Исследователи ВШЭ сравнили СИМ с метро, такси и велосипедами

Наши коллеги из журнала «Мобилити» изучили исследование НИУ ВШЭ, в котором аналитики сопоставили около 11 млн поездок на арендных электросамокатах в пяти городах России — Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске и Краснодаре. СИМ сравнили с метро, автобусами, каршерингом, такси, велосипедами и личными автомобилями по скорости, стоимости и комфорту. Главный вывод: универсального транспорта не существует, каждый эффективен в своих условиях.

Самокат выигрывает на коротких дистанциях

На дистанции до 1–2 км лучше идти пешком: аренда самоката занимает больше времени, чем сама прогулка. «Золотая зона» СИМ — 2–5 км: самокат позволяет не ждать автобус, объехать пробки и доехать быстрее, часто дешевле такси и удобнее метро. На дистанции 5–15 км поездка на самокате становится слишком долгой и дорогой, здесь лучше работают велосипед, метро или автобус. На маршрутах свыше 15 км оптимальны общественный транспорт или автомобиль.

Короткие поездки на самокате — тренд

Средняя продолжительность поездки сокращается: у «Юрента» — 9,6 минуты (рекорд), у Яндекс Go — с 11 до 9 минут, доля поездок до 10 минут выросла с 68% до 77%, у Whoosh 90% поездок короткие (в 2022 году — 77%). В «Юренте» это объясняют изменением привычек и более продуманным размещением самокатов у транспортных хабов.

Что ещё влияет на выбор

Погода, багаж и цель поездки тоже важны. В дождь или снег даже на короткой дистанции многие выберут автобус или метро. С тяжёлыми сумками — такси или автомобиль. А самокат остаётся лучшим вариантом для быстрого доезда до метро или остановки.

В разных городах — разные сценарии

В Москве и Петербурге около половины поездок начинаются или заканчиваются у станций метро — наличие метро увеличивает спрос на СИМ в 2–2,5 раза. В Екатеринбурге, Новосибирске и Краснодаре, где метро нет или оно слабо развито, самокаты чаще используют для поездок внутри района, вокруг университетов, жилых кварталов и остановок общественного транспорта. Чем больше остановок рядом, тем выше спрос — в зависимости от города он растёт в 1,5–5 раз. Максимальный эффект — в Екатеринбурге и Краснодаре.

Вывод

Чем лучше работают метро, автобусы, велосипеды, самокаты и такси, тем больше у жителей вариантов для удобных и быстрых поездок. Это снижает зависимость от личного автомобиля и повышает качество городской среды.