектов технологического лидерства, которые запустили в 2025 году по поручению Президента. Подробнее о том, что это значит, рассказали в журнале Мобилити.

Под новой мобильностью сегодня понимают не один вид транспорта, а новую организацию передвижения человека в городе и между территориями.

По словам Ильи Гращенкова, директора Центра развития региональной политики, в новую мобильность входят электромобили, автономный транспорт, СИМ, каршеринг, кикшеринг, цифровые сервисы построения маршрутов, единые билеты, приложения, которые позволяют человеку выбирать не «автобус или машина», а самый удобный маршрут здесь и сейчас.

Благодаря новой мобильности люди могут комбинировать разные виды транспорта в одной поездке и быстрее добираться по городу.

Гращенков говорит, что общественный транспорт не всегда закрывает новые сценарии поездок, а личный автомобиль становится слишком дорогим для части горожан.

Городская жизнь стала более дробной. Люди чаще перемещаются на короткие расстояния, комбинируют работу, учёбу, сервисы, встречи, покупки. Для таких маршрутов большой транспорт не всегда эффективен.

Также меняется роль личного автомобиля. Он становится дороже в покупке, обслуживании, парковке, страховке. Для части горожан машина перестаёт быть универсальным решением и превращается в дорогую опцию. Отсюда растёт спрос на составные маршруты: общественный транспорт + СИМ, такси + пеший маршрут, метро + самокат.

Проблема заключается ещё в том, что количество автомобилей в городах продолжает расти, а вместе с ним — нагрузка на дороги и время в пути. Новая мобильность помогает разгружать дороги и даёт горожанам альтернативные способы передвижения.

СИМ закрыли потребность, которую транспорт долго решал неэффективно — поездки на пять-семь км. Короткие маршруты часто были неудобными: идти долго, ехать на машине слишком хлопотно, вызывать такси дорого, а автобус не ходит.

• 243 млн поездок совершили на арендных самокатах в 2025 году.
• 90% поездок совершаются в транспортных, а не развлекательных целях.

Сейчас города сталкиваются сразу с двумя проблемами — дефицитом подвижного состава и нехваткой водителей общественного транспорта. По словам Ильи Зотова, руководителя проектного офиса по транспорту «Союза российских городов», CИМ позволяет за меньшие средства обеспечить альтернативную мобильность и доступность той инфраструктуры, которая уже существует в городе. С учётом ограниченности ресурсов такие решения позволяют людям оставаться мобильными и экономить в том числе бюджетные средства.

По мнению Ильи Гращенкова, когда Михаил Мишустин ставит новую мобильность в один ряд с робототехникой, накопителями энергии, кибербезопасностью, биотехнологиями, полупроводниками и атомной сферой, это говорит о смене взгляда на транспорт. Новая мобильность становится большой технологической отраслью будущего.

Но важно создавать условия для формирования единой системы: чтобы новая мобильность стала конкурентной и альтернативной в привычном понимании, она должна вписываться в городскую среду.