Карусель и Lada Granta: В поисках преимуществ

Уже чуть больше полугода пользуюсь каршерингом в Москве, но сегодня звезды сошлись так, что я наконец добрался до Карусели с их Lada Granta.

Для тех, кому лень читать до конца, скажу сразу: приложение на 4, автомобиль на 3-. Итог: больше пользоваться не собираюсь.

Ну а теперь с начала. Лето. Утро. Жара. Несколько сумок в руках, и предстоит малоприятный путь в 40 минут на метро. Привычным движением рук открываю на телефоне папочку с приложениями каршерингов и обнаруживаю, что моих фаворитов поблизости нет. «Что ж, тогда на метро», — обречённо думаю я, но тут вспоминаю, что несколько недель назад прошёл регистрацию в Карусели. И именно их машина находится в 5 минутах от меня. Я понимаю, что это судьба, и направляюсь к детищу отечественного автопрома.

Приложение обычное, как у всех, за исключением просьбы сделать селфи для проверки личности прямо перед началом осмотра автомобиля. Это приятно удивило.

Машина была в нормальном состоянии, но довольно-таки грязная как снаружи, так и внутри. Причём приборная панель и двери были в пыли и грязи, будто кто-то вытирал об них ноги.

Сфотографировал машину со всех сторон, проверил наличие документов, собрался подписать отчет и поскорее завести двигатель, так как в машине было очень душно. Но не тут-то было. Восемь сделанных мною фотографий загружались в приложение целых 5 минут! Такого я не встречал ни у одного из операторов. Причём, как я выяснил в конце поездки, две из этих пяти минут оператор включил в счет поездки (по тарифу парковки), так как, ясное дело, в отведенные на осмотр автомобиля 5 минут я не уложился.

Руль есть. Он поворачивается (легко и плавно). Это хорошо 🙂

Педали тоже есть.

Нормально работает кондиционер.

Коробка-автомат очень тупит, поздно переключает передачи.

Тормоза ужасные. Где-то треть от полного хода педали тормоза с машиной не происходит вообще ничего, а затем следует резкое торможение. Возможно, проблема была конкретно у этого автомобиля, но с такими тормозами недалеко и до аварии, особенно если привык к нормальным тормозам.

С педалью газа тоже самое. Треть от полного хода не происходит ничего, а затем резко вперёд.

К плюсам, да и то странным, можно отнести то, что на этом автомобиле надо очень постараться, чтобы превысить скорость в Москве. Газ практически в пол, а стрелочка спидометра очень неспешно поднимается к 60, потом к 70. Ну и если быть очень настойчивым и терпеливым, то и 80 можно дождаться.

Обычный тариф: 5 руб/мин — движение, 2 руб/мин — ожидание.

С КАСКО (снижает максимальную ответственность до 15000 руб.): к тарифу движение +2 руб/мин. Итог: 7 руб/мин.

В тарифах Карусель тоже немного отличается от конкурентов. У них есть тарифный план «Новичок» — если водителю от 19 до 21 года и стаж от года до двух лет. Тут уже 8 руб/мин в движении и 2 руб/мин ожидание, а КАСКО подключено автоматически.

1) Приложение вполне обычное, но тупит с загрузкой фотографий осмотра автомобиля. За это 4.

2) Автомобиль (возможно, только попавшийся мне) на 3- — отвратительные ходовые качества, а про внешний и внутренний дизайн, комфорт и прочее говорить нечего — абсолютно без изысков.

3) Парк автомобилей пока небольшой (в сравнении с собратьями-гигантами). Насколько я знаю, у Карусели примерно 200 машин в Москве.

4) Стоимость аренды, конечно, невысокая. Это приятно 🙂

Однако если вспомнить, что Renault Logan, Smart или автомобили Делимобиля с нулевой франшизой можно взять за 7-8 руб/мин, а новенькие Kia Rio X-Line у Яндекс.Драйва в утренние часы — вообще за 5,5 руб/мин, то выходит, что особых преимуществ у Карусели нет (точнее, я их обнаружить не смог).

От себя добавлю, что, как мне кажется, пользоваться этим каршерингом имеет смысл, если очень хочется покататься именно на Granta, так как почти за те же деньги в Москве можно взять в аренду приличную иномарку.

Но если вам уже исполнилось 19 лет, 21 года ещё нет, а кататься на каршере очень хочется, то Карусель в этом вам поможет (в отличие от многих других московских операторов каршеринга).