Делимобиль купил старейший московский каршеринг Anytime
Это первое слияние на российском рынке каршеринга.
Об этом Трушерингу рассказал представитель компании ООО «Микро Капитал Руссия» (входит в группу компаний, управляющих брендом Делимобиль) Стефано Маджи.
В рамках соглашения бренд Anytime сохранится, но изменится бизнес-модель компании. «Микро капитал Руссия» намерено превратить Anytime в каршеринг среднего и премиум-класса.
Мы сохраним бренд и команду Anytime и будем рады воспользоваться их опытом, но бизнес-модель будет наша. Мы будем развивать средний и премиум-сегмент Anytime. Два отдельных бренда сохранятся.
Взаимной интеграции в приложениях пока не будет. Может быть, в будущем мы это сделаем. Это будет удобнее для пользователей, чтобы быстрее находить машины. Но сначала компании будут совершенно обособленными.
Коллаборация Anytime с каршерингом Rentmee также сохранится.
«Микро Капитал Руссия» планировало инвестировать деньги в еще один каршеринговый проект и несколько месяцев назад решило купить Anytime.
Убыточен ли Anytime? Я так не думаю. Мы бы не стали покупать убыточную компанию. Наша стратегия будет направлена на то, чтобы сохранить прибыльность этого бренда.
В течение полугода в Anytime должен смениться менеджмент, при этом команда останется прежней.
По словам советника президента Делимобиля Вячеслава Салева, у каждой компании сохранится свое приложение. В них будут отображаться как автомобили Делимобиля, так и Anytime. Со временем планируется создать единый справочный центр, до этого момента у каждого сервиса будет работать своя техподдержка.
На данный момент неизвестно, что будет с автопарком Anytime (сейчас в компании 720 авто). По словам Маджи, руководство компании обсудит этот вопрос в ближайшее время. Про тарифы также нет информации.
UPD: Мы запросили комментарии у Anytime и будем дополнять новость по мере появления информации.
UPD 17:33 Инвестор Делимобиля вложит 250 миллионов евро в каршеринг
По данным выписки из единого реестра юридических лиц, ООО «Микро Капитал Руссия» — российская компания, зарегистрированная 18.10.2010.
Генеральный директор: Керимов Теймур Владимирович.
Уставной капитал: 1 200 000 000 рублей.
100% уставного капитала принадлежит СЕКЬЮРИТИЗАЦИОННЫЙ ФОНД МИКРО ФОНД (MIKRO FUND), ЛЮКСЕМБУРГ. Эта же компания владеет 10% в компании ООО “Каршеринг Руссия”, управляющей брендом Делимобиль.
Основной вид деятельности: 64.92.3 деятельность по предоставлению денежных ссуд под залог недвижимого имущества.
Дополнительные виды деятельности:
64.91 деятельность по финансовой аренде (лизингу/сублизингу)
64.92.2 деятельность по предоставлению займов промышленности
70.22 консультирование по вопросам коммерческой деятельности и управления
Выручка по бух. отчетности в 2016: 322 млн. руб
Прибыль до вычета налогов по бух. отчетности в 2016: -83 млн. руб
Anytime – это первый московский каршеринг, который появился в 2012 году. Сервис работает в Москве.
Делимобиль запустился в 2015 году в Москве. Сейчас арендовать автомобили оператора можно также в Санкт-Петербурге, Уфе, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Новосибирске, Челябинске, Грозном и Самаре. В планах компании запуск каршеринга электромобилей в Краснодарском крае.
Учимся считать: сколько всего каршерингов в России и кто был первым
Интересно. Конечно. С одной стороны хорошо с другой плохо. На рынке всегда должна должно быть как минимум 4 крупных игрока, а теперь их всего 2 дели и юдрайв а ну еще Яндекс. Но московской области к примеру г. Мытищи всегда 3 оператора. Лиф дели и анитайм. После покупки остаются 2. Лиф не конкурент слишком мало машин. Значит остается 1 практически монопалист по ближайшему Подмосковью.
на рынке 4 больших игрока
Белка еще
А да действительно забыл про Белку, тогда да в москве остаются 4 крупных игрока, но по Московской области все так же 1 основной игрок.
Даже 2 конкурентов, если они действительно конкурируют — достаточно для получения позитивных эффектов от конкуренции.
Сговор может быть и между двумя, и между пятью. Никакой разницы нет.
А ну тут как посмотреть. Если 2 компании абсолютно идентичны то может и да. А так как каршаринг это не только разные авто что следует из этого разные стоимости обслуживание этих авто а также и условия у каждого разные. Так что в нашем случае между 2 и 4 разница небо и земля
Вот именно что «если они действительно конкурируют». На практике если есть всего 2 конкурента, то они чаще всего картельный сговор заключают и делят рынок
4 не смогут заключить сговор?
5 не смогут?
Сговор физически невозможен только когда число игроков начинается от 100, маловероятен — от десятка. 2,3 или 5 — разницы нет.
Отвечу твоими же словами: а 99 не смогут? 98?
Не будь маленьким ребёнком, не переходи из крайности в крайность. Есть такое понятие как «вероятность». И чем больше игроков на рынке, тем ниже вероятность, что они между собой договорятся
С одной стороны совершенно неожиданная, но с другой стороны закономерная новость. Amytime вроде как развивались всё время, но как-то без особого энтузиазма. Видать что-то зрело уже давно.
Ошибка в написании бренда — (Коллаборация Anytime с каршерингом Retnmee также сохранится.)
Rentmee — правильно
спасибо, поправили 😉
До появления Белки Anitime был самым удобным и лояльным. Пользовался им еще до появления Дели.
Что по условиям будет?
У меня стаж 1 год, а в Дэли только от 2х лет..
В Эни от 1го года…
Смогу ли я дальше пользоваться Энитаймом или Дели поставит везде 2 года?
Да пока они придут к общему знаменателю по тарифам по машинам и т.д и т.п у тебя уже будет 2 года
успокоил)))