Российские автомобили оказались непригодны для работы в такси
Надёжность, гарантийный ремонт и послепродажное обслуживание остаются проблемными местами отечественных автопроизводителей, считает представитель Общественного совета по развитию такси
Надёжность, гарантийный ремонт и послепродажное обслуживание остаются проблемными местами отечественных автопроизводителей, считает представитель Общественного совета по развитию такси
Российские автомобили плохо подходят для работы в такси из-за проблем с надёжностью и гарантийным обслуживанием. Об этом заявил Андрей Белов, член Общественного совета по развитию такси по Северо-Западному федеральному округу.
По словам эксперта, некоторые машины уже при выходе из автосалона демонстрируют неисправности, а иногда и вовсе не могут самостоятельно доехать до автопарка. Поэтому таксопарки выбирают китайские автомобили российской сборки.
Белов также отметил, что некоторые такие машины проходят до 500 тыс. км без капитального ремонта двигателя и других крупных вложений. Ещё одним преимуществом китайских марок он назвал отношение к клиентам: по его словам, производители чаще идут навстречу владельцам при рассмотрении спорных гарантийных случаев.
При этом дилеры российских марок, как утверждает эксперт, могут отказывать таксистам в гарантийном ремонте даже при наличии конструктивных или сборочных дефектов.
По мнению Белова, для таксопарков важны не только цена и характеристики автомобиля, но и надёжность машины, доступность ремонта и поддержка производителя на протяжении всего срока эксплуатации.