Делимобиль сменил стратегию: в 2026 году сервис делает ставку на эффективность и оптимизацию расходов

Каршеринг Делимобиль в 2026 году сменил стратегию: вместо наращивания объёмов компания сосредоточилась на эффективности и оптимизации расходов. Это происходит на фоне долговой нагрузки — 8 октября сервису предстоит погасить облигации на 3,3 млрд рублей. На рынке обсуждали риск дефолта, однако гендиректор, основатель и мажоритарный акционер Делимобиля Винченцо Трани заявил, что дефолта не будет.

Он напомнил, что за 11 лет Делимобиль ни разу не допускал просрочек по лизинговым платежам и купонам, а в мае уже погасил облигации на 6,8 млрд рублей. Для выплат компания использует операционный поток, банковское и лизинговое финансирование, а при необходимости может заложить автомобили или выйти на облигационный рынок. Кроме того, в первом полугодии 2026 года операционный денежный поток компании вырос на 36,3%, почти до 4 млрд рублей.

Летний сезон 2026 года оказался непростым для компании из-за топливного кризиса. Несмотря на это, с марта по май на один автомобиль в среднем приходилось пять поездок — почти на 4% больше, чем годом ранее. За первое полугодие загрузка на машину выросла на 34% год к году, а во втором квартале компания продала на 31% больше минут.

Изменения тарифной политики (минимальная стоимость поездки, платный старт, элементы покилометрового тарифа и новая программа лояльности) в компании объясняют не желанием быстро собрать деньги под облигации, а стремлением к эффективности и сегментации клиентов. Делимобиль хочет быть выгоднее для тех, кто ездит часто и много; для редких поездок сервис может быть немного дороже. Кроме того, компания оперативно переносит в тарифы удорожание бензина.