Московский каршеринг и такси получат 300 млн руб. субсидий
В этом году.
UPD. Речь идет о финансовом лизинге: «Утвердить Порядок предоставления субсидий из бюджета города Москвы юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим таксомоторные перевозки и (или) предоставляющим услугу каршеринг в городе Москве, в целях возмещения части затрат на уплату лизинговых платежей по договорам финансовой аренды (лизинга) легковых автомобилей, предназначенных для осуществления таксомоторных перевозок или предоставления услуги каршеринг, и (или) части затрат на уплату процентов по кредитным договорам, заключенным с целью приобретения легковых автомобилей, предназначенных для осуществления таксомоторных перевозок или предоставления услуги каршеринг (приложение)».
По нашим данным, у большинства московских операторов оформлен операционный (договора аренды), а не финансовый лизинг, то есть они не имеют право претендовать на субсидии, о которых сообщает Дептранс.
Департамент транспорта Москвы сообщил, что каршеринговые и таксомоторные компании получат более 300 миллионов рублей субсидий на погашение кредитных и лизинговых платежей. Это поможет поддержать в Москве самый молодой парк такси в Европе.
Ранее операторы каршеринга смогли продлить скидку в 50% на льготные парковочные разрешения.
Сообщается, что за время пандемии структура московского рынка каршеринга осталась почти неизменной. На долю Яндекс.Драйва приходится 45%, Делимобиль занимает 37% рынка, BelkaCar — 14,5%, а YouDrive — 2%. Меньше процента у LifCar и Rentmee.
Источник: Пресс-служба Дептранса
Яна Поддубчак
Анна Бегиашвили
Илья Склюев
пиСдеж какой-то про ЮД. Какие 2%… Ими пользуются точно больше , чем Белкой.
У ЮД много Кашкаев появилось совсем недавно (судя по номерам с кодом 797). Есть сомнения, что они учитываются в статистике из статьи. Но всё-равно в движении Белку можно встретить почти также часто, как ЯД или Делимобиль, а ЮД достаточно редко видно.
А что касается ЯД, то не могу понять, кто ими пользуется, если пустой Поло стоит 15 руб. в минуту, и такси того же Яндекса получается дешевле (не говоря уже о других каршерингах, где цена в 2 раза ниже, а Поло уже хотя бы с круиз-контролем). Может у ЯД и есть 45% по количеству машин, но если смотреть по времени использования машин, полагаю, что цифры будут иные.