Московский каршеринг оказался самым быстрорастущим в мире
Результаты исследования аналитиков J.P. Morgan опубликовал РБК.
Выяснилось, что Москва — один из наиболее быстроразвивающихся рынков каршеринга в мире по количеству пользователей. В столице сконцентрировано около 85 % всего российского автопарка каршеринга, а на один арендуемый автомобиль приходится 1 082 москвича. Автопарк компаний в сумме составляет 11,5 тысяч машин.
По данным J.P. Morgan, цель московских властей — увеличить парк каршеринговых автомобилей до 25 тысяч машин, тогда на каждое авто будет приходиться примерно 500 жителей. Примерно такое соотношение каршеринговых машин и горожан сейчас в Торонто, Нью-Йорке, Мадриде и Штутгарте.
Ежедневно москвичи пользуются автомобилями операторов более 60 тысяч раз. С начала 2018 года количество поездок превысило 12 миллионов, это в два раза больше, чем за весь прошлый год.
«Для такого города, как Москва, изначально не предназначенного для большого транспортного потока, разгрузка дорог является стратегической задачей. Одно из решений такой задачи — это сделать владение личным автомобилем слишком дорогим, поэтому популярность каршеринга подскочила после того, как была введена платная парковка».
Источник: РБК
Андрей
Редакция
Постоянно слышу эту мантру с логической ошибкой про «разгрузку дорог». С чего вдруг решили, что каршеринг в этом поможет и вообще причастен? Если пяти миллионам надо доехать из точки А в точку Б, они полюбому туда доедут, на каршеринге, личной машине, такси или общественном транспорте. Без личных авто будет пробка из такси и каршерингов. Или вместо дорогих машин будут подешевле, потому что закрутили налоги. Но пробки никуда не денутся. Кроме того, существенная доля пользователей, не имея во владении авто, за рулем стала ездить больше и может даже компенсирует долю тех, кто отказался от поездок на своей машине.
Надо еще понимать масштаб растущего явления. Каршеринг сейчас — это примерно как 10% такси, которые в свою очередь примерно 10% поездок на метро. Откуда взяли цель 25 тысяч? Почему не 50/50 с такси? Пусть будет больше 100 тысяч на город. Все равно это капля в море пассажиропотока. Сможет ли хотя бы сравняться с такси?
Действенные способы разгрузить дороги: улучшенный общественный транспорт, в который можно пересесть из личного авто, а не набиться селедкой плюс отдельная больная тема снижения необходимости ездить, типа удаленной работы.
Каршеринг — это как бассейн. Любишь плавать, но строить и поддерживать свой — слегка за гранью. Также как зарубежная недвижимость с эпизодическим использованием. Если владеешь, огребаешь всю полноту расходов не пользуясь большую часть времени. Хорошая дорогая вещь, которая нужна периодически и может быть использована совместно — на мой взгляд модель современного потребления.
вообще-то каршеринг не поможет разгрузить дороги, ведь сколько машин было на дорогах, столько и осталось, просто вместо личных автомобильей ездят каршеринговые
более того, суммарно они также не разгрузят и парковки, потому что эти автомобили прибавятся к тем, которые уже имеются
только если люди благодаря каршерингу начнут избавляться от личного авто, тогда да:)
единственное, что реально каршеринг разгружает, так это «проходные» парковки вдоль дорог
например приехал человек на работу, поставил личный автомобиль и он весь день занимает место
а каршеринговый автомобиль кто-то через 10-15 минут забрал и место освободил
но в любом случае каршеринг — важнейшее дополнение к системе транспорта