Hyundai официально запустил сервис по подписке Hyundai Mobility
Приложение уже доступно для скачивания.
Hyundai на своей странице в Instagram* сообщил о запуске сервиса по подписке Hyundai Mobility. Чтобы воспользоваться сервисом, необходимо скачать приложение в AppStore и Google Play.
Первое время автомобили можно будет брать в аренду только в Москве и Московской области. Зона использования – вся территория России.
На старте доступен только один вариант подписки – Freedom. Срок аренды — от одного месяца до одного года.
Стоимость зависит от продолжительности аренды. При минимальном периоде 1-2 месяца, пользователь заплатит:
• Hyundai CRETA – 65 000 рублей в месяц;
• Hyundai TUCSON – 72 000 рублей в месяц;
• Hyundai SANTA FE – от 88 000 рублей в месяц;
• Hyundai H-1 – 88 000 рублей в месяц.
При максимальной аренде на 12 месяцев, 1 месяц будет стоить:
• Hyundai CRETA – от 29 900 рублей;
• Hyundai TUCSON – от 35 900 рублей;
• Hyundai SANTA FE – от 45 900 рублей;
• Hyundai H-1 – от 49 900 рублей.
Все автомобили представлены в топовой комплектации. Hyundai SANTA FE можно выбрать с 5 или 7-местным салоном.
В стоимость подписки входит страховка (ОСАГО и КАСКО), транспортный налог, ТО у официальных дилеров Hyundai, помощь на дорогах 24/7 и сезонная резина.
Источник:
Яна Поддубчак
Анна Бегиашвили
Илья Склюев
Вот все говорят «Дорого, дорого», но может посчитать? Я уже писал этот комментарий в предыдущей новости, но что-то никто не ответил особо, может потому что новость старая была, никто уже её не читал. Скопирую сюда снова. Хотел бы получить отклики (только адекватные и аргументированные, а не в стиле «вы все упоротые», «реально идиот» и так далее, на это реагировать не буду)
Попробовал примерно оценить выгоду. Для расчета использовал стоимость подписки на год на крету, официальные цены с хендэ.ру, стоимость поддержанных авто с авто.ру, стоимость ТО и КАСКО с форума владельцев креты. Если были разночтения — брал средние значения.
Что у нас входит в стоимость подписки — полное страхование КАСКО, прохождение ТО, транспортный налог и зимняя резина. Дополнительно мы оплачиваем бензин и мойку, но за это мы платим и в том случае, если владеем авто, а не берем по подписке, поэтому мы это учитывать не будем.
Стоимость подписки на год подсчитать легко: 12 х 30к = 360к.
Далее подсчитаем расходы на собственный авто. Я посчитал, что ТО за первый год + резина + КАСКО и ОСАГО + налог на крету очень грубо будут стоить 100 тысяч. Теперь еще нужно учесть потерю в стоимости нового авто за первый год. Новый автомобиль стоит 1 350к (на сайте указано, что по подписке предоставляется авто в максимальной комплектации, но я все же не стал включать в стоимость доп. опции), а б/у 2018 года по данным авто.ру продают за 1 000к-1 050к. То есть получается, что машина теряет 300-350 тысяч.
А теперь еще давайте грубо учтем, что миллион, который мы потратим на машину, в случае с подпиской будет лежать в банке под 5% годовых, то есть за год мы получим 50 тысяч. То есть подписка обойдется для нас 310 тысяч. Еще я не учел «помощь на дорогах 24/7», непонятно что это и как это оценить в деньгах.
Итого 310 тысяч против 400-450 тысяч. Выгода налицо.
Допускаю, что я мог ошибиться где-то в расчетах, неверно оценить расходы и затраты, но факт остается фактом. Я буду пользоваться год новым авто без головной боли где пройти ТО, где оформить страховку, платить ли налог, где хранить резину (она будет у дилера храниться). Через год я продлю договор и получу опять новый авто из салона. Получается вывод, что либо это действительно выгодно, либо я где-то ошибся в оценке затрат.
Скажем, «АвтоВАЗ» предлагает нечто подобное, но под другим соусом. Вы берёте машину в кредит на 3 года. Сами оплачиваете бензин, второй комплект резины, ТО, страховки. А через 3 года у Вас автомобиль гарантированно выкупают по заранее оговорённой стоимости, если Вы его не разобьёте, конечно.
И получается что я условно говоря просто купил машину, а потом сдал её в трейд-ин, или просто сдал без покупки новой. Так себе. Тут идея хороша тем, что не болит голова насчет обслуживания. Только заправляй и мой. И все
Тут весь вопрос в том есть ли смысл брать авто по подписке на год, если каршеринга в москве хватает, а на недельку-другую можно и мерседес в прайме взять. Вот тут уже выгода налицо.
Каршеринг удобен до тех пор, пока не появились дети. Бегать со своим креслом по каршерингам с ребенком в руках — это не вариант. А здесь абсолютная замена личному авто со всеми его преимуществами
Я так понимаю это был камень в мой огород? Я же не виноват что в инете много троллей и реальных идиотов, без преувеличения. Здесь один экземпляр тоже не исключение. Просто смешно читать этот абсурд и выпады в мою сторону. Реально детский сад, который даже не может открыть яндекс и узнать что такое выручка!! Позор!! А еще щеголяет такими понятиями как рсбу. С*ка, выручка даже не знает что такое!!! Ахахахаха. Жесть.
Теперь по теме. Все верно если считать на 1 год, то +/- сходится, но если брать 3-5 лет, то там получаются уже другие цифры. Перекос в сторону своего а/м огромный.
На самом деле здесь все уже было посчитано давно, т.к. новость не нова.
А если сравнивать с КШ а не со своей а/м по перекос еще больше даже с 1 года, т.к. за 30 тыс. в мес с бензом можно ездить только на Е классе, Бмв 5 ке и дороже.
В любом случае каждый выбирает под свои нужны. Если например много межгорода, то Кш не подойдет. Если только по городу, то это программа просто смешно. Я например езжу только на КШ уже 1 год, т.к. машину продал — получается 10-12 тыс в мес за все про все с учетом КШ в Сочи на отдыхе. Даже выбирался за город пару раз этим летом на 2 дня на КШ.
Кстати помощь на дорогах легко оценить 3-5 тыс руб в год. Ангел и ему подобные. Непонятно почему вы об этом не знаете.
Ну так давайте посчитаем. В другой теме такой расчет был, подписка получилась чуть дороже (на 10% или 200к за 5 лет), но при этом пользователь будет каждый год менять машину и всё время ездить на новой. Будет освобождён от головняка со страховкой, ТО, ремонтом, перепродажей.
Наверное потому, что я этим не пользовался
Что за головняк у вас со страховкой ТО и тд? Не понимаю сути. Перепродажа — да. И то корейский автопром улетает на вторичке очень быстро (распиарили это дерьмо).
У меня получается максимум 230 тыс. в год с Каско потерей стоимости 30% за 3 года, шинами, То раз в год и проч. Ерундой.
А они предлагают 360? Разница 130 тыс в год. Это расчёт на 3 года. Если 5 лет то разница больше в год.
Не указано, какой пробег включен сюда. Москва и московская область — нафиг нужно, ведь есть энитайм прайм с машинами получше. А тут при условии аренды Москвы и МО, самая дешевая Крета полноприводная обходится в цену от 30к в месяц (опять же, что это за ОТ??? почему нельзя написать точную цену?) при условии года аренды и это хорошая машина, особенно с полным приводом зимой самое то, конечно, в болото на ней не полезешь, но это лучше, чем буксовать в снегу или песке, в целом получается, что у вас как будто бы есть своя машина.
Имхо, прямо сейчас это дело не взлетит, однако клиентов наберет из-за того, что у них есть аренда на пару дней буквально, а это удобно. Взять тот же санта фэ на выходные и уехать с семьей за город — класс. А вот реально эта подписка будет стоить своих денег только тогда, когда включат поездки по всей России. Ведь любой россиянин летом едет в Крым, хотя, учитвая политические вопросы, Крым скорее не будет включен в зону поездок
Цитата из новости: «Зона использования – вся территория России.»
Написано же что по всей России. А «от 30к» зависит от срока. Если год, то 30к, а если меньше, то дороже.