ДТП с каршерингом МатрёшCar: Как поездка в 300 рублей обошлась в 92 тысячи рублей
Каршеровод Левон Ширинян попал в ДТП и написал блог о том, как сначала действия оператора оставили хорошее впечатление, а потом убили все доверие.
Всем доброго дня!
Пользуюсь каршерингом уже год, стабильно 2-3 раза в неделю. В целом опыт вождения — 5 лет. Еще год назад, ознакомившись с условиями крупных сервисов, зарегистрировался и начал пользоваться такими каршерингами, как Яндекс.Драйв, Делимобиль, YouDrive, Anytime, BelkaCar, МатрёшCar. За всё время пользования данными сервисами никаких серьезных проблем не было. Однажды попался Делимобиль с разряженным аккумулятором, который не заводился, за что Делимобиль сразу компенсировал деньги. В Яндексе пару раз попадался неработающий навигатор, что было также компенсировано, к моему удивлению.
Но получилось так, что в ночь на 12 марта рядом с офисом была только Мазда 3 от Матрешки. На Матрешке я катался пару раз, остались приятные впечатления, поэтому отказываться от этой поездки я не стал. Предстоял короткий путь до дома в 20 минут и стоимостью в 300 рублей. Как обычно, сфотографировал машину, подписал договор и поехал. Поездка не предвещала никаких бед, а я уже почти доехал. Однако из-за моей невнимательности и усталости после долгого рабочего дня я как-то умудрился въехать в притормозившую спереди машину на скорости 45 км/ч. Заметив машину в последний момент, я попытался увернуться от удара влево. Итог: сломана правая передняя часть Мазды (бампер, фара, крыло). У другой машины был задет задний бампер, пострадало заднее левое колесо и задняя левая дверь.
При скорости 45 км/ч серьезных последствий ДТП я не ожидал.
Я вспомнил сразу «формулу» штрафа за ДТП у Матрешки, а именно: если виновником является сам пользователь, то он платит полностью сумму ущерба, которая не превышает 30 тысяч рублей, если же ущерб составил больше 30 тысяч, то платить нужно 30 тысяч + 20% от полной суммы ущерба. Уже в тот момент меня это немного насторожило.
Я отлично знал последовательность действий при ДТП, так как не раз читал подобные истории в сети. Таким образом:
1. Мы позвонили в ГИБДД.
2. Я позвонил оператору Матрешки и уточнил, что нужно сделать. Они ответили очень вежливо, все объяснили.
3. Сделал фото и отправил в Телеграм, как и сказал оператор.
4. Дождались ДПС и оформили ДТП. От ДПСников получил «Определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении», так как блюстители порядка не выявили никаких нарушений.
5. «Определение…» с остальными документами автомобиля оставил в бардачке.
6. Позвонил еще раз оператору и сообщил об этом.
К этому моменту на место ДТП подъехал работник Матрешки, который сам дождался приезда эвакуатора, а я поехал домой.
Фото с места ДТП
На следующий день со мной связались из службы безопасности Матрешки, сказали, что необходимо назначить дату и время оценки ущерба. Предложили выбрать время мне самому, а также предложили отправить кого-то, если сам не смогу поехать. Я решил присутствовать на оценке лично.
Оценка происходила в каком-то ангаре на северо-востоке Москвы. Рядом с ангаром стояло около 10 битых машин Матрешки, еще столько же стояло рядом на дороге. Насколько был независимым эксперт-оценщик, который имел дело с десятками машин Матрешки, остается вопросом. Он подробно показал, где и что было повреждено, мы осмотрели вместе. Однако иногда оценщик пытался найти повреждение там, где его объективно не было. Например, он занес в список ШРУС, хотя на нем явных повреждений не было видно. Я удивился, спросил, зачем его указывать, после чего оценщик начал присматриваться и искать на нем изъяны. Через пару минут поисков все же нашел — внутренний пыльник был разорван. Хотя, по идее, должно было быть наоборот — находишь повреждение, вносишь в оценку. Но да ладно.
После оценки эксперт сказал, что в течение 2-3 дней он передаст информацию по оценке Матрешке, а Матрешка свяжется со мной и скажет, что делать. В принципе, все казалось логичным, и я подписал акт осмотра.
Поведение Матрешки на данном этапе оставило вполне хорошее впечатление, так как они быстро и оперативно среагировали на сложившуюся ситуацию. Но то, что происходило дальше, повергло меня, мягко говоря, в шок.
Проходит два дня, от Матрешки никаких новостей. Так как оценка была в пятницу, я не ожидал новостей в выходные. Однако в понедельник без каких-либо предварительных предупреждений они попытались списать с моего счета 92 тыс. рублей. Так как на карте было мало денег, оплата полностью не произошла. После чего изобретательная Матрешка решила испытать свою удачу и списать тысячу рублей — получилось, дальше две тысячи — опять получилось. После очередной попытки, к их великому сожалению, на карте денег не осталось, что и неудивительно, ведь меня не предупреждали заранее об списании. Таким образом, гениальный план по списанию моего штрафа по тысяче рублей потерпел крах.
Получается, что МатрешКар абсолютно без каких-либо предупреждений попытались списать штраф со своего клиента. Но, когда это сделать не получилось, решили списывать деньги до последнего — столько, сколько смогут. В итоге счет практически обнулили. Я, конечно, виновен в ДТП, но такое поведение сервиса, мягко говоря, шокировало. А представьте, что в этот момент вы можете быть в другом городе, в другой стране, а вашу карту без предупреждений полностью обнуляют — не очень приятное ощущение.
Меня эта ситуация сильно возмутила. Я позвонил оператору, спросил, почему не получил никакой информации по оценке ущерба и на основании чего они пытались списать 92 тысячи. На что поступил ответ, что, по условиям сервиса, деньги списывают без акцепта пострадавшего и без предоставления каких-либо оценок, если пользователь сам не запрашивает их. И только после этого разговора Матрешка удосужилась прислать оценку ущерба. И ведь действительно, этот пункт указан в условиях договора, но адекватное отношение к клиенту никто не отменял. Складывается такое впечатление, что, если бы я сам первый не позвонил Матрешке после их попытки списать штраф, никто и не собирался связываться со мною, даже после неудачных попыток списания. Таким образом, выплата штрафа простаивала бы, и в один день сервис мог бы подать на меня в суд. Молча.
Не дожидаясь оценок от Матрешки, я заранее направил весь список деталей официальным дилерам, в том числе тому, на балансе которого числилась данная Мазда. Когда начал сравнивать цены, предоставленные Матрешкой, с официальными ценами дилеров, оказалось, что большая их часть не отличалась. Хотя дорогие детали (фара, бампер) отличались на 3-5 тысяч рублей не в мою пользу.
Перед оплатой штрафа я попытался поговорить с Матрешкой по поводу выявленной мною разницы в сумме ущерба, в общей сложности в 10 тысяч рублей. Хоть это и мелочь во всей этой истории, но действия Матрешки больше не вызывали у меня доверия, для меня прежде всего стоял вопрос справедливого решения вопроса. Матрешка же постоянно ссылалась на оценщика и просила выяснять все эти вопросы с ним.
Кстати говоря, в оценке также была указана перекраска передней двери. Хотя дверь абсолютно не была повреждена! На торце двери спереди откололась краска, примерно 2х2 миллиметра. Но так как сама дверь не была задета, у меня появилась мысль — что если это было и до ДТП? Об этом я также написал Матрешке, они опять же сослались на оценщика и сказали, что, если у меня есть какие-то доказательства, они рассмотрят мое обжалование. То есть в данном случае презумпция невиновности не работает. А также пригрозили, что, если я не оплачу штраф в ближайшее время, они подадут на меня в суд. В общем, конструктивный диалог с Матрешкой установить не получилось.
Я понял, что дальше копаться в этой истории не имеет смысла. Можно было просто пойти на уступки и не мелочиться, но теперь понимаю — это точно не про Матрешку.
Таким образом, ущерб составил 310 тысяч. По формуле Матрешки, получались те самые 92 тысячи (30 тысяч рублей + 20% от 310 тысяч). Именно эту стоимость и пытались списать со счета без каких-либо уведомлений.
Так как мне не хотелось в принципе ругаться с сервисом, я не стал предпринимать дальнейшие шаги. А нанимать своего оценщика и оспаривать их установленный ущерб вылилось бы в еще большую сумму. Решил, что в ближайшее время оплачу штраф и забуду об этой истории. Так в итоге и поступил.
Интересно, что мой аккаунт в МатрешКар остался заблокированным по сей день, чему я несказанно рад. Почему? А вот почему. Я рассчитал стоимость ущерба, которую бы пришлось заплатить, если бы я попал в это ДТП на машине других сервисов, которыми пользуюсь:
Anytime — 25 000 р.;
YouDrive с включенной «Ограниченной ответственностью» — 15 000 р.;
Делимобиль — 0 р. в тарифе «Сказка»;
BelkaCar с включенным «Расширенным каско» — 15 000 р.;
Яндекс.Драйв — 30 000 р.;
И, наконец, МатрёшCar — 92 000 р.
Уважаемые читатели! Я всегда думал, что в ДТП не попаду, тем более на каршеринге, за весь год пользования не было ни одного нарушения ПДД. Однако, как оказалось, ДТП может стать реальностью, а с такими невыгодными условиями каршеринга — неприятной реальностью. Будьте внимательнее на дорогах и берегите нервы — выбирайте только те сервисы каршеринга, которые не попытаются опустошить ваш кошелёк.
Промокоды автора, которые дадут бонусы вам и помогут сказать автору «спасибо»
- промокод Делимобиль — 79295294534 (1000 руб. на счет)
- промокод BelkaCar — TAVO2301 (300 руб. на счет)
- промокод Ситидрайв – rbdTuz (скидка 50% на первую поездку)
- промокод Anytime – GPBTWP(скидка 15% на поездки)
Очень трудно понять правила опции «защита»
Матрешка ответила:
Здравствуйте!
Ваша заявка на подключение опции «Защита» рассмотрена и одобрена. При аренде автомобиля Вы уже можете воспользоваться тарифными планами с опцией «Защита». Просим Вас ознакомиться с Договором присоединения п.7.2.23. и п.7.2.24.
Читаем:
7.2.23. В случае дополнительного согласования
Сторонами Услуги «Защита» и причинении ущерба
(повреждения) арендованному Автомобилю в результате
ДТП, произошедшего по вине Пользователя или обоюдной
вине Пользователя и иного (иных) участника (ов)
дорожного движения, Пользователь освобождается от
возмещения причиненного ущерба Автомобилю, но с
обязательным условием отсутствия в его действиях одного
из признаков установленных статьями 12.8, 12.10, частью 1
статьи 12.12, статьей 12.15, частью 3 статьи 12.16,
статьями 12.26 и 12.27 Кодекса Российской Федерации об
административных правонарушения,
Вспоминаем, что это за пункты:
12.8 — пьяный за рулем
12.26 12.27 — освидельстование и оставление места дтп
— это понятно и логично.
А дальше спорные пункты:
12.10 — нарушение проезда ЖД переездов
12.12 — проезд на красный свет
12.15 — встречка
12.16 — знаки и разметка
Получается, что защита работает только в случае, когда ты совсем ничего не нарушил!
а также пункта 7.2.8.
Договора, превышение установленной скорости движения
транспортного средства на величину более 20 километров
в час, а также Пользователь освобождается от возмещения
ущерба причиненного Автомобилю при наступлении ДТП
с единственным участником (если оно совершенно в
случае крайней необходимости или вследствие
неосторожных действий Пользователя, в которых
отсутствовал умысел нанесения ущерба Автомобилю
Арендодателю) и в обязательном порядке Пользователем
произведены все необходимые действия по фиксации ДТП
уполномоченными органами (организациями) на которых в
соответствии с действующим законодательством
Российской Федерации возложены такие полномочия,
оформление европротокола не допускается.
7.2.24. В случае дополнительного согласования
Сторонами Услуги «Защита» и причинении ущерба
(повреждения) арендованному Автомобилю в результате
действия или бездействия третьих лиц приведшего к
причинению ущерба Автомобилю, Пользователь
освобождается от возмещения причиненного ущерба
Автомобилю, но с обязательным условием, что он принял
все необходимые меры по недопущению таких
последствий и они возникли в результате не зависящих от
Пользователя действий или бездействий третьих лиц.
Ну т.е. вам долго придется доказывать, что вы приняли все меры…
а потом с вас просто спишут молча деньги, не разбираясь?
Матрешка не стесняется считать ущерб по конским тарифам. Хоть и зарегался в ней, но на всякий случай подключил опцию «Защита». По крайней мере, если соблюдал ПДД, тебя не обдерут как липку.
а своя то чем дешевле? По статистике средний пользователь КШ тратит 3000 в месяц. Своя только стоя на месте будет кушать 10-20 тысяч.
А попав в дтп оплатишь все 300к, а не 90
Своя выгодна при постоянных разъездах, от 2х часов в день
Всегда удивлялся: откуда такие рассчёты? Типа берём стоимость владения дорогой машиной и сравниваем с нечастой ездой на каршеринге — вуаля! Каршеринг выгоднее!
Попробую посчитать в отношении себя, может я и не прав:
У меня на машину расход в месяц в основном только бензин 3000р.х10мес.(две заправки по 1500р.) Ну плюс на переобувку 500р.х2 (колёса на дисках, плачу только за балансировку), ОК посчитаем как за полную — 1200р.х2 (15й радиус с переобувкой шин в АвтоРуси(сетевой сервис)). Масла и расходники 5000р.х0.5 (раз в два года). Налог 2500р. ОСАГО+ДСАГО 10000р.
48000/12= 4000т.р. — на содержание своей машины в месяц. При среднем пробеге 15км в день.
Расходы вполне применимы к Солярису и Рио.
Теперь возьмём тот же средний пробег в минутах: в будни — 80мин.х5, в выходные — 120мин. 520мин. в нед. 520мин.х(52-6) х 7р.=167440р. в год. Получается в месяц 14тр. на каршеринге против 4тр. на своей.
Можно тут ещё приплести бесплатную парковку, но я как-то и так выкручиваюсь, изредка ставлю на платную — за год максимум 100р. набежит. Ещё можно посчитать неизбежные крупные ТО типа замены подвески: 50 т.р. за 5 лет., для непредвиденных расходов увеличим вдвое. Всё равно выходит 68000р. на своей в год, против 167440р. на каршеринге.
всё верно. Большинство людей недосчитывает. А потом удивляется куда деньги уходят.
Про масло и бензин уберём вообще, так как речь шла о стоячей машине.
Переобувка 2400 ок
Налог 2500 ок
Осаго 10000 ок
В кш есть страховка с франшизой 30к — не знаю сколько сейчас — ну ~30к в год раньше было
Мойка — 10000
Износ/амортизация ~7-10% от стоимости — 80000 в год
Потеря инвестиций 10% в год(инфляция) — 80000 в год
=215000=18000 в месяц = 600р в день за стоячую машину.
Если надо куда поехать, это надо добавить расходы на шины/ремонт/бензин в пересчёте на минуту.
Шины около 1 рубля за км
Ремонт ещё около 1 рубля
Бенз 3,6 за км
=5,6 за км
средняя скорость в москве около 25км/ч, да и на одометре кш примерно совпадает с этим = 5,6р/за км * 25км/ч=140р/ч=~2,3р в минуту
Кш стоит сейчас где-то около 8-9р за минуту в среднем.
8р за минуту * Xминут = 600р в день + 2,3р/мин * X = точка равновесия ~105 минут в сутки
Расчёты немного грубые +-, но примерно суть такова.
Предвижу вопросы про потерю инвестиций и амортизацию.
Ну если машину никогда не менять и не продавать, амортизацию можно вычеркнуть.
А потеря инвестиций, хм, эти деньги могли бы быть вложены во что-то другое. Пока они лежат, они теряют стоимость.
Если скажем машину купить за 800 тысяч и продать через пять лет даже за те же 800. Это не те же самые 800 будут. За новую машину нужно будет выложить 1200, то есть добавить ещё 400. Эти 400 мы и добавляем как «расходы»
Шины стоят 3000р. шт. — вы правда думаете через 12ткм шинам каюк?
Мои отходили примерно 40ткм и думаю ещё 10ткм до замены.
Мойка 10000р.?!! Два раза в сезон по 500р. достаточно. Знаю многих кто вообще никогда не моет, при хорошем ЛКП — это реально. И при большом пофигизме тоже. Понимаю, тут можно возразить, что в КШ то вам дают всегда мытую машину, но ведь это не так.
И зачем вообще мыть и менять резину на стоячей машине?
Причём тут КАСКО с франшизой? На реально свою машину, в большинстве случаев оно не выгодно.Выгоднее теже деньги класть на депозит или даже вложить куда-нибудь, а потом честно потратить на ремонт если вдруг чего. А если добавить КАСКО в рассчёты КШ — то получится ещё больше разрыв.
И насчёт инвестиций действительно спорно. Я бы рассуждал о 3-летнем Солярисе стоимостью 550тр. Во что их вложить? — сумма не великая. Разве, что добавить ещё 350тр. и вложить в покупку нового Соляриса и поставить его на линию в Ю-драйв. С учётом скидки так можно дойти до того, что это ещё и выгодно 🙂
Если применить ваши расчёты против новой машины стоимостью так 1000тр+, да ещё и в кредит, то да — КШ может оказаться выгоднее.
Расчёты в предыдущем ответе для моего конкретного случая в отношении владения машиной даже немного завышены. И КШ-машина не эквивалент машины к которой вышел из подъезда сел и поехал.
да можно вообще ничего не чинить и не мыть. Шины не менять, каско не платить, бензин где нибудь по ночам сливать.
А вместо Рио купить запор 67 года или на троллейбусе ездить.
Раз уж сраниваем яблоки, то надо с яблоками сравнивать. Здесь мы ездим на новых, чистеньких Рио, с новыми шинами, со страховкой.
Кому слишком круто «есть» кар5, для бомжей или карусель. Там не моют, и не чинят, пожалуйста и дешевле.
Насчёт инвестиций. Да хоть банку одолжить, самый топорный способ.
Ну смотрите вы купили трёхлетний солярис за 500. За 500 через 5 лет продали. Но теперь трёхлетний уже стоит 900. Нужно добавить ещё 400 тысяч? это расходы? или что? как вы это назовёте?
Эти рассчёты необходимо применять, если уж считать деньги. КШ бы давно разорились если бы считали не так
Ребята, если доход каршеринга (а это ваши расходы) на одну машину меньше, чем ваши расходы на свою машину, то эта машина убыточна для каршеринга
Зрите в корень:
машина А за n лет потеряла в цене и сьела расходников, налогов, моек и тд на X рублей
этот X, это Ваши расходы на свое авто, а вот если Вы потратили меньше X руб на каршеринг при прочих равных (а Вы утверждаете что каршеринг выгоднее), то машина А сгеренировала убытки компании каршеринга, что означает либо банкротсво, либо что Вы неправы
логично, но ты упустил, что я не плачу за каршеринг когда на нём не езжу.
Если б я сдавал свою машину, пока она простаивает ночью во дворе, или пока я на работе, тогда да. А так я плачу за неё, пока она стоит (пусть и косвенными платежами, а не прямыми)
p.s. за кш я плачу 1500-3000 в месяц в среднем. Тот же авто обойдётся 20к+ за тоже самое.
вообще забавно — давно наблюдаю, что автомобилисты склонны покупать автомобиль за миллион, а потом успешно забывать об этом, как будто этого вовсе не было. И потом рассказывают что они платят только за бензин, а ремонт вообще не нужен, получается выгодно.
Дай бог здоровья Делику и Эни, у которых и тарифы норм и три шкуры не сдерут, если попадёшь в беду.
Спасибо за статью! Жесткие штрафы и безакцептные списания имеют право на жизнь, как некая коммерческая позиция. Хорошо, когда есть подробные изложения фактов от других клиентов, чтобы понимать возможные последствия.
Дорога вообще опасное место и хорошо, что автор подбил дешевую таксипомойку без пострадавших, а не машину за 20 млн. Вот тогда могло быть значительно интереснее. Аккуратнее надо ездить, безотносительно тарифов. Усталость в конце дня — не оправдание. Космонавты и военные летчики управляют гораздо более сложной техникой иногда в полуобморочном, хуже чем с самого жесткого бодуна состоянии и справляются.
Если я правильно понял, Матрешка трактует любой факт максимально не в пользу клиента. Для сервисной компании, основная ценность которой, создание комфорта для клиентов, такая позиция (имхо) категорически недопустима. Дорога и так достаточно стресса добавляет, но понимать, что при малейшем косяке тебя постараются максимально поиметь, как-то не добавляет энтузиазма. Даже максимальная страховка не снимает психологический дискомфорт. Знак 40 можно не заметить и на скорости 65 поймать камень. По данным с телематики расширенная страховка «выключается».