Whoosh VS MOLNIA. Питерский тест-драйв от Трушеринга

Зона, в которой можно использовать самокаты, у Whoosh значительно больше по сравнению с MOLNIA:

Помимо центра у Whoosh доступен Василеостровский район, часть Калининского, а также большая зона вокруг Московского проспекта.

Вероятно, это связано с тем, что Whoosh работает в Санкт-Петербурге второй сезон (открытие состоялось в августе 2019 года), а MOLNIA — первый.

Многие пользователи (мы провели опрос в чате "Каршероводы СПб" отмечают, что выбирают Whoosh в том числе и из-за большой зоны использования.

Чаще всего петербуржцы берут самокаты для прогулок — такой ответ выбрали 60% респондентов. Чуть больше половины (опрос предполагал несколько вариантов ответа) считают, что кикшеринг можно рассматривать как альтернативу общественному транспорту.

Вопрос доступности волнует большинство опрошенных — 77% из них отметили, что стали бы пользоваться кикшерингом чаще, если бы самокатов стало больше, а зоны использования шире.

У MOLNIA три группы тарифов — «Эко», «Стандарт» и «Спорт». Помимо стоимости они отличаются ограничением скорости. Во всех трех группах можно выбрать расчет по минутам и по пройденным километрам. За старт всегда взимается плата 45 рублей. Пауза — 2 рубля/минута.

Ценообразование в тарифах динамическое.

Если сравнивать два кикшеринга по ценам, то логичнее рассматривать тариф «Стандарт» у MOLNIA, в котором ограничение скорости составляет 20 км/ч. Такую же максимальную скорость развивают самокаты Whoosh.

MOLNIA при минимальном спросе обойдется в 5 рублей за минуту, если выбрать тариф «Стандарт».

У Whoosh стоимость аренды составляет 50 рублей за старт, далее 5 рублей/минута при минимальном спросе. Ценообразование динамическое. Страховка — 35 рублей.

Для примера возьмем середину дня воскресенья. У Whoosh минута стоила 9 рублей, у MOLNIA в тарифе «Стандарт» — 7 рублей:

При этом рядом с геолокацией (станция метро Сенная), где были сделаны скриншоты, в доступе были два самоката Whoosh, а до ближайшей MOLNIA пришлось бы идти минимум минут 15.

Как показал наш опрос, часть пользователей отдает предпочтение MOLNIA по причине более низких тарифов и возможности бесплатного бронирования. При этом многие респонденты сообщили, что у обоих операторов стоимость аренды слишком высокая и зачастую превышает затраты на каршеринг.

Пока мы готовили этот материал, в Санкт-Петербурге запустился еще один кикшеринг — Samocat Sharing. В парке оператора только механические самокаты, зато и стоимость аренды значительно ниже — 15 рублей за старт и 3 рубля в минуту:

Парк MOLNIA состоит из пятисот электросамокатов Ninebot MAX. Согласно характеристикам производителя, максимальная дальность хода у такого самоката 65 км, в реальности (с учетом веса ездока, скорости) около 45 километров. Вес самоката — 19 килограмм. Диаметр колеса — 25,4 сантиметра, колеса надувные.

В парке Whoosh более 1300 самокатов Xiaomi Pro. Максимальный запас хода — 45 километров. Реальный запас хода — около 33 километров. Диаметр колеса — 21,5 сантиметра. Вес — 14,2 килограмма.

Мнения пользователей по поводу самокатов разделились. Кто-то отмечал, что у Whoosh «самокаты легче и приятнее», а кому-то нравятся скутеры MOLNIA, потому что они «более удобные».

До того, как приступить к тест-драйву, я не была зарегистрирована ни в одном кикшеринге, так что для меня это было еще и первое тестирование сервиса в целом. Сразу оговорюсь, что задача была разобраться во всем самостоятельно, не прибегая к помощи службы поддержки.

В качестве первой локации была выбрана набережная канала Грибоедова на отрезке от Невского проспекта до собора Спас на Крови. В туристический сезон этот участок, пожалуй, самый оживленный в Санкт-Петербурге. В день теста, 9 июня, город еще был закрыт для туристов. Чтобы хоть как-то приблизится к обычным условиям, тест-драйв решено было провести около 18.00, во время вечернего часа пик.

Ближе всего к метро по карте оказался самокат MOLNIA. Как видно по скриншоту, геолокация показывала, что до самоката я не дошла:

Так как на карте впереди на пути следования больше никаких самокатов не было, то я решила, что это недочеты геолокации (о том, что у каждого самоката свой номер, который можно сверить по приложению, я благополучно забыла). Нажала на изображение самоката в приложении, отправила оператору недочеты, выбрала тариф и нажала «начать аренду». Появилась кнопка «разблокировать самокат», а потом сообщение о том, что самокат разблокируется через 10 секунд и издаст звуковой сигнал.

Звукового сигнала не последовало, после чего я еще несколько раз попыталась его разблокировать. В итоге решила завершить аренду и потом уже разобраться, что пошло не так. Как оказалось, самокат, который я пыталась забронировать, был поставлен на паузу другим пользователем.

Пройдя несколько десятков метров вперед, обнаружила еще один самокат MOLNIA, и на этот раз геолокация совпала с местом нахождения, проблем с бронью не возникло.

В этот день у меня не было задачи проехать большое расстояние, я планировала лишь оценить, насколько комфортно преодолевать толпу и как самокат ведет себя на плитке. Пешеходов было намного меньше, чем в среднестатистический летний день без карантина, но все равно то и дело приходилось притормаживать, чтобы ни в кого не врезаться.

По плитке (она уложена в пешеходной зоне) ехать было комфортно, на брусчатке, конечно, потряхивало.

Позже я связалась со службой поддержки MOLNIA, чтобы вернуть деньги за несостоявшуюся поездку (61 рубль). Представитель оператора предложил мне вместо возврата промокод:

Следующим на очереди был самокат Whoosh. В приложении геолокация запаздывала — я стояла у самоката, а по карте была еще далеко от него. Так как впереди уж точно не могло оказаться других самокатов, попыталась забронировать его:

Выбрала «отсканировать QR-код», приложение попросило включить bluetooth, так как замок на самокате открывается с помощью него. Соединить телефон и самокат удалось не с первого раза, но в итоге на экране телефона появилось сообщение о необходимости нажать кнопку разблокировки на замке.

Будете смеяться и отпускать всякие шуточки (и я даже вас в этом поддержу, потому что ситуация идиотская), но кнопки я не нашла. И человек, который был со мной (много лет работающий в ИТ, кстати), тоже кнопку с ходу не нашел. И тут на нас обрушился прекрасный проливной летний дождь, мы поспешили завершить аренду.

После в FAQ приложения я просмотрела еще раз инструкцию в надежде найти указание, где кнопка разблокировки, но в ней были только письменные комментарии без картинок. Зато появился повод проверить работу службы поддержки — деньги-то за поездку с меня списались (92 рубля).

Проблем с возвратом не возникло, деньги были зачислены обратно еще в процессе разговора со службой поддержки:

С кнопкой удалось разобраться позднее — помог представитель оператора в Facebook*, приславший фото замка:

Когда я пыталась забронировать самокат, замок был повернут так, что кнопка была вне поля зрения, и на ощупь сложно определить, что это именно она.

Второй тест-драйв решила провести около метро Петроградская. Здесь не так много пешеходов, как в центре, и есть возможность прокатиться без лавирования между людьми.

Прямо у метро было припарковано несколько Whoosh, один из которых и был забронирован.

900 метров пути обошлись в 148 рублей со страховкой. Проблем с замком не возникло. По сравнению с Ninebot, конечно, самокат Whoosh острее реагирует на стыки, но тут дело в разном диаметре колес.

Из ощутимых минусов — все время нужно держать руку на рычаге газа. У MOLNIA достаточно разогнаться до комфортной скорости, и она будет поддерживаться самостоятельно.

Следующим на очереди был самокат MOLNIA. К сожалению, прокатиться на нем не удалось — его не оказалось на месте, обозначенном на карте. Я специально прошлась в обе стороны от обозначенной геолокации, но самоката нигде не было:

В третий день, воскресенье, я снова отправилась на Невский проспект. На этот раз самокаты Whoosh и MOLNIA стояли рядом. Оказалось, что MOLNIA нет в том месте, которое указано на карте, поэтому был взят в аренду Whoosh. Правда, опять пришлось повозиться с замком — кнопка никак не реагировала на нажатие, и замок пришлось открывать через приложение. Тут же брали второй самокат на другой аккаунт, и у него были те же проблемы с замком.

Аренда обошлась в 203 рубля с учетом страховки за 1,7 километра:

В погожий выходной день пешеходов было достаточно, поэтому большую часть пути пришлось ехать, притормаживая. Если передвигаться по краю проезжей части (это не запрещено правилами сервиса), то поездку можно назвать вполне комфортной.

У Whoosh и MOLNIA разные по уровню модели самокатов, поэтому сравнивать их между собой по ходовым характеристикам было бы неправильно. Если подходить обывательски, то У Whoosh самокаты легче, поэтому с ними проще управляться, когда надо преодолеть дорожные препятствия. У MOLNIA самокат мягче проходит неровности и можно ехать, не удерживая кнопку ускорения.

Whoosh стоит дороже, но нет проблем найти свободный самокат. MOLNIA подкупает разнообразием тарифов и более низкой ценой, но на деле самокатов пока маловато, и не всегда их можно найти там, где они отображаются на карте.

В приложении Whoosh указывается не только процент заряда, но и примерное количество минут и километров, на которые его хватит. У MOLNIA запас хода в приложении указан только в процентах.

У Whoosh шире зона использования, и в этом плане сервис больше подходит к определению транспорта последней мили.

В целом же, оба сервиса пользуются популярностью у горожан — простаивающих скутеров очень мало, а катающиеся то и дело попадаются на пути. В воскресенье, когда мы парковали два самоката у набережной Невы, сразу же нашлись желающие арендовать их следом.

Мои личные впечатления от кикшеринга в Санкт-Петербурге? Это тот город, по которому в хорошую погоду хочется гулять пешком, а в плохую ехать на самокате — удовольствие не из приятных. До тест-драйва я с сомнением относилась к тому, что центр Петербурга походит для микромобильности, и мое мнение не изменилось после. Все-таки ехать, лавируя между пешеходами и постоянно притормаживая, это не самый комфортный способ перемещения.

Тем не менее, скутеры не простаивают, а это значит, что Санкт-Петербург оценил преимущества кикшеринга. С тем, что сервис подходит городу, согласилось и большинство участников нашего опроса — 94 процента.

А вы пробовали Whoosh или MOLNIA в Петербурге? Делитесь своими впечатлениями в комментариях.