2 млн пользователей и новые меры безопасности: как менялись московские сервисы каршеринга в первые месяцы 2026 года
Проанализировали и сравнили ключевые показатели сервисов с января по апрель 2026 года
Общая динамика
Москва остаётся крупнейшим рынком каршеринга в России и одним из самых больших в мире. В первые месяцы 2026 года число активных пользователей продолжает увеличиваться.
Количество операторов, подключенных к программе Московского каршеринга, не изменилось, их по-прежнему четыре: Делимобиль, Яндекс Драйв, Ситидрайв и BelkaCar.
Время за рулём: кто дольше?
Среднесуточная продолжительность поездок отличается от сервиса к сервису. Дольше всего ездят пользователи Яндекс Драйва, на втором месте — Делимобиль. Меньше всего времени проводят за рулём автомобилей BelkaCar и Ситидрайва.
А кто дальше?
По среднесуточному пробегу Делимобиль заметно опережает остальных операторов: его автомобили в среднем за сутки проезжают почти вдвое больше машин BelkaCar и Ситидрайва и на 47,9 км больше, чем авто Яндекс Драйва.
Где поездки начинаются чаще?
Автомобили Делимобиля используются интенсивнее остальных. Почти одинаково часто начинаются поездки в Ситидрайве и BelkaCar. Реже всего сменяются водители в автомобилях Яндекс Драйва.
Индекс аварийности сервисов
Важно: показатель не отражает общий уровень безопасности сервисов и не является рейтингом их качества. Он показывает только частоту ДТП на 100 тыс. поездок.
Во всех сервисах происходит менее одного ДТП на 100 тыс. поездок.
Наименьшая частота — в BelkaCar. Далее следует Делимобиль с минимально отличающимся показателем. Немного выше аварийность в Ситидрайве. Наибольшая частота ДТП в Яндекс Драйве, однако разница с другими сервисами остаётся небольшой и не выходит за рамки сопоставимых значений для всего сегмента.
Меры безопасности
В целом пользователи каршеринга стали значительно реже попадать в аварии.
Дептранс вместе с операторами каршеринга продолжают внедрять новые меры повышения безопасности. Например, в 2025 году город появилась обязательная верификация через Mos ID, только после неё можно арендовать автомобиль.
Также операторы самостоятельно внедряют меры, направленные на повышение безопасности. Действуют:
- верификация личности, проверка документов и водительского стажа в приложении;
- отслеживание данных поездок
- предупреждения о небезопасном вождении
- штрафы и блокировки.
Во всех сервисах работает система рейтинга: в реальном времени фиксируется стиль вождения: скорость, резкие разгоны и торможения. Клиенты с высоким рейтингом получают привилегии в виде льготных тарифов и доступа к премиальному автопарку. При систематических нарушениях или критически низком рейтинге сервис оставляет за собой право заблокировать аккаунт.
В разное время операторы асинхронно разрабатывали и запускали собственные тесты для проверки внимательности водителей. В апреле 2026 года все операторы каршеринга впервые единовременно внедрили когнитивный тест на проверку реакции. Водители обязаны пройти его в так называемые часы снижения внимания: поздним вечером, ночью и ранним утром. В рамках теста нужно быстро расставить цифры по порядку; выбрать верные картинки, например, найти машины каршеринга; или пройти другую игру на реакцию.
Каршеринг Ситидрайв совместно с благотворительным фондом «Фонд Против ДТП» в марте запустил социальный проект по распространению светоотражающих аксессуаров среди пользователей сервиса. Инициатива направлена на повышение безопасности пешеходов в тёмное время суток.
Реакция каршеринга на проблемы с геолокационными сервисами
Все операторы каршеринга теперь поддерживают работу в режиме офлайн. Если пользователи сталкиваются с проблемами со связью во время использования каршеринга, то помогает Bluetooth: с его помощью можно закрыть автомобиль и перевести транспорт в режим ожидания даже при полном отсутствии мобильной сети.
Каршеринг Делимобиль в начале мая запустил аренду авто по звонку. Функция становится доступна при масштабных ограничениях связи.
Яндекс Драйв обновил приложение и добавил возможность вручную уточнить своё местоположение, если GPS работает неточно.
Электромобили
Дептранс Москвы сообщил о пополнении парка московского каршеринга (Яндекс Драйв) новыми электромобилями UMO 5. Ранее они были доступны только в московском такси, а теперь столичные парки каршеринга пополнились 50 новыми авто.
Дептранс рассказал, что UMO 5 является первым автомобилем со встроенным ИИ-ассистентом Алисой. Кроме того, электромобиль полностью собирается на заводе «Москвич».
Сотрудничество города с операторами
В Москве работа операторов регулируется офертой, в рамках которой город устанавливает ряд обязательных требований к автомобилям и операторам:
- Экологический класс автомобилей должен быть не ниже Евро-5.
- У автомобилей должна быть специальная оклейка: оранжевые лонжероны, задние крылья, пороги и логотип московского каршеринга.
- Операторы должны передавать городу данные телематики о поездках, количество машин, срок их эксплуатации, число электромобилей.
Операторы также получают льготы на городские парковки. Это позволяет каршерингу быть частью транспортной системы города, а жителям — иметь в доступе удобный способ добраться до транспортно-пересадочного узла или другой нужной точки.
Также в рамках программы город выделяет субсидии на обновление парка. В 2026 году Москва сохранила субсидирование каршеринга на уровне 225 млн. Средства направляются на обновление автопарков и закупку современных моделей для повышения комфорта пользователей сервисов. Воспользоваться субсидиями можно только для покупки автомобилей, которые соответствуют требованиям города:
- экологический класс не ниже Евро-5,
- стоимость не более 5 млн ₽.
Каршеринг всё сильнее интегрируется в транспортную систему города — не только как способ добраться из точки А в точку Б, но и как сервис с едиными стандартами, требованиями и общей инфраструктурой.
Транспортный комплекс Москвы совместно с операторами каршеринга продолжает повышать безопасность и комфорт поездок. Новые механизмы контроля, проверки и технологические решения постепенно становятся частью повседневного пользовательского опыта.