Делимобиль в Санкт-Петербурге: Убейся всего за 3 рубля в минуту

Давно хотелось попробовать перенести свои мысли в столько популярный нынче видеоформат, тем более многие вещи можно показать более доходчиво. Вот и результат. Приятного просмотра.

А кто хочет почитать — снизу текстовая версия.

Делимобиль — первый сервис каршеринга, в котором я зарегистрировался в начале марта 2018 года. Именно благодаря Делимобилю я узнал, что можно доехать до аэропорта в пределах 200 рублей, отправиться пить пиво с друзьями без необходимости мерзнуть в общественном транспорте по пути к заведению, почувствовать себя автомобилистом в Санкт-Петербурге и открыть город заново без необходимости приобретения личного автомобиля.

Иными словами, я был достаточно лоялен к данной компании. Но всему приходит конец, и сейчас я расскажу, как всего за несколько месяцев испортилось отношение к Делимобилю от умеренно положительного до резко отрицательного.

Многие на мои возмущения справедливо бы ответили, что я так называемый “хейтер”, который сконцентрировался на недостатках сервиса, но не указывает на положительные стороны. В чем-то они правы, поэтому считаю обязательным их перечислить.

Стоимость поездки

Пожалуй, главный плюс Делимобиля. 3 рубля в минуту c утра позволяют объехать половину города, при этом заплатить крайне небольшую сумму. Безусловно, крайне приятная возможность. В остальное время ценник 5-8 рублей в минуту тоже достаточно низкий.

Конкурировать в этом вопросе может лишь Rentmee, но у них, как правило, не более трех свободных автомобилей на карте. Но у Rentmee прекрасный суточный тариф (1200 рублей + топливо), в то время как у Делимобиля 2000 рублей без необходимости платить за бензин, но ограничение на смешные 70 километров, а затем плати сверх тарифа.

Ответственность при повреждении автомобиля

Никто из операторов в этом плане не предоставляет столь приятных условий: КАСКО при любом тарифе, разница лишь во франшизе. В стандартном тарифе ответственность ограничена 25 тысячами рублей, а в тарифе «Сказка» не заплатишь ни рубля, даже если разбил автомобиль по собственной вине. Надеюсь, что никому проверять на своем опыте данное преимущество не придется.

Ночная парковка

Главный конкурент в лице YouDrive предоставляет ночную парковку за пределами “зеленой” зоны, но зато на целых 12 часов. Я живу в достаточной удаленности от края зоны, поэтому если мне нужен автомобиль ночью, то тут на помощь приходит Делимобиль со своей ночной парковкой с 12 до 6. Поэтому мои соседи периодически по ночам слушают, как Солярис от Делимобиля орёт клаксоном при закрытии/открытии (зачем?).

Перебронирование

Делимобиль позволяет забронировать тот же автомобиль сразу после завершения аренды. Автомобиль вас бесплатно дождется, если нужно по-быстрому забежать, например, в магазин. Но стоит помнить, что всегда есть риск, что автомобиль уведут другие пользователи, пока вы ожидаете завершения аренды в приложении.

Зона завершения аренды

Во-первых, это единственный оператор в городе, который представлен в аэропорту Пулково. Вдобавок завершить аренду можно не только в городе, но еще и в ряде населенных пунктов Ленинградской области. У данного преимущества, на мой взгляд, слишком серьезная обратная стороны медали, но об этом позже.

Вот мы и перешли к той части, в которой я по пунктам опишу, почему Делимобиль не просто находится на последнем месте в моём личном хит-параде, но и почему зачастую я предпочту передвигаться на общественном транспорте.

Техническое состояние автомобилей

Ни для кого не секрет, что Делимобиль отправляет в регионы уже пробежные автомобили из Москвы (кроме Грозного; интересно, почему?). Виной тому ограничение на возраст автомобилей в «Московском каршеринге» и отсутствие каких-либо ограничений в других городах. Таким образом, пробег делимобилей на начало сентября составляет от 60 до 110 тысяч километров.

Но любой спец по б/у автомобилям скажет вам, что главное не год и не пробег, а состояние. А вот здесь у питерского Делимобиля большие проблемы.

Если описывать техническое состояние автомобилей в среднем по палате, то оно откровенно плохое. Бьющий на скорости руль, невыставленный сход-развал-схождение, стёртые в ноль колодки, громыхающая подвеска, Check Engine — это совершенно обыкновенные недостатки Делимобилей в городе на Неве.

Если иногда это терпимо, то в ряде случаев совокупность недочетов превращает автомобиль в попросту опасный для передвижения. На скорости за 100 км/ч у вас трясется руль, а при торможении тянет в одну из сторон. Неисправная подвеска автомобиля не обеспечивает должного контакта с проезжей частью, что может привести к печальным последствиям при экстренном торможении на неровной дороге. Воды или незамерзайки в бачке омывателя систематически нет, а сами щетки стеклоочистителей давно просят замены. Благо сейчас лето, но зимой езда на Делимобиле, особенно против солнца, превращается в пытку.

Такое техническое состояние автомобилей неизбежно приведёт к жертвам, которых можно было бы избежать. Я намеренно сгущаю краски, потому что это очень важная проблема, которая напрямую связана с безопасностью передвижения. На дороге, как бы вы ни передвигались, не всё зависит от вас. Возможны ситуации, когда из-за действий других лиц придется оттормаживаться в пол или активно маневрировать в попытках минимизировать риск столкновения. Получиться ли это сделать, когда тормоза давно трут железо о железо, а подвеска не может отработать даже лежачий полицейский без посторонних звуков?

Количество автомобилей

Даже в начале года сложно было сказать, что автомобилей достаточно. Да, зачастую нужно было идти 20-30 минут до ближайшего, но они, тем не менее, достаточно часто встречались на дорогах. Сейчас же количество доступных автомобилей существенно сократилось (делимобили регулярно присутствуют в сводках ДТП).

Какие же меры предприняла компания? Добавила новые автомобили? Нет. Делимобиль с начала года существенно расширили зону завершения аренды: теперь можно бросить машину в Кронштадте, Сестрорецке и еще нескольких населенных пунктах в Ленинградской области. Таким образом, плотность машин в городе существенно снизилась. Из питерского каршеринга Делимобиль превратился в Леноблкаршеринг. По вечерам и выходным найти автомобиль в пределах города практически невозможно.

«Сухие» автомобили

Сесть в автомобиль и обнаружить, что бензина хватит лишь на 5 километров, — рядовая ситуация. Ведь Делимобиль не так давно отменил штрафы за пустой топливный бак, но при этом сам машины не заправляет, снимая их с карты. В чем логика этого решения? Получается, что одни бросают машины как им удобно, а другие заправляют корректируя свои планы или не могут уехать вовсе.

На мой взгляд тут только пути: компания заправляет свои автомобили сама или пользователи с компенсацией потраченного времени, но с обязательным штрафом за пустой бак.

Отсутствие контроля за выполнение требований договора

Обнаружить десятки автомобилей, аренда которых завершена за зоной? Регулярно. Да и количество прокуренных и замусоренных автомобилей в процентном соотношении существенно выше, чем у конкурентов.

Почему компания не следит за этим? Неужели не нужен лишний заработок от штрафов пользователям? Устраивает ситуация, когда автомобиль стоит за зоной полдня, а не эксплуатируется в городе? При этом компания снижает возрастной ценз для доступа к своим автомобилям, открывая двери сервиса для более легкомысленной молодежи.

Приложение на Android

Открываете вы приложение в поисках автомобиля, радуетесь, что в шаговой доступности есть автомобиль, нажимаете на автомобиль, а тут вам сообщение: “Автомобиль не найден”. А бывает, что нажмешь кнопку поиска автомобиля, а он найдёт машину, которая ранее не была указана на карте.

Проблема фантомных автомобилей продолжается месяцами и даже с последним крупным обновлением решена не была. Более того, добавилась новая. На моём Huawei после последнего обновления приложение Делимобиля стало расходовать заряд аккумулятора больше, чем Яндекс.Навигатор с онлайн-музыкой вместе взятые. Доля Android-устройств превышает яблочные, по разным источникам, от двух до четырёх раз. С таким приложением на Android оператор стреляет себе в ноги.

На iOS приложение работает намного лучше, однако функция поиска автомобиля в заданном радиусе от вас и там недоступна. Если вы ищете именно Делимобиль, то, будьте добры, каждые пару минут вручную проверяйте наличие машин.

А уж легендарная ошибка “content:null”, возникающая на любых устройствах при загрузке фотографий повреждений во время подписания акта… Поддержка говорит, что повреждения нужно скидывать Телеграм-боту, а при подписании акта приёма-передачи ничего фотографировать не нужно. Так почему не убрать неработающий функционал, который не даёт периодически нормально начать аренду пользователям, которые не в курсе про Телеграм?

В конечном итоге на сегодняшний день Делимобиль предоставляет в Санкт-Петербурге зачастую попросту опасные для передвижения автомобили, эксплуатация которых вдобавок затруднена множеством других неприятностей. Если на недостатки приложения и невыполнение пунктов договора пользователями можно закрыть глаза, то на отвратительное техническое состояние автопарка нужно обратить самое пристальное внимание.

А самое печальное, что руководство знает про проблемы с автопарком, но при этом не торопится их решать. Я, как и мои знакомые, каждый раз сообщали обо всех обнаруженных недостатках в поддержку Делимобиля. Каждый раз мы получали в ответ стандартное «Спасибо. Проверим». Однако за последние полгода ситуация не только не улучшилась, но и существенно ухудшилась. Большинство моих знакомых либо отказались от использования сервиса, либо плюются при каждом его использовании.

Я никому не рекомендую регистрироваться в питерском Делимобиле и советую максимально избегать их автомобилей. Только ухудшением статистики пользования сервисом получится заставить руководство наконец задуматься о существующих проблемах и начать их решать, а не обещать перегон новых автомобилей каждые пару месяцев, при этом не выполняя данные обещания.