Комментарии (11)

1. Уютная Лестница 28 ноября 2018, 19:28

   i

   Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

   У меня одного вопрос, кому в Туле будут нужны 10 автомобилей с такой стоимостью? Когда такси в регионах обходится дешевле..

   1. Весёлая Прогулка 29 ноября 2018, 10:17

      i

      Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

      Меня тоже это интересует)) такси в регионах дешевле КШ — это факт

      1. Отважный Фикус 29 ноября 2018, 21:30

         i

         Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

         Расскажу про Киев. Машин мало, но трёхмиллионный мегаполис чуть меньше 50. Цена на поездку в нормальном такси, примерно сопоставима, а в супербюджетном даже и ниже, чем в каршеринге.

         Главный цимес вот в чём: машинки, почти всё время они стоят, желающих кататься немного, у кого деньги есть, то есть и машина, а у кого машины нет, то дешевле на метро. В чём фишка: покатавшись на машинке, и поставив её под офисом, вероятность, что заберут в ближайшие 2-3 часа, порядка 20…25%, это очень мало, кроме того, сотрудники компании следят за расстановкой машин, и регулярно перегоняют их в ДЕЛОВЫЕ районы, где их чаще всего берут!!! — получается выгодно по сравнению с покупкой своего автомобиля, и очень комфортно по сравнению с вызовом такси.

         1. Городская Клумба 30 ноября 2018, 10:54

            i

            Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

            По сути единственный город постсоветского пространства, где каршеринг полноценно работает — Москва. Этому способствуют и платные парковки (везде ! а в центре города 200 рублей (3 доллара) в час), и дорогое такси, и особенности транспортной системы, когда например на работу есть смысл ехать одним транспортом, а с работы уже другим, и в целом политика мэра, который выдавливает из города личные автомобили всеми способами, и 15000 автомобилей КШ за 3 года с почти нуля.

            В остальных городах это просто игрушка, из серии «А мы тоже можем !», или (как в случае с Питером) просто место слива старых машин, секунд хенд так сказать.

            1. Отважный Фикус 1 декабря 2018, 18:35

               i

               Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

               Просто в других городах платежеспособных людей не заставляют пересаживаться в каршеринг, им дают выбор — или свой автомобиль, или шеринговый. А в Москве заставляют. Иначе, вообще не протолкнуться по дорогам будет.

            2. Дождливый Плед 2 декабря 2018, 13:58

               i

               Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

               В Питере ситуация уже сильно лучше. Откровенные помойки после Москвы остались только у бомжмобиля, который встретить в городе уже практически невозможно.

   2. Отважный Фикус 29 ноября 2018, 21:38

      i

      Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

      Центральная часть Тулы имеет форму треугольника, со стороной 4,5 км. Это 10 квадратных километров. Получается, 1 автомобиль на 1 км2. Что, в целом, разумно. А потом, когда народ распробует, автомобилей добавят, не сомневаюсь.

   3. Бодрый Круассан 29 ноября 2018, 17:23

      i

      Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

      На дальние расстояния только если. Ну, или если хочется просто прокатиться

2. Бодрый Круассан 28 ноября 2018, 18:21

   i

   Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

   Осталось только в Питере снизить стоимость до 8 рублей хотя бы, чтобы спокойно конкурировать с ЯД. Иначе смысла в этом операторе в Питере практически не будет. Хотя, они мне нравятся.

   1. Искренний Двор 28 ноября 2018, 18:29

      i

      Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

      Сколько у в Питере?

      1. Бодрый Круассан 28 ноября 2018, 19:02

         i

         Эти комментарии перенесены с прежней платформы обсуждений, когда сайт ещё не собирал согласия на обработку персональных данных. Поэтому имена заменены псевдонимами, а ссылки и контакты авторов удалены.

         Стоит 9 рублей, ожидание 2.5