Мустанг от каршеринга Яндекс.Драйв: Обзор легенды
Каршеровод Владимир Дробенков наконец поймал синий кабриолет Яндекс.Драйва и объясняет, почему аттракцион стоит своих денег.
2020 год выдался непростым для всех. Каршеринг в Москве стоял на приколе два месяца, затем запустился с ценами в полтора раза выше зимних. Тем приятнее видеть, что к середине лета ситуация с каршерингом постепенно нормализуется: цены снижаются, возвращаются выгодные пакеты, число автомобилей приближается к докризисному, открываются новые города и маршруты и так далее. Одним из приятных сюрпризов стал возврат на улицы Москвы двух Мустангов Яндекс.Драйва. О них сегодня и поговорим.
Мустангов, как и в прошлом году, два: красный хетчбэк 65-го и синий кабриолет 69-го. Существенное отличие только одно: теперь они мне доступны.
В 2019-м алгоритм Драйва, помимо прочего, руководствовался твоим адресом проживания. Например, как только увеличилась зона завершения аренды у Porsche Panamera, в тот же час эта машина стала мне доступна. У Мустангов зона завершения чуть больше Садового кольца, так что они оставались недоступными. В этом году алгоритм другой, и доступ к легенде получило большее число водителей. В жизни это означает, что Мустанги надо вылавливать: машины в аренде почти круглосуточно, несмотря на ценник (который мы обсудим ниже).
Тем не менее нет ничего невозможного. Можно запустить в приложении радар, который будет три часа караулить освободившийся Мустанг. Либо можно делать то же самое, только в ручном режиме.
Есть мнение, что радар ловит только красный Мустанг. У меня было так: я включил радар, затем примерно через полчаса вручную залез в приложение, обнаружил и забронировал синий Мустанг.
Добравшись до синего кабриолета, вот что я увидел:
Шикарно, чёрт побери! Машина невероятно красивая, злая и мускулистая. Чего стоит один только тахометр в капоте!
После тщательного осмотра запускаю аренду в приложении и завожу двигатель. Рычит! Не знаю, что у него под капотом, но, судя по звуку, что-то большое и мощное.
Перед тем, как начать движение, необходимо сделать ещё одну важную штуку: убрать крышу.
Конкретно эта машина задолго до попадания в Яндекс.Драйв прошла серьёзный тюнинг. Об этом говорят многочисленные внешние доработки (например, капот, диски, фартук) и полностью переделанный салон. Любопытный факт: на деревянном руле есть эмблема тюнинг-ателье, производившего доработку кабриолета. Это фирма Autotecnica из… Австралии!
Было бы очень интересно узнать полную историю этого автомобиля. Но нам пора ехать.
Первое, что ощущаешь при поездке на Мустанге: это действительно старый автомобиль. Машинам больше полувека, и сравнить их с современными транспортными средствами не получится. Салон скрипит, дребезжит, руль болтается, коробка попинывается, подвеска жёсткая, сиденья неудобные, в боковые зеркала ничего не видно, кондиционера нет, ремни безопасности двухточечные и для карликов. Тормоза тоже древней конструкции и тормозят ооочень неспешно, хотя на синем Мустанге они вроде бы дисковые. И при всём при этом у Форда немаленькие габариты. Просто взять и пересесть с условного Соляриса на Мустанг не получится: тут ограничение по стажу вождения вполне оправданное и необходимое. У меня сложилось впечатление, что я не просто еду на автомобиле, а объезжаю дикого жеребца.
Но оно того стоит!!!
Я ни секунды не пожалел о том, что решил прокатиться на Мустанге. Потому что это не каршеринг. Это аттракцион. Не из точки А в точку Б, а просто прямо, не спеша и с открытым верхом. С породистым рёвом из-под капота. С улыбками прохожих и проезжающих мимо водителей. Просто бездонное море позитива и для меня, и для всех вокруг! Без преувеличения, поездка на синем кабриолете подарила мне самые приятные впечатления с начала этого года.
И да, это далеко не самый дорогой аттракцион в моей жизни. Час стоит меньше пяти тысяч (3950 р. + 25 р/км, за час проехать по центру Москвы больше 40 км почти нереально). И если брать Мустанг на «покататься», то часа более чем достаточно. Для фотосессий с автомобилем, разумеется, нужно больше времени, но это уже другая история. А для долгих поездок на большие расстояния Мустанги не годятся: эти старые красивые машины отлично подходят для московских набережных или Бульварного кольца, но перемещаться на них дольше часа или просто в оживлённом потоке (например, по Садовому) довольно утомительно.
Возвращаясь к цене, важно отметить, что я не знаю ни одного другого варианта прокатиться на старом американском масл-каре «без залогов и поручителей» за такие деньги. Как правило, всё это стоит на порядок дороже и сопровождается кучей условий и бумажек. И, конечно же, на час машину никто не даст.
А прокатиться на Мустанге стоит. Хотя бы для того, чтобы перестать судить о таких машинах по картинкам в интернете. Мне это наконец-то удалось, теперь пора копить на личный масл-кар. Желательно с мягкой крышей.
Промокоды автора, которые дадут бонусы вам и помогут сказать автору «спасибо»
- промокод Яндекс.Драйв — refCA5DG6 (скидка 50% на первую поездку по тарифу "Фикс")
- промокод Делимобиль — REFAUB2E (1000 руб. на счет)
- промокод BelkaCar — OSUC8195 (300 руб. на счет)
- промокод Ситидрайв – wtMgaT (скидка 50% на первую поездку)
- промокод МатрешCar – T5MVP7 (300 руб. на счет)
Сказали бы лучше, как их открыть.
Подходить по возрасту и стажу, аккуратно ездить, пользоваться Драйвом достаточно долгое время.
Я не знаю, что ещё нужно: в прошлом году у меня не было мустангов, а в этом появились, хотя год назад я пользовался Драйвом гораздо чаще.
Меня дважды блокировали в яндексе за превышение, последний раз где то за пару недель до появления мустангов.
Сложилось впечатление, что сейчас они доступны всем, кто подходит по возрасту и стажу. Т.к. у меня и знакомых раньше не было Мустангов, Панамер, но в какой-то момент у всех всё появилось одновременно.
Ложное впечатление — макан с веларом у меня были, мустангов нет до сих пор.
Макан с Веларом у всех (кто по возрасту, стажу подходит) были с самого начала. Только Панамеры и Мустанги давали избранным. Но в какой-то момент у всех знакомых и у меня появились Панамеры, а теперь есть и Мустанги. Алгоритм Яндекса понять сложно, т.к. Я.Драйвом последний раз пользовался наверно в прошлом году.
А что ещё у всех было с самого начала? Я год с лишним на генезисах откатал и только потом открыли мерины и велары. При этом по возрасту и стажу проходил ещё на момент регистрации, два года назад.
Пользуюсь ЯД с первого дня, хотя после короны не пользуюсь ими почти из-за тарифов. Короче говоря, Сразу был доступ ко всему, кроме Маканов. Потом достаточно быстро подключили Маканы (белые!!!). 911 так и не подключили… Так было довольно долго. Появилась сначала панама, потом исчезла. Мне не была доступна. Потом опять появилась и до короны она была у меня доступна, но 911 не был доступен! Мустанги соответственно тоже не были никогда…
Сейчас после короны Мустанги тоже стали доступны. Интересно, если 911 появится, то будет ли они доступны.
Там механика?
автомат
Они вкорячили в синий кабриолет автомат?
В прошлом году была механика
Теперь автомат. Выглядит так, будто всегда там был(о:
все отъездился, раскурочен в дтп)