Другое мнение. Почему BMW 520i от Яндекс.Драйв – дешёвка (видео)

Комментарии (42)

1. Практичная Антенна 5 октября 2018, 20:07

   i

   Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

   Я так понимаю у автора тоже бмв 5й серии в топовой комплектации? А если серьезно то машина за свои деньги в Каршеринг более чем достойная. Лучше всех конкурентов. Ну может кроме ягуара и стингера. Можно купить и топ но стоить он будет рублей 25 в минуту. Автор готов платить столько?

   1. Искренняя Кружка 6 октября 2018, 00:29

      i

      Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

      Ягуар XE и Стингер конкурент BMW третьей серии.

      1. Практичная Антенна 6 октября 2018, 14:59

         i

         Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

         Я именно про эту комплектацию 5ки. Все таки бмв 3 с его недодвигателем явно хуже тех моделей

         1. Искренняя Кружка 6 октября 2018, 15:36

            i

            Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

            Те же 2 литра турбо, разница лишь в форсировке. 330i/530i просто зажали КШ конторы.

            1. Ночная Скамейка 10 октября 2018, 10:35

               i

               Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

               Конечно зажали. Во-первых, начнуть гонять — побьют, к бабке не ходи. Во-вторых, на турбодвижке расход поменьше: а это уже живые деньги. В-третьих, на турбину в целом наплевать: тачки лизинговые, на сколько-то её должно хватить, а через 2-3 года будут обновлять, наверное.

               Вообще же, интересно было бы посмотреть статистику по отказам турбин в каршеринге (5er, Октавия, A3/Q3). Несмотря на то, что во всех современных тачках есть её принудительное охлаждение так или иначе, не глушить движок разу после тапки в пол отнюдь не лишнее. Но это никто не будет делать 146% — за свои же придётся.

      2. Улыбчивая Скамейка 8 октября 2018, 18:23

         i

         Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

         Стингер — конкурент пятёрке. По цене, быть может, и ближе к трёшке, но тем не менее.

   2. Солнечный Самокат 6 октября 2018, 14:39

      i

      Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

      более чем достойная. Яндекс явно в минус их гоняют. 13 рублей явно не та цена, при стоимости как 3 каптюра.

2. Солнечный Шарф 5 октября 2018, 22:51

   i

   Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

   Я считаю что дешевка автор

3. Искренняя Кружка 5 октября 2018, 23:31

   i

   Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

   Ездил на околобазовой F10 пару раз и единожды на упакованной G30, но достаточно много на F30. Я не понимаю как автор может любить BMW при том, что засрал машину исключительно из-за дешевых материалов базовой версии. Неужели из-за шильдика, ноздрей и крутого светодиодного «взгляда» ДХО?

   Пятерка влюбляет в себя в первую очередь поведением на дороге. BMW на сегодняшний день это недостижимый для других производителей уровень настройки ходовой: плавность хода выше всяких похвал, но при этом отличная управляемость под стать динамике. F10, при том, что она может зайти в поворот боком, наказать многих в потоке, была по плавности хода соизмерима с W221. G30 не несла никаких революционных изменений, она также хороша и многими изданиями справедливо признается лидером класса. По своим ощущениям помню, в первую очередь, удивление, что эта баржа ощущается как трёшка: габариты чувствуются сразу, но зато плавность хода уже совсем иная как и качество изготовления интерьера.

   Материалы и ручные регулировки мелочи, которые не в состоянии испортить столь удачный автомобиль. Тем более, что всё это поправимо в конфигураторе за денежку. Но в меру укомплектованная пятерка на миллион дороже базы.

   Что толку от «фарша» Genesisa, если по результатам тестов многих журналистов ему как по железу, так и по качеству изготовления даже до F10 как до луны?

   PS: Электрорегулировки в каршеринге вопрос спорный. Вручную зачастую сидение отрегулировать тупо быстрее.

4. Шумная Клумба 6 октября 2018, 09:38

   i

   Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

   У автора общий комплекс «кому-то что-то доказывать». Да насрать какая комплектация и на чем ездишь. Ездишь для себя, а не для других. В любой базе БМВ ты все равно чувствуешь БМВ и отличную рулевую и связку двигатель , коробку и подвеску. А мощность всегда можно нарастить опциями. Для КШ просто нет смысла даже более мощный мотор, его просто разобьют. Большинство водить то просто не умеют.

5. Скромный Фонарь 7 октября 2018, 00:16

   i

   Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

   Давайте же скорее называть машины дешевкой если у нее механическая регулировка сидения. А если она едет быстро, но плавно, с уважением к водителю, то это неважно.

   Маркетологи! Вы клёвые, но пусть машины будут делать инженеры. Пажа-а-алуйста.

   1. Рассудительный Трамвай 10 октября 2018, 00:27

      i

      Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

      Она так не едет, в этом и смысл поста. БМВ-дрочеры в упор не видят, что пенсионерская Шкода сегодня сегодня не сильно отличается по ходовым и по салону.