В Китае крупные роботы‑доставщики начали использовать метро

Крупные роботы-доставщики в Китае начали использовать метро для выполнения заказов. Пилотные проекты уже запущены сразу в нескольких мегаполисах, включая Шэньчжэнь и Гуанчжоу. Там городская инфраструктура и цифровые системы полностью готовы к интеграции автономных устройств в общественный транспорт. Это новый этап в развитии городской логистики, который призван решить проблему «последней мили».

Роботы не просто передвигаются по улицам — они самостоятельно планируют маршрут с учётом расписания поездов, вызывают лифт, заезжают на платформу и выбирают нужный вагон. После прибытия на станцию они продолжают путь прямо до двери получателя. Для ориентации в вестибюлях и на платформах используется навигация на базе лидаров и камер. Модули связи 5G позволяют передавать телеметрию в диспетчерский центр в реальном времени, а интеграция с транспортной системой помогает отслеживать время прибытия поездов и синхронизироваться с лифтами и эскалаторами.

Вес самих роботов достигает 100–150 кг, а их грузоподъёмность — до 50 кг. Этого достаточно, чтобы перевозить не только еду и посылки, но и заказы из интернет-магазинов среднего размера. Главная цель нововведения — разгрузить дороги и ускорить доставку в плотной городской застройке. В мегаполисах с многочасовыми пробками наземная логистика часто становится непредсказуемой, тогда как метро работает стабильно и быстро.

Использование подземки позволяет доставлять заказы быстрее в часы пик, а также снижает выбросы и уровень шума, так как электрические роботы экологичнее курьерских автомобилей и скутеров. Кроме того, это помогает оптимизировать затраты: один робот может выполнять десятки заказов в день без перерывов на отдых.