Новости   4224  12 AiCar

В Грузии запустился первый каршеринг AiCar

В автопарке только электромобили.

О каршеринге

В начале апреля в Тбилиси запустился каршеринг электромобилей AiCar. В автопарке оператора две модели электрокаров: Nissan Leaf и Renault Zoe.

Сейчас в городе 50 автомобилей, в ближайшее время их количество увеличится до 300. Об этом рассказал Общественному телевидению Грузии директор AiCar Георгий Хуродзе (цитата через сайт Грузия-online).

«В планах у нас, что очень скоро передвижение станет возможным в масштабе всей Грузии. На трассах мы установим быстрые зарядки, чтобы зарядить машину быстро, и легко передвигаться по стране».

Регистрация

Регистрация в сервисе проходит через приложение (Google Play и App Store). Минимальный возраст – 21 год, минимальный стаж вождения – 2 года.

Документы, необходимые для регистрации: паспорт/id, водительское удостоверение, банковская карта. Порядок регистрации одинаковый как для граждан Грузии, так и для иностранцев.
 

В Грузии запустился первый каршеринг AiCar
Nissan Leaf от AiCar

Тарифы

Стоимость поездки составляет 0,08 лари за минуту (примерно 1,95 рублей) плюс 0,45 лари (примерно 11 рублей) за каждый километр. Пользователям предоставляется 10 бесплатных минут перед началом. В приложении доступна функция построения маршрута до арендного автомобиля.

Автомобили застрахованы по КАСКО И ОСАГО.

Пользователь должен зарядить автомобиль, если уровень его заряда упал ниже 30%. Если пользователь не сделает этого, то компания оштрафует его на 30 лари (около 700 рублей).

Вся информация о тарифах и условиях регистрации взята с сайта оператора.

Правила сообщества
  • будьте вежливы, уважайте участников;
  • старайтесь оставлять информативные, полезные и интересные комментарии;
  • соблюдайте действующее законодательство;
  • мы не приветствуем размещение промокодов и рекламы;
  • вы тоже можете стать автором проекта и продвигать свои промокоды;

Комментарии (12)

  1. Утренний Зонт
    Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

    В мск надо открыть КШ только на электромобилях. Мэйл может это сделать! За идею не благодарите )

    1. Находчивый Кофе
      Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

      А в России можно купить недорогой электромобиль? Условия по льготной парковке — автомобиль не старше 3 лет. А это значит суровые пошлины, если вы хотите растаможить авто, купленный за рубежом.

      1. Утренний Зонт
        Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

        На электромобили пошлин нет. Какие ещё суровые пошлины? Можно закупить недорогие Авто в Европе / заказать их у дилера.

        1. Находчивый Кофе
          Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

          Да. Справедливо. Забыл про это.
          Тогда действительно странно что их не завозят.

          1. Утренний Зонт
            Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

            Сейчас посмотрел опять ввели эти пошлины. Но дело не в пошлинах вообще. Т.к. ввозные пошлины есть и на дорогие часы и на унитаз и на машины с двс.

      2. Тихая Велодорожка
        Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

        Низзя! Электрическая «Калина» стоит более миллиона рублей, в 2,5-3 раза дороже бензиновой.

  2. Летний Сквер
    Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

    Только вернулся из Грузии. С учетом цены на такси там, не уверен, что это может быть интересно. Возможно на переезды между городами, но опять же арендовать авто на посуточно будет интереснее

    1. Вежливый Термос
      Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

      согласен, кш работает если он дншевле такси , а AICAR в 1,5 раза дороже 😀

  3. Летняя Библиотека
    Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

    Autolib’ в Париже тихо сдох в прошлом году. При этом Франция — одна из крупнейших, наряду с Германией, — экономик Евросоюза, на минуточку.

    А тут (будем честными) нищая Грузия, на далеко не самых дешевых электромобилях. Прожектёрство и утопия. Недолго музыке играть.

  4. Вежливый Термос
    Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

    протестировал:
    1) очень мало авто ,и нужно «доезжать» до автомобиля.
    2) дорогой сервис- в 1,5 раза дороже чем такси.
    в остальном норм , б/у но свежие авто

    1. Летняя Библиотека
      Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

      Они ещё и б/у? Вот им станет «хорошо», когда начнут требовать замены тяговые аккумуляторы.

  5. Тихая Велодорожка
    Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

    И это в стране, которая развалила доставшиеся ей от СССР трамвайные и троллейбусные системы?

Оставить комментарий