Каршеринг YouDrive готовит к запуску большую партию Nissan Qashqai

Комментарии (18)

1. Улыбчивый Ноутбук 1 ноября 2019, 14:18

   i

   Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

   В какой город?

   1. Спокойный Велосипед 1 ноября 2019, 15:49

      i

      Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

      Урюпинск

2. Смелая Антенна 1 ноября 2019, 15:49

   i

   Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

   Кейс Youdrive весьма сложный на мой взгляд. Когда запускался сервис — никто не понимал, что должен представлять из себя каршеринг — стартапы с подходом «стартапов» начали экспериментировать с прикольными и не обычными автомобилями которые, особенно в условиях кризиса, люди себе не не покупают. Кейсы Дели и Белки выглядят тут куда более оптимальными. На сегодняшний день понятно, что каршеринг — это общественный транспорт. Для меня, как потребителя, при условиях ежедневной эксплуатации, наибольше важностью является наличие максимальной доступности автомобилей рядом. Объективно, что это за автомобили — не так важно, Поло, Рио, Солярис, Рапид, Октавия, Кашкай, Миникупер — в условиях короткой поездки — всё одно и тоже. Проблема прикольных автомобилей — в том, что они дороже, у них значительно выше амортизация, сложнее обслуживание (роботизированные коробки, турбированные моторы), у они не удобны для решения повседневных утилитарных задач. Таким образом, думаю, в Юдрайве понимают, условиями выживания являются: а) закупка массовых автомобилей (что и происходит в программе Пул б) наращивание автопарка тысячами. Но тут возникает вопрос — а что делать с самой моделью этого «стартапа», в котором изначально речь идёт о «прикольных» автомобилях? Кашкаи, прикольно, но для глобальных целей на каждый день — есть более оптимальные решения. В общем, интересно посмотреть, как Юдрайв будет переделывать бизнес и переходить на рельсы массового сегмента, надеюсь у них получится.

   1. Спокойный Велосипед 1 ноября 2019, 16:18

      i

      Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

      Им нужно сохранить одно из лучших приложений и при этом увеличить количество массовых машин до уровня хотя бы Белки. А у них сейчас массовых моделей не больше 1000.

      1. Вечерний Термос 4 ноября 2019, 09:37

         i

         Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

         Им нужно увеличить количество автомобилей не важно какого класса. Тем же кашкаем, и все будет отлично.

   2. Мечтательная Скамейка 1 ноября 2019, 20:19

      i

      Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

      Это что аналитика? ил что это вообще?? вспомнилась песня «вода, вода…»

   3. Вечерний Термос 4 ноября 2019, 09:21

      i

      Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

      Да ну, смарт что-то у них самый дешёвый и изначально таким был. Что ещё из фирменного кейса Юдрайв. Мерседес А класс, который дешевле С-шки матрёшки и при этом а200 даже приятнее будет. Актив турер? Для БМВ странная модель, для каршеринга даже не знаю к какой категории отнести. Х2 кайф автомобиль, опять же премиум сегмент. Мини Купер которые Юдрайв закупал, сейчас закупает тот же Делимобиль, про который вы пишете, что мол он за массовые автомобили. Нужно понимать, что и в каршеринге автомобили делятся на эконом и премиум сегменты. Вам удобно ездить на солярисах, да пожалуйста, на здоровье. Только вот не надо тут из этого делать целую презентацию, что в каршеринге нужен только эконом класс, а премиум не будет иметь успеха. Ещё как будет, есть у него свои потребители, я например сам увижу солярис и а200 рядом, конечно возьму а200, ехать то недалеко, а цена в пару-тройку рублей разницы. Зато приятнее ехать намного. Да и не только я, сколько раз замечал на карте, как стоит смарт за 8р и мерс с-шка за 14р, так Мерседес берут раньше, и так не один раз замечал. Или скажете будь там поло или Солярис, его бы забрали? Не думаю. Так же в пример дорогой амортизации вы привели почему-то только Смарт (робот стоит только в нем, и турбированный движок, ну у а200 ещё). Так этот смарт опять же повторюсь самый дешёвый в каршеринге Юдрайва, в Москве, что противоречит тому, что вы заявляете их дороговизну. Не думаю, что Юдрайв себе в убыток работают, и каждый день чинят смарты и тратят кучу бабла на их «амортизацию», я читал про то ,как смарты без проблем накатывают сотни тысяч километров, поэтому в Юдрайв не дурачки, что закупили надёжные Смарты, а не Равоны (которые сейчас из пул старта в Питере сбагривают)

      1. Вечерний Термос 4 ноября 2019, 09:29

         i

         Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

         Откатывают сотни тысяч километров, поэтому в Юдрайв не дурачки, что закупили надёжные смарты, а не Равоны.

      2. Смелая Антенна 4 ноября 2019, 15:23

         i

         Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

         Я писал о бизнес составляющей. РБК — https://www.rbc.ru/technology_and_media/06/08/2019/5d4971ba9a794722d38e4f24 . Юдрайв, как и все компании в сфере, работают в убыток. Миникупер не Делимобиль закупает, это наследие Энитайма (покупки этой компании) и обязательств Энитайма, которая имела 484 млн выручки при 298 млн убытков, пыталась иметь «оригинальный» автопарк и экспериментировать с ним. Ничего хорошего из этого не получилось. Теперь армия пользователей «премиум» каршеринга активно используют новый «премиум» сервис «энитайм прайм», да так активно, что делимобиль на данный момент понятия не имеет что с ним делать и вынужден вытягивать их автомобили в свой автопарк =). Я рассуждаю на эти темы зная эту кухню, по ряду причин, изнутри.

         «Премиум» в каршеринге имеет место быть, безусловно. Я и сам, лично, на выходные всегда арендую автомобили из тарифа Праздник на длительную аренду (разница не пару рублей получается, а на среднестатистический недельный бюджет усредненного каршеровода =), так как вижу оправданность — провожу за рулём много времени. Ешки и 5-рки, например, тоже весьма тяжело урвать — они уезжают быстрее «Солярисов». Но их очень мало, по сравнению с «Солярисами». И на них есть сегмент людей, которые могут себе позволить на постоянной основе (их меньшинство) + огромный сегмент людей, кому интересно просто покататься (их большинство). Просто базой, основой, любой крупной каршеринговой компании — всегда может выступать только эконом сегмент. Пока что Юдрайв с 2 000 прикольных автомобилей — выглядит слегка проигрывающим долю рынка.

         Если у них получится сделать компанию с конкурентным по объемам автопарком — при этом с прикольными автомобилями, пусть будет дороже — то снимаю перед ними шляпу. Посмотрим, что будет).

3. Мечтательная Скамейка 1 ноября 2019, 16:27

   i

   Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

   Я открывал карту в 4 утра. У ЮД стояло 1650 машин и это включая машины матрешки.. Всего с Екатом. Они заявляют 2500 машин. Здесь вопрос возник в другой ветке, и реально не сходится кол-во машин. Они что все врут? У матрешки вообще 140 авто, хотя заявлено около 500. Где эта разница? Неужели чинится? 30%? Это вряд ли.
   Использование авто в 4 утра в будни — максимум 5%.
   Пускай приведут реальное кол-во машин на линии.

   1. Спокойный Велосипед 1 ноября 2019, 16:36

      i

      Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

      У Матрешки точно никаких 500 машин нет, даже по всем городам.
      У ЮД в Москве 1000 наберется, +-
      2500 сомневаюсь что будет по всем городам со всеми партнерами.

      1. Опытное Кресло 1 ноября 2019, 17:01

         i

         Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

         в СПб прямо сейчас показывает 730 авто

         1. Спокойный Велосипед 1 ноября 2019, 17:01

            i

            Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

            Тогда ~1000 Москва + ~1000 Питер + 500 все остальное.
            Поверю в 2500+-

            1. Вечерний Термос 4 ноября 2019, 09:13

               i

               Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

               В Питере Юдрайв ну точно больше, чем в Москве в 1.5 раза…

      2. Вечерний Термос 4 ноября 2019, 09:12

         i

         Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

         Ну вот, в Питере 1500 точно у Юдрайва (ночью как-то застал цифру в 1400 с лишним), в Москве 1000 (как вы говорите). Как раз и получается 2500. Плюс ещё Сочи, Екб

4. Искренний Ноутбук 2 ноября 2019, 18:15

   i

   Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

   Лучше бы еще bmw i3 завезли

   1. Вечерний Термос 4 ноября 2019, 09:29

      i

      Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

      Ох это да, Божественный автомобиль!

5. Вечерний Термос 4 ноября 2019, 09:12

   i

   Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

   Вот и в Москву пришли Кашкаи в Юдрайв. Наконец-то