В России предложили разрешить строить платные дороги без бесплатной альтернативы
Ограничение могут снять для развития дорожной сети дальневосточных регионов
Ассоциация инфраструктурных инвесторов и кредиторов предложила вице-премьеру Юрию Трутневу убрать для Дальневосточного федерального округа (ДФО) требование об обязательной бесплатной альтернативе платным трассам. Трутнев сказал, что существующее правило об обязательном дублёре является «обоснованным и защищающим права граждан».
Сейчас закон запрещает строить платную дорогу, если рядом нет бесплатного дублёра (не длиннее платного участка более чем в три раза). Исключения сделаны в случаях, если платная магистраль на 50% состоит из мостов, тоннелей и путепроводов и для районов Крайнего Севера.
Организация ссылается на данные правительства России, согласно которым более 1,2 тысяч населённых пунктов в дальневосточных регионах не имеют связи с остальной автодорожной сетью. По оценке АИИК, снятие ограничений может привлечь в автодорожные проекты ДФО около 1,5 трлн рублей инвестиций.
Если идею поддержат, то изменение затронет не только новые дороги, но и уже существующие трассы — на некоторых из них в будущем могут ввести платный проезд. Такой опыт уже есть у «Автодора»: после реконструкции и расширения участков трасс М-4 «Дон», М-1 «Беларусь» и М-3 «Украина» они переводились в платный режим.
«Такой подход для Дальнего Востока в принципе мог бы быть применён, но с отдельными оговорками. Во-первых, условия строительства в Приморском крае, на Чукотке и даже внутри Якутии, Амурской области несопоставимы. Во-вторых, нужно просчитать риски: как провоз по платным дорогам отразится в конечном итоге на стоимости продовольствия для населения».
Источник: Коммерсантъ