Российские дороги закатают в «суперасфальт»
Новое покрытие положат на тысячу километров российских дорог.
Росавтодор рассказал о новом «суперасфальте», который в скором времени появится на российских дорогах. Состав покрытия можно корректировать в зависимости от климатических условий региона и интенсивности движения. На первом этапе новое покрытие положат на тысячу километров трасс.
В России в течение последних трех лет проводились тесты на трассах, по их результатам было решено перевести проект в статус национального. «Суперасфальт» уже есть в Московский области и в Северо-Западном федеральном округе, на трассе «Таврида».
Новое покрытие позволяет экономить за счет увеличенного срока службы. Капитальный ремонт дорог с «суперасфальтом» можно проводить раз в 24 года, самого покрытия хватит на 12 лет, а материалы пригодны для повторного использования.
Для запуска проекта необходимо разработать соответствующий стандарт и внести изменения в ГОСТ. Этим сейчас занимается Федеральное дорожное агентство. Подобная технология уже применяется в США и ЕС, но пока не прошло достаточно времени, чтобы оценить ее превосходство над обычным асфальтом, рассказали эксперты из МАДИ.
Глава объединения «Дормост» Кирилл Иванов обращает внимание на то, что стоимость производства «суперасфальта» выше, чем обычного, поэтому в моменте новая технология не выгодна для муниципальных дорог. На местах будет сложно обосновать высокие затраты с призрачной выгодой в будущем. Завкафедры дорожно-строительных материалов МАДИ Юрий Васильев отметил, что из-за разных климатических условий нельзя слепо копировать американские технологии.
Источник: Известия
Ахха!))) Суперасфальт!)))
Единственный раз на территории бывшего СССР была предложена такая идея. Человек, который разработал и протестировал подобного рода покрытие, был отставным военным. В 1976 году он принес свою идею в Минтранс СССР. Но был с позором выгнан. Спустя шесть лет этот человек покинул Родину, прихватив с собой все имеющиеся разработки. Он умер вдали от своей страны в 1989 году, но страна, в котрой он нашел применение своим разработкам, славится своими дорогами и по сей день. Надеюсь, не нужно называть ее?))
Кто это был? Имя! Что за страна.
Обычный асфальт, если его класть с соблюдением всех норм, спокойно простоит 10 лет, с маленькими заплатками которые придется начать делать лет через 5. У нас свежеположенный асфальт превращается в труху, которой не помогут никакие заплатки, буквально через год, так что прежде чем класть суперасфальт который будет дороже, давайте разберемся с обычным. Кстати в Зеленограде обычный асфальт кладут по всем нормам, как положено, но во всем городе его все равно срезают каждый год, видимо чтобы не палиться и не подставлять коллег.
правильно будет
потому что Таврида в Крыму (Керчь — Симферополь), а в СЗФО трасса А-114 (Вологда — Новая Ладога).