«СберДанные»: Каршероводы в среднем тратят на аренду автомобилей по 3469 рублей в месяц
Проект «СберДанные» провел масштабное исследование рынка каршеринга.
За 2018 год рынок каршеринга увеличился в 5 раз, выручка операторов составила 7 миллиардов рублей. Об этом говорится в исследовании проекта «СберДанные». В прошлом году среднестатистический пользователь каршеринга тратил в месяц 3469 рублей при средней стоимости поездки в 260 рублей. К концу 2018 года сервисом краткосрочной аренды автомобилем пользовались 229 тысяч человек по всей стране.
Больше всего поездок на каршеринге совершается в Москве и области – 84,59%. Показатели Санкт-Петербурга и Ленинградской области значительно ниже — 8,35%. Третье место досталось Свердловской области – 5,97% поездок.
По результатам исследования составлен портрет типичного каршеровода. Это москвич 21-35 лет, который пользуется каршерингом 7-19 раз в месяц, отдавая предпочтение 2-5 операторам. Новым пользователям каршеринга обычно от 18 до 20 лет, либо больше 41 года. Они совершают от 4 до 6 поездок в месяц, пользуясь услугами 1-2 операторов.
Если рассматривать статистику поездок всех пользователей по дням недели, то количество поездок распределено примерно одинаково. Отличаются только данные по возрастной группе 18-20 лет. Молодежь активнее других дней использует каршеринг по субботам.
«Сберданные» — это аналитический проект Сбербанка. Данные для анализа берутся из открытых источников и от платежных систем. В проекте принимают участие экспертная команда Сбербанка и «Платформа ОФД».
«Платформа ОФД» — крупнейший оператор фискальных данных России по версии CNews Analytics. Через неё обрабатываются данные каждой четвёртой кассы в стране; в системе компании активно более 600 тыс. контрольно-кассовой техники по всей территории РФ. «Платформа ОФД» ежедневно передаёт в Федеральную налоговую службу более 30 млн кассовых чеков.
Источник: Сбербанк
Дарья Соловьева
Юра Николаев
Полина Волкова
Как сбер учитывает тех у кого нет сбера? У меня другой банк и 12+ тыс в мес.
Не поверишь а у меня другой банк и пару поездок в месяц….надеюсь это наведёт тебя на мысль о том что такое статистика и что значит в среднем) а где написано что он вообще учитыват другие банки?
Надеюсь тебя наведет на мысль заголовок и сама статья с их статистикой «ни о чем». Также призываю тебя пользоваться головой и шевелить мозгами а не делать из меня дурака.
Надеюсь тебя наведет на мысль заголовок и сама статья с их статистикой «ни о чем». Также призываю тебя пользоваться головой и шевелить мозгами а не делать из меня дурака.
Так а если ты ещё раз прочтешь ее название то там написано «СберДанные» опять на мысль не навело ни какую)?ахах
И почему статья не о чем? Если в России 45% всех карт это Сбербанк.
И призываю тебя воспользоваться твоим же призывом))
Слушай Алеша! Не надо переходить на личности и тыкать каждому встречному.
Я об этом и написал что меня не интересует «статистика» говнобанка, с неэластичными и низкодоходными клиентами. И не надо говорить про 45% в России. Шевели мозгами еще раз говорю. Смотри статистику Сбера в крупных городах где пользуются КШ.
А клиенты нормальных банков тратят на КШ около 40 тыс. (в среднем около 20 тыс. в мес.). Вот об этом я и писал.
И сходи на уроки по статистике не прогуливай!
Налей в тазик водички и присядь а то щас в космос улетишь) пора тушить пожар)я думал задатки разума ещё найдутся у тебя но ты читаешь статью которая называется «СберДанные:…» и потом пишешь что тебя не интересует статистика сбера)
Давай по существу. Хоть одну ссылку на данные которыми ты тут раскидываешься было бы не плохо увидеть.
p.s. васюнь это я ещё не переходил на личности)
Проехали школота
Ну вот когда просишь пруфы сразу школота(
ответь по существу для начала. воду будешь лить у себя на семинаре
Не обращай внимание, это местный дурачок)
Интересно, что не указано процентное соотношение новых и постоянных (возвращаемых) клиентов с возврастной группой, нет статистики по выплатам штрафов и дтп с привязкой к возрасту, нет сравнений с такси этих же групп. ну это потому, что лоббируется каршеринг на госуровне и выгодно выкидывать инфу только ту, что не наведет тень на плетень.
Они брали данные исходя из трат по картам. А теперь внимание, вопрос: как определить, списал с карта каршеринг за штраф или за поездку? По сумме? Нет. Иногда арендуют на длинный срок. Белка как-то рассказывала, что самая большая непрерывная аренда была почти на 400 тысяч. Ну и как определить только по данным от МПС что это — штраф или плата за аренду?
по mсc кодам платежа, как и везде. Списывать ущерб по ДТП по mcc коду «аренда транспортного средства» как минимум не совсем этично, а максимум может даже и не совсем законно.
Особенно это может отразится на тех, кто привязал не дай бог (сумасшедший) кредитную карту ко счету, и если вдруг они снимают по mcc наличные или квази-операция, то плательщик еще и попадет на обналичку, а за это с кредитных карт 98% банков берут процентик.
Но хотя тут вы правы, темный лес бухалтерия каршерингов, поэтому там может быть все что угодно, в mcc кодах, в том числе вообще некоторые проводят операции не как аренда, а значит и статистика их не учитывает вообще, не найти их в потоке сберовских данных и нет их тут.
Вы, я так понял, постоянный пользователь склянок, я в общем-то тоже там обитаю, все эти тонкости знаю. Но каршеринги так не заморачиваются. Они списывают все по одной категории, где-то как аренда авто, а где-то по другому (Белка и Делимобиль у ТБ как «транспорт» идут вместе с метро и электричками).
Не совсем понял, что тут неэтичного и незаконного. Вы воспользовались услугами конторы, повредили авто, она с вас взяла средства. Какая разница, будет это «аренда авто», или другой набор 4-х цифр в mcc? Лично мне пофиг, в любом случае сумма штрафа от этого не изменится, так что не вижу здесь проблемы. Кстати говоря, у меня допка к кредитке привязана в каршеринге (с установленным небольшим лимитом на траты)