Яндекс.Драйв изменил условия ночного ожидания
С 5 октября перестает действовать бесплатное ночное ожидание в пределах зоны завершения аренды.
Оператор Яндекс.Драйв через приложение оповестил пользователей о том, что изменил условия ночной парковки.
В пределах зоны завершения аренды ночного ожидания больше не будет. В период с 23:30 до 05:00 за пределами зоны завершения можно будет оставлять бесплатно автомобиль в ожидании.
Дмитрий Проскурин
Дарья Соловьева
Хреновая новость!
Да даже в таксопарках, когда на сутки таксист берет авто за 1600 и ещё с каждой поездки % платит, больше часа простоя авто в сутки запрещено. Время — деньги, авто должно работать. Так что логично все.
Все хуже и хуже условия.
А за пределами зоны? Можно бросить где-то между Питером и Москвой и ночью будет бесплатно?
Нет, зона пользования сервисом: «Московская область».
Если покинуть, позвонят и попросят вернутся, если игнорировать, то заблокируют машину.
Была новость что этим пользуются таксисты, бронируя машины в аэропорту — конкуренция. Хорошо что отменили !)
Они обычно увозят от аэропортов машины)
Все честно. В приоритете тот кто хочет ехать прям сейчас, а не тот кто держит для себя до утра.
Честно говоря, желание пользоваться Яндексом постепенно сходит на нет.
Начали за здравие, кончили за упокой.
Утреннего тарифа фактически нет — сегодня утром было 8 рублей за минуту, в то время как у Дели 3 рубля (утренний тариф), а матрёшкина мазда 8,4 рубля стоит (утренний тариф).
Ну и спрашивается, зачем мне Каптюр за 8, когда рядом есть Каптюр за 3 рубля.
Или можно практически за те же 8 рублей взять мазду, которая нормально едет, и в которой спина не болит после пары часов езды.
Теперь Яндекс и ночной тариф решил выпилить на каких-то очень уж странных условиях. Зачем? Ведь ночью практически всегда можно найти рядом машину конкурентов с бесплатной ночной стоянкой.
ДМ так же отменит эти 3 рубля, это же очевидно.
Для меня очевидно то, что Делимобиль продлил действия утреннего тарифа — весной они говорили, что халява 30 сентября кончится, однако на дворе октябрь, и утром всё так же можно за 3 рубля ездить.
Демпингуют в гонке с Яндексом? Возможно. Хотя даже днём Яндекс всё равно дороже (8,0-9,2 против 7 рублей).
С чего вы взяли, что 3 рубля это экономически обоснованный тариф? Яндекс это публичная компания с кучей акционеров. Им не понравится, что Яндекс.Драйв должен стать, по вашему мнению, благотворительной организацией. Цель любой коммерческой организации… С чего они вдруг должны демпинговать если эффективность использования и доход с автомобиля у них при их тарифах сравнима, а сейчас будет и больше чем у Делимобиля?
Тариф обоснован необходимостью перегонять машины в центр. За «полный» тариф никто не захочет по пробкам толкаться.
У Делимобиля машины практически не стоят — в пределах ТТК их «разбирают» за считанные минуты.
И матрёшка аналогично действует — машины благодаря этому равномерно рассредоточены по городу, хоть их и немного.
У Яндекса же внутри ТТК с вечера и часов до 10 утра белое пятно, зато на окраинах полно машин. И с такой ценовой политикой ситуация явно не будет улучшаться.
А разве у Делимобиля всегда 3 рубля было утром? Помнится в аэропорт ездил за 8 рублей или около того рано утром. В 4 раза дешевле вышло чем на такси. Неэффективно по-вашему? Делимобилю то понятно нужно выжить в этой конкурентной схватке. Но это точно не пример для подражания. А чтобы не было белых пятен в центре, то нужно повышенный тариф при аренде в центре ввести, что Яндекс и сделал на прошлой неделе. Таким образом, машина на окраине в 23 часа стоит 8,9, а в центре внутри Садового 9,7 и больше.
Не знаю, я катался за 7 рублей очень долго, потом тарифы привязали ко времени суток.
Понятно, что это наглый демпинг, но на фоне этого Яндекс как-то слегка неконкурентоспособно выглядит, ну зашли на рынок с низкими тарифами, начали их поднимать… что дальше-то?
Яндекс неконкурентоспособно выглядит? ЛОЛ))) Они за несколько месяцев лидерами стали на рынке
Тупо засчёт количества машин (кстати, на чьи деньги? инвесторы? лизинг?). Через пару лет можно какие-то выводы сделать будет.
Яндекс-такси тоже вроде в своё время победоносно зашло на рынок, в итоге в полный отстой превратилось и для водителей, и для пассажиров. Но мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус.
Выводы уже можно делать по стонам и кряхтению конкурентов =))
Я за отмену тарифа в 3рубля. И потом настоящие каршенгисты не смотрят на ценник. Я выходжу из дома что первое стоит на том и еду. Я не идиот чтобы в минус 25 ради 3р делика идти 2 квартала.
Есть логистика пассажирских перевозок, и её не отменить
Утром, что бы приехать на работу в офис, мало кому нужна машина, есть замечательный метрополитен
Поом, появляется нужда поехать к деловым партнерам, и тут машина весьма кстати, — перевезти оборудование или товары, оперативно обьехать несколько точек, быстро проскочить по хордовой магистрали
Вечером , хочется ехать домой после работы с комфортом, да и пробок уже не особо, + появляются дела семейные — магазины, кинотеатры, забрать ребенка с , роо рпродленки, а ГДЕ ВЗЯТЬ КАРШЕРИНГОВОЕ АВТО, ЕСЛИ ТЫ ЖЕ САМ ЕГО ВЧЕРА ВЕЧЕРОМ У ДОМА ОСТАВИЛ?
Отсюда и утренний тариф в 3 рубля, что бы машины перегоняли в центр, а иначе, они тупо будут стоять по спальникам
Меняем слова «идиот» и «каршерингист» местами и текст обретает смысл )))
Я в -25 вообще никуда не пойду, а к подъезду такси вызову и сяду в тёплую машину.
Как можно не смотреть на цену — я не понимаю, особенно если машина берётся не до метро доехать, а на 3-4 часа.
Яндекс такси, как и все остальное, это в основном прокладка между клиентом и таксопарками. Это таксопарки стали снижать затраты, так как такси убер и яндекс год назад стали депенговать. Сейчас Яндекс.Такси выкупили убер и цена почти сравнялась. Если таксопаркам будет прибыль, то и качество улучшится. А то за прошлый год депинга, куча таксопарков умерло.
Они стали лидерами только за счет парка, разнообразия авто и небольшого демпинга. До этого Белка вон рулила и о ней все говорили. И чего. Парк не сильно был меньше сдали все позиции, хотя тогда цены на Яндексе были ниже. Теперь выше и народ , кто деньги считает, будет пересаживаться. Я всегда смотрю на обстоятельства поездки и выбираю авто из этих соображений и доступности вокруг) Мне в экономе Яндекс не интересен, а вот комфорт и бизнес — да
Яндекс сделал за несколько месяцев больше и лучше чем Белка за годы. Вот и вся разница между ними — Яндекс шустрее и круче. И теперь все под него будут подстраиваться.
Дели сейчас привлекает инвесторов для своего бизнеса, несмотря на покровительства властей и владельца-итальянца — друга Плута. Им такой тариф нужен и для повышения капитализации. Информация по привлечению инвесторов с форумов стартапов)
У них денег вагон и маленькая тележка, годовой отчет их посмотрите. Они могут все крупные города России укомплектовать машинами за несколько лет.