Спрос изменился значительно, он был в среднем на 50% ниже в пиковый момент во всех городах присутствия. Наибольшая просадка была в Иркутске, так как горожане добросовестно соблюдали режим самоизоляции.

Сложнее всего оценить динамику в Волгограде, так как мы поменяли там бизнес-модель и часть парка ввели своего (ранее в Волгограде Cars7 работал только по партнерской программе – прим. ред.).

Если сравнивать показатели Новосибирска с прошлым годом, то на текущий момент спрос восстановился примерно до 70%-80%.

Мы старались оказывать посильную помощь партнерам во время просадки, предлагая им индивидуальные программы взаимодействия.

В целом тот формат, в котором мы работаем, имеет право на жизнь и хорошо показал себя в сложных экономических условиях.

Каршеринг вне столичных регионов – это прежде всего конкурент личному автомобилю, а не такси или общественному транспорту.

В регионах выручка в среднем в три раза меньше, чем в столице, при одинаковом классе автомобилей. Тут немаловажную роль играют платные парковки, так как для пользователей каршеринга в Москве они бесплатные.

Тем не менее, сервис пользуется спросом во всех городах присутствия.

Мы интегрировали в приложение свою собственную навигацию, которая ведет по маршруту, дает подсказки, показывает пробки. Это позволило запустить полноценный фиксированный тариф.

Новая функция доступна во всех городах, но только на платформе iOS. Вскоре появится на Android.

С 1 июня в Новосибирске появились платные парковки в центре города. Пока мы вынуждены перевыставлять плату за использование парковки пользователям, поскольку для нас нет никаких льгот. Оператор парковок обещал сформировать для каршеринга специальное предложение.

В ближайшее время будет увеличен парк в Иркутске и Волгограде. В планах также расширение географии и новые форматы взаимодействия с пользователями. Подробности будем готовы сообщить чуть позже.