Самокаты отечественной сборки и регистрация через Mos ID: как начался девятый сезон аренды самокатов и велосипедов в Москве

Снижение средней продолжительности и длины поездки может указывать на рост транспортного сценария: поездки становятся короче, так как москвичи реже берут самокаты, чтобы просто покататься.

Чаще всего на электросамокатах ездят:

• до транспортных узлов;
• по делам, если ехать недалеко;
• когда нет другого транспорта.

Пользователи сервисов Юрент и Яндекс Go в среднем проводят одинаковое время в поездках. На самокатах Whoosh ездят на 3,1 мин меньше.

При этом среднесуточная длина поездок во всех сервисах одинаковая — 1 км.
Эти показатели подтверждают общий тренд: самокаты чаще всего используются по транспортному сценарию, а не для рекреационных поездок.

По числу поездок на один самокат в сутки лидирует Яндекс Go. Учитывая продолжительность поездок в сервисе, эта цифра говорит о более интенсивном использовании парка в течение дня. В Юренте оборот ниже на 0,6 поездки на устройство. Реже всего поездки начинаются у самокатов Whoosh.
Разница между сервисами показывает, что при одинаковой численности парка самокаты могут работать с разной интенсивностью — в зависимости от условий сервиса.

Деятельность операторов сервисов аренды самокатов в Москве регулируется офертой с ГКУ ЦОДД. В 2026 году она не претерпела значительных изменений. Сервисы по-прежнему должны соответствовать требованиям города:

• наличие номеров и специальной окраски;
• обязательное оборудование — тормоза, исправные органы управления, сигнал, световые приборы, замок, амортизатор, сменная батарея;
• чистота и исправность СИМ;
• ограничение скорости до 25 км/ч и замедлением в медленных зонах;
• парковка только в определённых зонах;
• передача данных в ГИС ЕРНИС — систему для отслеживания транспорта в реальном времени;
• интеграция с приложением «Московский транспорт»;
• надлежащее распределение устройств по городу силами сервисов.

Значительная часть парка операторов осталась прежней, но произошли и некоторые изменения.

В Москве началось производство самокатов для сервисов. Яндекс Go запустил совместный пилотный проект по локальной сборке с технокластером «Москвич» и Дептрансом Москвы. В рамках него организована сборка двух тысяч электросамокатов нового поколения собственной разработки Яндекса. Первые устройства уже доступны для аренды и оснащены:

• IoT-модулем, который ограничивает скорость в медленных зонах и отключает самокат при въезде туда, где движение запрещено;
• мощным фонарём с лучом до 10 метров и боковыми индикаторами, мигающими при торможении;
• крупными номерами с четырёх сторон;
• увеличенным передним колесом и специальным упором на платформе для большей устойчивости;
• напоминаниями о правилах на корпусе — не ездить вдвоём и спешиваться на пешеходном переходе.

В сентябре и декабре должны заработать фабрики по производству батарей в ТиНАО и Красной Пахре, что снизит стоимость производства электротехники, в том числе СИМ, в Москве.

Также Юрент обновил более 70% своих велосипедов на версию 2.0. Её отличия от первой версии:

• курок газа на правой ручке — достаточно оттолкнуться и нажать, чтобы поехать, крутить педали необязательно,
  нет корзины;
• стикеры на раме и вилке;
• номера с четырёх сторон.

Важно: показатель отражает только частоту ДТП на 100 тыс. поездок и не является оценкой качества сервисов.

Во всех сервисах происходит менее двух ДТП на 100 тыс. поездок. Средняя аварийность — 1,4.

За 2025 год, по данным Дептранса Москвы, число аварий с прокатными СИМ снизилось на 57%, а с участием детей — на 72%. Операторы также зафиксировали уменьшение количества ДТП по внутренней статистике.

Этому способствовала совместная работа городских служб и операторов. Например, уже действовали:

• верификация по Mos ID для отсеивания несовершеннолетних;
• взаимодействие с камерами ЦОДД;
• системы рейтинга и штрафов для нарушителей;
• приостановки работы на время непогоды;
• 420 медленных зон.

В нынешнем сезоне сервисы и власти продолжают повышать безопасность поездок:

• Подключение через Mos ID стало обязательным с первой поездки, а не после пятой, как было раньше.
• На время массовых праздников в некоторых районах вводят ограничения на парковку и передвижение арендных СИМ.
• 375 камер ЦОДД фиксируют нарушения на электросамокатах и электровелосипедах, распознавая превышение скорости, езду вдвоём, неспешивание на переходах, движение по встречке, а также по дороге или тротуару при наличии велополосы.

Операторы продолжают развивать свои приложения.

Whoosh:

• Ввёл старт по наведению камеры на номер самоката без использования QR.
• Улучшил версию аренды по СМС. По данным компании, Москва — один из лидеров по количеству поездок, начатых с помощью этой функции.
• Автоматизировал службу поддержки — теперь пользователь может быстро получить ответ на интересующий вопрос, выбрав тему обращения.

Юрент:

• Возвратил название Юрент.
• Начал акцию — 20 бесплатных минут за подключение Mos ID.

Яндекс Go:

• Запустил аренду самокатов для бизнеса.

Минутные тарифы:

• 6–10 ₽/минута.
• 30–55 ₽ за старт.
• 10 минут бесплатного бронирования.

Пакетные тарифы

Whoosh:

• Бесплатные старты (199 ₽/месяц или 599 ₽/год).
• Минуты (от 15 минут в сутки до 250 минут в месяц за 115–2505 ₽).
• Безлимит (на сутки — 1000 ₽, на 30 дней — 6199 ₽).

Юрент:

• От 20 минут до 120 минут на сутки от 6,41 ₽/минута.
  На час — 463 ₽.
• Пока не сядет — стоимость зависит от зарядки устройства.

Яндекc Go:

• Пакеты минут от 30 на сутки до 100 на месяц (215–629 ₽)

Велобайк:

• Пакеты минут — от 30 до 120 за 169–549 ₽.
• Абонементы: от суток (749 ₽, 45 минут, дальше 6 ₽/минута) до сезона (999 ₽ + 6 ₽/минута).

Большинство операторов предлагают подписки, с которыми поездки становятся выгоднее.

Юрент

МТС Premium (от 349 ₽/месяц, первый месяц за 99 ₽):

• бесплатный старт,
• бесплатная замена самокатов,
• скидка 20 ₽ на полную страховку (19 ₽ вместо 39 ₽),
• доступ к другим сервисам экосистемы МТС (КИОН, КИОН Музыка, КИОН Строки) и опциям для абонентов мобильной связи.

Юрент Буст (149 ₽/месяц, первая неделя за 39 ₽):

• бесплатный старт,
• скидка 10% на пакеты минут,
• скидка 52% на страховку,
• кешбэк 5% от стоимости каждой поездки.

Whoosh

СберПрайм (399 ₽/месяц, первый месяц за 1 ₽ или 2 990 ₽/год)

• бесплатный старт для неограниченного числа поездок;
• 30 бесплатных минут за 30 дней для новых подписчиков;
• до 25 минут бесплатного бронирования;
• 10% кешбэка вушбаллами за каждую поездку;
• Подписка, кешбэк и скидки в других сервисах экосистемы Сбера: Ситидрайве, 2ГИС, Афиша, Самокат, Okko, Сбер Звук и прочих; а также особые условия по банковским продуктам.

Яндекс Go

Движ (от 199 ₽/месяц, первые 7 дней бесплатно, либо 599 ₽/год, работает только при подписке на Яндекс Плюс):

• бесплатный старт;
• скидки, бесплатный доступ и особые условия в других сервисах Яндекса: Бери Заряд и Драйве.

Страхование пользователя и третьих лиц включено в 100% поездок. Но помимо стандартной, пользователи также могут докупать расширенную страховку с бо́льшим покрытием:

Whoosh (49 ₽/поездка)

• до 1 000 000 ₽ ущерба здоровью пользователя
• до 100 000 ₽ ущерба имуществу пользователя
• до 1 000 000 ₽ ущерба здоровью третьих лиц, пострадавших от действий пользователя
• до 300 000 ₽ имуществу третьих лиц, пострадавших от действий пользователя

Юрент (39 ₽ ₽/поездка):

• общая страховая сумма—900 000 ₽
• до 300 000 ₽ при ущербе здоровью пользователя
• до 300 000 ₽ при ущербе здоровью третьих лиц, пострадавших от действий пользователя
• до 300 000 ₽ ущерб имуществу пользователя или третьих лиц
• возврат 100% стоимости поездки при страховом случае

Яндекс Go (49 ₽/поездка):

• до 2 000 000 ₽ ущерба здоровью пользователя
• до 300 000 ₽ ущерба имуществу пользователя
• до 2 000 000 ₽ ущерба здоровью третьих лиц, пострадавших от действий пользователя
• до 300 000 ₽ имуществу третьих лиц, пострадавших от действий пользователя
• до 30 000 ₽ при нанесении травмы кошке или собаке
• до 20 000 ₽ в случае смерти кошки или собаки

Сервисы аренды всё больше встраиваются в повседневность жителей Москвы. Транспортный комплекс столицы вместе с операторами регулярно внедряют новые меры безопасности, чтобы поездки становились комфортнее.

Однако основа безопасности — личная ответственность. Она складывается из повседневных привычек: спешиться перед переходом, не ездить вдвоём, соблюдать скорость и учитывать других участников движения. Именно такие решения — незаметные на уровне отдельной поездки — в итоге влияют на то, насколько комфортным будет городское пространство для всех.