Частные самокаты всё чаще попадают в ДТП в России

По данным свежей статистики ГИБДД и оценки проекта «Мобилитика», за девять месяцев в России произошло 4 027 ДТП с участием СИМ против 3 046 годом ранее, пострадал 4 271 человек — на 35,5% больше, чем за тот же период 2025 года, а число погибших практически не изменилось: 68 против 69.

С января по сентябрь самокаты, принадлежащие юридическим лицам, попали в 1 533 ДТП против 1 231 за тот же период прошлого года — рост составил 24,5%, причём речь в основном идёт о самокатах кикшеринговых сервисов.

С частными электросамокатами аварий стало больше с 1 396 до 1 871, а прирост в 475 ДТП обеспечил около половины общего увеличения числа аварий с участием СИМ.

Доля ДТП с самокатами юридических лиц среди всех аварий с участием СИМ, наоборот, снизилась с 40,4% до 38,1%, то есть общий рост всё сильнее связан с происшествиями на частных устройствах.

Из 60 человек, погибших в ДТП с электросамокатами, 47 погибли в авариях с частными устройствами.

Общее число ДТП и пострадавших выросло, но погибших не стало больше: на 100 аварий с пострадавшими в 2026 году приходилось около 1,7 погибшего против 2,3 годом ранее. Для кикшеринга этот показатель составил около 0,8 погибшего на 100 ДТП с пострадавшими, для других СИМ — около 2,2.

Верховный суд предложил рассмотреть лицензирование операторов электросамокатов и запрет их движения по тротуарам, но представители отрасли предлагают сначала добиться соблюдения уже действующих правил, в том числе со стороны владельцев частных устройств.

У кикшеринговых операторов есть технические инструменты для контроля поездок. Whoosh отслеживает местоположение и траекторию движения самокатов, ограничивает скорость и останавливает устройства в запрещённых зонах. Юрент проводит школы безопасного вождения и следит за соблюдением правил. В Яндекс Go утверждают, что 99% поездок на электросамокатах проходят без происшествий.