Hyundai объявил стоимость подписки на Hyundai Mobility
Пользователям будут доступны три варианта подписки.
Автопроизводитель Hyundai опубликовал стоимость подписки на сервис Hyundai Mobility. При помощи мобильного приложения пользователь может арендовать автомобиль из предложенной линейки от 1 часа до 1 года.
Hyundai берет на себя расходы по обслуживанию, ремонту, оплачивает ОСАГО и полное КАСКО, предоставляет помощь на дорогах (РАТ). Автомобили предлагаются только в топовой комплектации с функцией автозапуска.
С каждым автомобилем идет комплект зимней резины, который можно будет оставить на хранение у дилера, детское автокресло и набор автомобилиста.
Залог и первоначальный взнос не предусмотрен. Пользоваться автомобилем можно будет на всей территории России.
Пользователям доступны три вида подписки. По подписке Freedom можно взять модели Santa Fe, Tucson, Creta, H1 сроком от 1 до 12 месяцев. Стоимость одного месяца зависит от общей продолжительности аренды. К примеру, если взять Creta на 1 месяц, то это обойдется в 65 000 рублей, а если арендовать на год, то 1 месяц будет стоить 29 900 рублей.
Аренда Santa Fe и Н1 на 1 месяц обойдется в 88 000 рублей, если брать годовой договор, то 45 900 рублей в месяц. Tucson чуть дешевле – 72 000 рублей в месяц и 35 900 рублей в месяц при годовом договоре.
В подписку Freedom включено два варианта ежемесячного пробега. Выше приведена стоимость аренды при пробеге 1000 км в месяц (12000 в год). Можно выбрать пакет, включающий 2500 км (30 000 км в год), тогда стоимость годовой подписки будет несколько выше.
По подписке Country можно взять автомобили на несколько дней или недель. Стоимость суток аренды Santa Fe начинается от 5550 рублей, Tucson – от 4050 рублей, Creta – от 3000 рублей, H-1 – от 5050 рублей.
Подписка City предоставляет возможность взять в аренду автомобили от 1 до 24 часов:
• Santa Fe – 800 рублей/час,
• Tucson – 700 рублей/час,
• Creta – 600/рублей час.
Мобильное приложение сервиса начнет работать с 14 октября, его можно будет скачать в App Store и Google Play. Для того, чтобы оформить подписку, достаточно будет зарегистрироваться в приложении. Автомобиль можно будет забронировать у одного из 12 московских дилеров Hyundai.
Источник: Ведомости
Подписка Вольво в этом ключе смотрится выгодно, т.к. авто лучше и дороже. В общем, Хюндай ничего сверхъестественного не предложил…
У вольво только на бумаге хорошо. А когда я туда обратился, оказалось, что надо 700 тысяч сразу заплатить и так уж и быть за 65 в месяц xc60 к моим услугам
Это где за Вольво нужно было 700 т сразу отдать,при подписке?расскажите..
Как только они вышли с прокатом, увидел рекламу, зашёл на сайт, заполнил анкету. Потом не дождался ответа и пинал Вольво в ВК, соизволили позвонить. Раз я не компания и лизинг не подходит, то предложили «обеспечительный платёж» В 700 тысяч сразу и пользуйся за 60 в месяц, так и быть. Вот такие дела. Вот их рассылка, где об этом написано мелким шрифтом (хотя тут написано для юрлиц, но это мне по факту в качестве проката и втюхивали). https://uploads.disquscdn.com/images/7c1ff2bf20c5be13d3dd4121ceded60514a4c4bcd56017d77ad2a3336545858f.jpg
Так причем тут лизинг и подписка для юрлиц с обеспечительным платежом в 20 проц?как по ссылке.Они анонсировали для физиков подписку,я тоже заполнил анкету,потом меня пригласили в салон на тест-драйв и заполнение документов на подписку,когда я их увидел,понял что это шляпа,но заполнил.Машину естественно не получил,их и было всего 50,а заявок под 1000
я обратился в вольво по рекламе их подписки, заполнил анкету на подписку, мне выкатили такие условия подписки, как я озвучил — 700 тысяч и ежемесячный платеж.
Можно написать по этому поводу в Представительство,там очень удивятся.Насколько я в курсе,никому пришедшему по подписке никакой обеспечительный платёж не навязывали,да и в условиях оной нигде про него ни слова
я обратился в вольво по рекламе их подписки, заполнил анкету на подписку, мне выкатили такие условия подписки, как я озвучил. 700 тысяч и ежемесячный платеж.
65 за крету это перебор! В энитайм прайм столько стоит q3. И я так понимаю, машина берется и оставляется на стоянке дилера, а не в удобном месте
Ну и цены 😀
Больше мне нечего сказать
Заморочился чуть-чуть, посчитал. Мне кажется, не всё так плохо. Дороже, чем покупка машины, но ненамного.
Tuscon в аренду на 5 лет обойдётся в 36 000 ₽ * 60 месяцев = 2 160 000 ₽. Плюс бензин, всё остальное входит в аренду.
Такая же машина в максималке сейчас стоит 2 100 000 ₽, пятилетний Tuscon на auto.ru — примерно 1 200 000 ₽. То есть потеря стоимости за пять лет — 900 000 ₽.
По данным PwC (https://www.pwc.ru/ru/publications/car-cost/Cost-of-car-ownership-2017-rus.pdf) стоимость эксплуатации компактного кроссовера в Москве в 2017 году составляла в среднем 230 000 ₽, в том числе бензин 45 000 ₽. Без бензина — 195 000 ₽ в год. С поправкой на инфляцию (два раза по 4%) получается 210 000 ₽ в 2019. То есть машина в целом обойдётся нам в 900 000 ₽ + 5 * 210 000 ₽ = 1 950 000 ₽.
Аренда получается дороже на 200 000 ₽ на 5 лет. Но в случае с арендой ты будешь каждый год менять машину и всё время ездить на новой. Будешь освобождён от головняка со страховкой, ТО, ремонтом, перепродажей.
Конечно, услуга для всех новая, и как всё новое — страшная и непонятная. Но по крайней мере на бумаге выглядит неплохо.
Написал этот коммент ещё вчера, но он не прошёл модерацию. Видимо, из-за ссылки на отчёт PwC. Чтобы добро не пропадало, дублирую:
Заморочился чуть-чуть, посчитал. Мне кажется, не всё так плохо. Дороже, чем покупка машины, но ненамного.
Tuscon в аренду на 5 лет обойдётся в 36 000 ₽ * 60 месяцев = 2 160 000 ₽. Плюс бензин, всё остальное входит в аренду.
Такая же машина в максималке сейчас стоит 2 100 000 ₽, пятилетний Tuscon на автору — примерно 1 200 000 ₽. То есть потеря стоимости за пять лет — 900 000 ₽.
По данным PwC (гуглите «стоимость владения автомобилем pwc») стоимость эксплуатации компактного кроссовера в Москве в 2017 году составляла в среднем 230 000 ₽, в том числе бензин 45 000 ₽. Без бензина — 195 000 ₽ в год. С поправкой на инфляцию (два раза по 4%) получается 210 000 ₽ в 2019. То есть машина в целом обойдётся нам в 900 000 ₽ + 5 * 210 000 ₽ = 1 950 000 ₽.
Аренда получается дороже на 200 000 ₽ на 5 лет. Но в случае с арендой ты будешь каждый год менять машину и всё время ездить на новой. Будешь освобождён от головняка со страховкой, ТО, ремонтом, перепродажей.
Конечно, услуга для всех новая, и как всё новое — страшная и непонятная. Но по крайней мере на бумаге выглядит неплохо.
Мне кажется, так неправильно считать. Нужно сравнить с потерей стоимости 5 машин за первый год, а не одной за 5 лет, потому как потеря в стоимости в первый год самая большая, а именно по подписке мы получаем раз в год новый авто
Может быть. Но здесь каждый должен считать для себя сам, исходя из своих привычек.
Я пытался прикинуть более-менее практический случай для себя. Если я сейчас куплю новую машину, то скорее всего не буду её менять лет 5, минимум 3. Моей машине сейчас 9 лет и она только недавно перестала меня устраивать.
А то, что в случае аренды машина будет всегда новая, я рассматриваю только как дополнительный бонус, который может оправдать разницу в цене.
Попробовал примерно оценить выгоду. Для расчета использовал стоимость подписки на год на крету, официальные цены с хендэ.ру, стоимость поддержанных авто с авто.ру, стоимость ТО и КАСКО с форума владельцев креты. Если были разночтения — брал средние значения.
Что у нас входит в стоимость подписки — полное страхование КАСКО, прохождение ТО, транспортный налог и зимняя резина. Дополнительно мы оплачиваем бензин и мойку, но за это мы платим и в том случае, если владеем авто, а не берем по подписке, поэтому мы это учитывать не будем.
Стоимость подписки на год подсчитать легко: 12 х 30к = 360к.
Далее подсчитаем расходы на собственный авто. Я посчитал, что ТО за первый год + резина + КАСКО и ОСАГО + налог на крету очень грубо будут стоить 100 тысяч. Теперь еще нужно учесть потерю в стоимости нового авто за первый год. Новый автомобиль стоит 1 350к (на сайте указано, что по подписке предоставляется авто в максимальной комплектации, но я все же не стал включать в стоимость доп. опции), а б/у 2018 года по данным авто.ру продают за 1 000к-1 050к. То есть получается, что машина теряет 300-350 тысяч.
А теперь еще давайте грубо учтем, что миллион, который мы потратим на машину, в случае с подпиской будет лежать в банке под 5% годовых, то есть за год мы получим 50 тысяч. То есть подписка обойдется для нас 310 тысяч.
Итого 310 тысяч против 400-450 тысяч. Выгода налицо.
Допускаю, что я мог ошибиться где-то в расчетах, неверно оценить расходы и затраты, но факт остается фактом. Я буду пользоваться год новым авто без головной боли где пройти ТО, где оформить страховку, платить ли налог, где хранить резину (она будет у дилера храниться). Через год я продлю договор и получу опять новый авто из салона.
Написал вчера такой же коммент с расчётами, только Про Tuscon и на 5 лет. Но модерация почему-то до сих пор не пропустила 🙁
Я знал, что такое возможно, поэтому писал названия сайтов латиницей)))
Да, я сделал стратегическую ошибку: приложил ссылку на отчёт PwC по стоимости владения авто в России 🙂
Цены на услугу, на мой взгляд, неадекватные, но это легко объяснить маркетинговой политикой компании: пока что желающих подключаться мало, надо максимально срубить денег с каждого конкретного клиента, что бы окупить побыстрее затраты на проект, а уже когда народ распробует — вот тогда и цены снизят и услуга плавно станет массовой.
я прям целевая аудитория этих подписок, ибо машина приобретена полностью на заемные и кредитный договор с последующим выкупом машины банком. Так вот, прикинул на себя все траты, входящие в подписку, за три года. Получилось 33 тысячи в месяц. Машина — VM Tiguan, средняя комплектация за 2 млн.