В Москве запустился новый сервис подписки на автомобили Genesis Mobility
Пока что приложение доступно только на Android.
Люксовый суббренд Hyundai, Genesis, запустил сервис подписки на автомобили. Пока что в нем доступна всего одна модель — G70. При максимальном сроке аренды (12 месяцев) стоимость составит 68 900 рублей в месяц для комплектации Sport и 71 900 рублей в месяц для комплектации Supreme. В цену включено техобслуживание, сезонная замена шин, страховка (включая расширенное каско), транспортный налог.
Получить автомобиль можно в салоне Genesis Lounge (Москва-Сити). В компании предполагают, что в дальнейшем в сервисе появится услуга доставки автомобиля по необходимому адресу.
Количество водителей, допущенных к автомобилю, не должно превышать трех. Пробег в месяц лимитирован 2500 километров, в год — 30 000 километров. Перепробег оплачивается по тарифу 10 р/км.
Пока что сервис доступен только в Москве, а в следующем году появится в Санкт-Петербурге. Кроме того, в будущем для аренды станут доступны новый седан G80 и кроссовер GV80 (они еще не вышли на российский рынок).
Напомним, в России также действует сервис подписки на автомобили Hyundai Mobility. Его действующие подписчики окажутся зарегистрированными в Genesis Mobility автоматически при установке приложения. Модельный ряд у Hyundai Mobility значительно шире, а недавно сервис добавил возможность предзаказа автомобилей, которых нет в наличии.
Источник: Известия
Диана Линник
Анна Бегиашвили
Чинилин Павел
Ума не приложу, кому может быть выгоден такой сервис. По сути, клиенту предлагается платить каждый месяц амортизацию нового автомобиля. За 3,5 года выплачивается полная стоимость новой машины, только никакой машины у человека не остаётся. По обычному кредиту платеж будет меньше, а автомобиль останется в собственности.
В моем случае может быть выгоден. Машина нужна только летом (на пару месяцев) для дачных поездок, а в остальное время года не нужна совсем (ну или можно каршеринг взять, если очень понадобится).
Так вот ради 2 месяцев покупать машину, всё оформлять, затем продавать — на это всё нужно время. Не хочется заморачиваться. Вот уже почти созрел, чтобы взять что-нибудь по подписке на пару месяцев.
Так Юдрайв возьми, например)
После карантина стоил 1000р в сутки, за Кашкай, включено 100км в день. 15 дней — 14700р.
У каршеринга есть свои недостатки: нет рядом с дачей (просто так не возьмёшь и не сдашь его каждый день), ограниченная территория эксплуатации (нельзя поехать куда-то далеко), ограниченный пробег (только 100 км в сутки, нельзя проехать 700 за 1 день и 0 км за другие 6 дней), не новые машины часто в самых ущербных комплектациях.
Каршеринг хорош, если брать его на короткое время, а если на несколько месяцев нужна машина, то подписка получается достаточно удобна и выгодна.
Теперь убедился,что аренда у частника намного выгоднее !!!
Каршеринг хорош только бесплатной парковкой в центре……больше плюсов нет.))
Минусов куча……и мобильник вместо ключей тоже беда.
Так и подписку рядом с дачей не возьмешь и не сдашь каждый день.
Далеко не поедешь, максимум 250 км, тут согласен.
Пробег — тоже верно, то есть не совсем верно, проехать можно, просто за доплату.
Насчет неновости машин — не согласен, тот же юдрайвовский Кашкай был почти в максимальной комплектации и с 2000 км пробега.
На месяц мне б Юдрайв обошелся тысяч в 30 с бензином, а подписка — минимум 45 без бензина.
Но если я правильно понимаю — ни ты, ни я не брали подписку, поэтому спорить особо не о чем.
А зачем её сдавать каждый день?
Вот и по подписке есть авто за 30 тыс. в месяц.
А не проще ли брать машину только на выходные? Тот же юдрайв сейчас можно взять за 1500 в сутки и те же 100 км пробега. Просто держать всю неделю машину, которая нужна только на выходные, тоже дорого выходит.
+ смешной пробег. Такие машины было бы выгодно брать, мб, в путешествие. Но 2500в месяц 😂. У некоторых в режиме работа — дом — ашан и то больше выходит. А если ездить до соседнего подъезда раз в неделю, то зачем тогда автомобиль нужен в Москве.
Самозанятым. На обслуживание своего авто (покупка, регистрация, сигналка, страховка одна, страховка вторая, ТО, смена резины, одно мелкое ДТП раз в два-три года, продажа через пару лет) уходит в сумме 4-5 дней в год. Если человек платит себе из своего кармана, то каждый час стоит ощутимо.
А здесь ездишь на всегда новом без каких-либо потерь времени.
Другой вопрос что у Хундая по обеим подпискам цены выше прокатных и выше аналогичных. Volvo предлагает авто на два уровня выше по более низкой цене.
покупка — 10 минут на звонок и на следующий день 3 часа на дорогу до центра и на машине домой. регистрация 35 минут, запись онлайн. страховка онлайн 15 минут. дтп всегда ноль. резина всесезонка 30 минут на установку. все, какие 5 дней?
> 10 минут на звонок и на следующий день 3 часа на дорогу до центра и на машине домой
Это у какого дилера в наличии есть авто всех комплектаций и цветов? И какой дилер никогда не врет по телефону? «Да, да, всё есть, приезжайте».
>резина всесезонка
>дтп всегда ноль
Как человек у которого права пошли на 3-й круг уверен, что эти два пункта друг другу противоречат. 🙂
А на скрине написано, что перепробег 15 р/км.
дорого. Вольво хс60 стоит 65к в месяц, и это Вольво, а не хендай . а тут хендай за 70к