У 90% таксопарков в России упала прибыль
Капитальные затраты выросли в 2-3 раза, а рынок покинут до 40% компаний
По данным опроса Национального совета такси, большинство участников рынка отмечают резкое ухудшение финансовых показателей. Из 100 опрошенных компаний 81% заявили о снижении выручки, 90% — о падении чистой прибыли, 69% — об увеличении налоговой нагрузки.
«Сегодня таксомоторная отрасль работает в худших условиях за всю свою историю — с подобным мы не сталкивались даже в период пандемии».
Капитальные затраты таксопарков выросли в 2–3 раза из-за подорожания машин. Автомобили, которые раньше стоили ниже 1 млн рублей (Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Logan, Volkswagen Polo), сейчас продаются за 2,5–4 млн рублей. К этому добавляется регуляторное давление: с 1 марта вступил в силу закон о локализации, который требует от такси соответствующих требованиям автомобилей.
По данным Росстата, в апреле 2026 года стоимость поездки в такси по России выросла на 3,6% год к году, до 48,14 руб. за 1 км. В Москве — до 72,99 руб. (+5,8%), в Петербурге — до 58,4 руб. (+3,1%). Это ниже уровня инфляции (5,58%), то есть рост тарифов не компенсирует нагрузку на перевозчиков.
Рынок также испытывает дефицит водителей — около 30%. Пассажиры все чаще договариваются о поездках напрямую через нелегальные чаты в Telegram и «ВКонтакте»: сейчас их насчитывается 11,3 тыс. с аудиторией 22,7 млн человек.
По прогнозам участников рынка, до конца 2026 года не доживет около 30–40% таксопарков. Чтобы снизить нагрузку, перевозчики предлагают отраслевые субсидии на лизинг и налоговые преференции, а также расширение перечня разрешенных моделей.
Источник: Коммерсантъ