Павел Дорофеев
Четыре проблемы приложения Яндекс.Драйва
Каршеровод Павел Дорофеев считает приложение Яндекс.Драйва самым крутым среди всех операторов, но предполагает, что кое-какие моменты можно и доработать (и не только Яндексу).
Для меня и моих знакомых приложение Яндекс.Драйва является самым удобным среди всех каршеринговых компаний. И неудивительно, ведь Яндекс в первую очередь — технологическая компания. Но не все идеально, поэтому эта заметка посвящена проблемным пунктам, которые, надеюсь, когда-нибудь будут исправлены.
Проблема №1. Перемудрили с фильтром
Гениально придуманные фильтры «На каждый день», «На каждый день +», «Праздник» и «Огонь» усложняют процесс выбора машины и не решают свою задачу по двум причинам:
- Для выбора нужно знать, что же входит в выбранный тобой список. Предугадать не получится.
- Многие пользователи не переваривают Renault Kaptur. И они готовы ездить на всех машинах, но только не на ней. В текущем варианте фильтра исключить этот автомобиль нельзя.
Правильным решением будет простая фильтрация по автомобилям, цене и функциям.
Проблема №2. Недорадар
Этот пункт относится ко всем компаниям, потому как ни одна из компаний не удосужилась хорошо подумать над этим инструментом. Яндекс же просто добавил фишку расчета не по метрам, а по времени путешествия до машины.
Все эти решения, когда ставишь точку и вокруг нее строится сектор, — плохие. Проблема заключается в том, что в Москве есть места, где можно пройти пешком, но на машине потом обратно не проедешь. Это чаще всего железнодорожные переезды. Также пользователь, может, готов пройтись и 20 минут в одну сторону, но в комфортное для себя место, нежели за 10 минут он придет в тёмный страшный переулок.
Решение — выбор произвольного сектора с помощью рисования. Готовый пример можно посмотреть в приложении Cian.
Проблема №3. Группировка машин
Если машины стоят друг на друге даже при максимальном приближении, то их необходимо группировать, а при нажатии на группу показывать список. И далее дать пользователю выбрать из списка ту машину, которая ему подходит.
Проблема №4. Вращение экрана
В данном вопросе пользователи делятся на две группы — те, кому это удобно, и те, кому, наоборот, неудобно. Именно поэтому эту функцию нужно дать возможность включать и выключать в настройках.
Заключение
Моя оценка: 8/10.
В Яндексе работают хорошие специалисты, но и им тоже нужно докручивать гайки. Для идеального результата нужно сделать совсем немного. Остальные топовые четыре игрока тоже могут брать на вооружение эти решения. А вот компаниям с парком меньше 1000 машин, я считаю, нужно объединяться и делать одно качественное приложение на всех. От этого они будут иметь больше плюсов, чем минусов. Но это уже тема для другого поста.
Промокоды автора, которые дадут бонусы вам и помогут сказать автору «спасибо»
- промокод BelkaCar — XDEG7262 (300 руб. на счет)
- промокод Ситидрайв – meQfo5 (скидка 50% на первую поездку)
- промокод МатрешCar – GEGTEV (300 руб. на счет)
Редакция
Автоюрист Александр Беленко
Реально,когда много машин на точке,то они накладываются друг на друга и выбрать нужно авто крайне проблематично.Тольк вращение карты помогает.
Проводили бы опрос каких машин добавить. Наверняка kia rio x-line победила. из бюджетных самый бодрый и юркий помед
Как раз недавно на эту тему опрос сделал в VK — https://m.vk.com/wall-147305259_3628
еще было бы круто просматривать уже подтвержденные повреждения, чтобы не фотографировать каждую царапину
Это как раз классная плюшка, но не проблема, так как осмотр машины сделан очень просто — только фоткай в свободном формате и все. Но функция действительно очень приятная. Дань Юдрайву за то, что они сделали это первым. В белке за текущее их обновление. Но я правда ещё не испытал на себе.
> Многие пользователи не переваривают Renault Kaptur»
Тут не соглашусь. Мне и моим друзьям каптюр нравится, к тому же это единственная рабочая лошадка с багажником более 1000 литров, для перевозки большого багажа и габаритных предметов (Q5 имиджевый автомобиль и в счёт не беру).
>В данном примере нужно обладать супернавыком, чтобы выбрать Audi A3.
С замечанием справедливое, но с другой стороны, если вам нужен имиджевый автомобиль, то используйте фильтр. На карте останутся ауди, да женезисы ?
>А вот компаниям с парком меньше 1000 машин, я считаю, нужно объединяться и делать одно качественное приложение на всех.
Имхо, это нереально)) каждый хочет отхватить себе кусочек каршерингового рынка и конкурирует с другими, предлагая что-то этакое… скорее мелких игроков приберут к себе крупные ?
P.S.: Хороший пост, на самом деле Яндексу много чего не хватает, хотя бы системы удалённой диагностики запуска двигателя: однажды потерял полчаса, добираясь до машины и в попытках завести, а мог бы узнать о проблеме и выбрать другое авто… Если вдруг соберусь с мыслями, то хочу тоже написать похожий пост о Яндексе и прочих шерингах ?
Спасибо за качественный комментарий.
1. По поводу каптюра уже были ссылки на скриншоты нише в комментариях из опросов в телеграмме + сделан большой опрос в VK на тему машин https://vk.com/wall-147305259_3628
это доказывает то факт, что немалое количество народа реально с неё бесится. Плюс сегодня EasyRide закрылся. Почитайте в статье, одной из первых причин пишут про Каптюры 🙂 так уж их народ невзлюбил.
2. По поводу наложения машин и выбора в примере Ауди. Если бы там было бы 2 одинаковых Х-Лайн. Сверху с баком 10%, а снизу 90%, никакой фильтр бы не помог, а раздражение у пользователя было бы максимальным.
3. Насчёт необходимости и реальности единого приложения для каршерингов с малым парком я напишу немного позже новый пост.