И, вообще, зачем ты напихал в дверные ниши чеки из Макдональдса? Почему, когда я завёл эту прекрасную машину, меня громкими аккордами встретило радио «Шансон»?
Да, я соглашаюсь на то, что компания будет периодически проводить ТО вместо меня. Но в обмен на это я принимаю ваши условия, и они меня вообще не радуют. Например, вот вам реальный случай: на светофоре меня легонько тюкнула машина сзади. Из всего ущерба каршерингу, на котором я ехал, — крохотная царапина на заднем бампере. Совсем крохотная, которую можно увидеть, только если ткнуть на неё пальцем.
Разумеется, как честный клиент, я позвонил и сказал, что так и так, меня тюкнули, как вы, наверное, увидели по датчикам телеметрии, ущерба фактически никакого, давайте мы с виновником просто разъедемся, в чате у вас фото царапины. Знаете, что было дальше? Я два часа ждал полицию, которая бы оформила это пустяковое ДТП, потому что мне так сказала служба безопасности! А иначе штраф в 20 тысяч за то, что попал в «аварию» и не задокументировал её как положено!
Спасибо, сервисы каршеринга, за потерянный вечер, который я хотел провести в компании друзей! Будь я на своей машине, я бы вышел, поохал, взял у виновника ДТП условные 3 тысячи рублей и уже через 5 минут был бы в точке назначения. Очень удобно. Удобнее, чем поездка на уставшем автомобиле, за которую я ещё и отдал 600 рублей вместо изначально планируемых 250. А потом (как будто этого всего было мало) тратил собственное время на поездки к следователю в ГИБДД, потому что виновник уехал.
Хороший способ демагогии — собрать все плюсы личного транспорта и минусы каршеринга.
Ну и судя по тому, как автор описывает он не заменил личный транспорт каршерингом, а пытается усидеть на двух стульях. И тут возникают закономерные сложности, так как своя машина продолжает требовать денег и времени. А значит — меньше ресурсов остается на каршеринг.
Автор — долбоеб! Не езди и все!
А реклама всегда была средством манипуляции!
У меня Делик сломался, когда я ехал в аэропорт. На своем примере понял, что рисковать не нужно. Или общественный транспорт или такси… Но от этого меньше кш я пользоваться не буду. Риски мне известны и всем тоже…
В целом, согласен с автором. Своя машина есть своя машина. Другое дело, если машина требуется раз в неделю в выходной. По этой причине продал свой древний МЛ и пересел на ЯД. Экономия очень мощная, которая перекрывает все удобства личного авто.
Автор написал это, чтобы разместить промокоды?
Большая часть из написанного — как сочинение школьника «как я катался на машинке».
«взял у виновника ДТП условные 3 тысячи рублей и уже через 5 минут был бы в точке назначения» — при этом виновник через 10 минут возвращается на место, вызывает наряд дпс и автор становится пешеходом (само собой если не написал расписки — это не указывалось).
Обязанность (!) оформления дтп лежит на пользователе авто. А учитывая застрахованность машин КШ, им иначе нельзя. Ведь сколько таких же «Эриков» повесят «небольшие царапины» («а чо в этом такого…!?»).
Именно так. Причем даже расписка может не помочь. Повреждения есть=дтп.
Всё так. И незаслуженно забыт финансовый вопрос — поездки за пределы зоны завершения аренды, необходимость ожидания и просто активное использование делают КШ крайне дорогим удовольствием.
Так что КШ может заменить личный автомобиль только в одном случае — когда личный автомобиль не особо-то и нужен.