Почему самокаты — удобная тема для публичной политики?
Журнал Мобилити вместе с экспертами разобрался в этом вопросе
Каждый год с наступлением сезона электросамокатов чиновники выступают с идеями их ограничить и запретить. А СМИ и пользователи соц. сетей быстро подхватывают любые новости и инициативы, связанные с самокатами.
Журнал Мобилити вместе с экспертами разобрался в этом вопросе.
Самокаты вызывают эмоции
Чиновнику важно находиться в медийном поле и получать охваты. И тема самокатов — это то, что вызывает эмоции у людей и побуждают к обсуждению.
О самокатах все знают
Тема хорошо работает ещё и потому, что самокаты всегда на слуху, люди о них знают, и это не требует сложных объяснений.
«Самокат виден всем. Он стоит у подъезда, едет по тротуару, мешает пройти, иногда попадает в ДТП. Это простой образ городской проблемы, который легко превращается в политическое заявление».
Обсуждение самокатов отвлекает от серьёзных проблем
Из-за своей простоты и эмоциональности тема эффективно смещает фокус с системных вопросов, которые действительно волнуют жителей городов — например, состояния ЖКХ, расселения аварийного жилья, развития общественного транспорта и инфраструктуры. Кроме того, самокаты — это хороший способ показать людям, что власть реагирует на проблемы.
«Самокаты — это удобная малая проблема, через которую можно показать активность власти, не затрагивая большие и болезненные вопросы: ЖКХ, аварийное жильё, дороги, общественный транспорт, доступность среды, качество тротуаров.
Политически это очень понятный ход. Решать проблему изношенных сетей дорого, долго и конфликтно. Расселение аварийного жилья требует огромных денег и межбюджетных решений. Реформа общественного транспорта затрагивает интересы перевозчиков, муниципалитетов и жителей. А самокат можно запретить постановлением, сопроводить это жёстким комментарием и получить быстрый медийный эффект».
Самокаты быстро получают высокие охваты
По словам журналиста Кирилла Пономарёва, цель любого политика — сделать так, чтобы о нём написали как можно больше СМИ. Для СМИ тема самокатов тоже имеет выгоду — из неё можно легко сделать новостной сюжет, привлекающий внимание.
«В городах с конструктивным подходом регулирование строится через взаимодействие с операторами, работу с городской средой и ПОДД (проектом организации дорожного движения). Такие решения требуют актуализации и технической компетенции, которой часто не хватает на уровне оперативных решений.
Сейчас нет понимания того, какая мировая практика лучше всего, а тема регулирования самокатов продолжает оставаться пространством неопределённости, в котором каждый политик по своему разумению пытается заработать политические очки. Разумеется, получается крен в сторону ужесточения, потому что среди избирателей самокатчики не в большинстве».
По словам Ильи Гращенкова, запрет прокатных самокатов может создать иллюзию порядка, но не решить вопрос частных СИМ, которые остаются в серой зоне. В этом случае регулируемый рынок ограничивают, а нерегулируемая часть продолжает существовать без понятных правил.
Источник: Мобилити