--- title: "«Money vs IT vs Marketing». Кто владеет российскими каршерингами?" url: https://truesharing.ru/tp/9423/ type: tp published: 2018-06-28T13:27:32+03:00 modified: 2018-06-29T12:19:42+03:00 authors: - "Данил Замалетдинов" language: ru --- # «Money vs IT vs Marketing». Кто владеет российскими каршерингами? Кто стоит за главными каршерингами России, чем они занимались раньше и как пришли в эту индустрию. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2018/06/money-it-marketing_1530197341.4057.jpg) 15 мая 2018 года самый крупный по автопарку каршеринг Делимобиль купил Anytime, первую каршеринговую компанию в Москве. В этот же день гендиректор сервиса YouDrive опубликовал у себя на странице в фейсбуке\* такой пост: Публикация из социальной сети недоступна Формулировку «Money vs IT vs Marketing» я поставил в заголовок этого материала. Она достаточно точно, хоть и субъективно, описывает текущее состояние каршерингового рынка. Делимобиль вкладывает в развитие очень большие деньги (по [официальным данным](https://truesharing.ru/news/7757/), 250 миллионов евро). YouDrive превращается в технологическую платформу-агрегатор, внутри которого открываются новые компании ([раз](https://truesharing.ru/news/7227/), [два](https://truesharing.ru/news/9128/), [три](https://truesharing.ru/tp/9300/)). BelkaCar расширяет зоны и продвигает премиум-сегмент. Когда на рынке определились четкие лидеры, полезно узнать, кто владеет этими компаниями и в какую сторону их двигает. **Дисклеймер:** здесь ничего не будет про Яндекс.Драйв, хотя потенциально он может стать первым номером в индустрии. Компания принадлежит большому Яндексу, и кроме этого про нее пока нечего рассказывать. ## Банки, Люксембург и самбо. Делимобиль ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2018/06/delimobil-structure-screen.jpg) Источник: СПАРК-ИНТЕРФАКС Контрольный пакет Делимобиля (58,9%) принадлежит люксембургской компании «МК Листед Секьюритиз». Ей владеет предприниматель итальянского происхождения Винченцо Трани. Трани работает в России с начала нулевых и помимо каршеринга и кикшеринга «Делисамокат» связан с рядом компаний в совершенно разных отраслях. По данным системы СПАРК-ИНТЕРФАКС, предприниматель владеет, совладеет или входит в совет директоров компаний по [производству](https://puntomosca.ru) эксклюзивной мужской одежды, [финансированию](https://fundmir.ru) наукоемких предприятий, торговле транспортными средствами (ООО «Финанца Футуро Транспорт») и [предоставлению](https://carnelutti.ru) юридических услуг. Кроме того, Трани – генеральный директор благотворительного фонда [«Святое семейство»](https://holyfamily.ru). Но его основной бизнес – это Микрокапитал. Компания занимается кредитованием физических лиц и малого бизнеса. Микрокапитал, по данным ЕГРЮЛ, принадлежит еще одной люксембургской компании — MIKRO FUND. Винченцо Трани на сайте указан как основатель и председатель совета директоров. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2018/06/trani.jpg) Источник: mikrokapital.com Трани – из семьи банкиров. Forbes [писал](https://www.forbes.ru/finansy/igroki/246697-priklyucheniya-italyantsa-v-rossii-chego-mozhno-dobitsya-priekhav-po-obyavleni), что отец бизнесмена возглавлял один из департаментов итальянского банка Monte dei Paschi di Siena. Винченцо в этом банке начинал свою карьеру. Он приехал в Россию в 2001 году и работал в КМБ-банке в Самаре, потом переехал в Москву и сменил здесь еще несколько банков. > Я учился шесть месяцев русскому языку в Италии, а на месте оказалось, что язык нужно выучить как можно быстрее. Английского не знали ни мои сотрудники, ни жители города \[Самары\]. Поэтому пришлось заняться языком всерьез. > > — Винченцо Трани На момент создания Делимобиля, по крайней мере юридически, Трани не был связан с этим каршерингом. По данным СПАРКа, компанией на 100% владел Станислав Грошов. Грошов был гендиректором Делимобиля до февраля 2016 года, а в последний раз (в феврале 2018 года) фигурировал в СМИ как заместитель гендиректора. Трани (через фонд «МК Листед Секьюритиз») стал совладельцем Делимобиля в июле 2017 года. Тогда же проценты компании получили Алексей Градов и Артур Меликян. Сейчас, по данным ЕГРЮЛ, у Градова и Меликяна 8 и 7 процентов Делимобиля. РБК связывали их с Международной федерацией самбо (ФИАС): Градов и Меликян – полные тезки подчиненных Василия Шестакова, президента ФИАС. «Коммерсант» [называл](https://www.kommersant.ru/doc/3186771) Винченцо Трани «хорошим знакомым» Шестакова, которому бизнесмен помогал организовывать инвестфорумы в Италии. Во время обострения конфликта между Россией и Европой «Московский комсомолец» [писал](https://www.mk.ru/economics/2015/03/18/kogda-otmenyat-sankcii-protiv-rossii-prognoz-italyanskogo-milliardera-vinchenco-trani.html) о Трани как о «самом крупном итальянском инвесторе в России». Трани обещал подарить итальянские костюмы всем россиянам из санкционного списка ЕС и [призывал](https://www.youtube.com/watch?v=EuMPo7usegw&feature=youtu.be) итальянских предпринимателей «инвестировать в Россию». В яваре 2017 года Трани стал крупнейшим владельцем Делимобиля. Итальянец купил еще 8% каршеринга у топ-менеджера ФК «Открытие» Алины Назаровой, увеличив свою долю до 59%. Эту сделку оценивали в 8 миллионов долларов. ## Сколково, женская одежда и Милан. BelkaCar ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2018/06/belkacar-structure-screen.jpg) Источник: СПАРК-ИНТЕРФАКС Структура владения у Белки очень простая – по 33% у Лорианы Сардар и Елены Мурадовой, 34% — у Екатерины Макаровой. Соосновательницы каршеринга – публичные персоны, много общаются со СМИ и часто рассказывают о своем бизнесе. Но стоит упомянуть, чем они занимались до Белки. Макарова в интервью Rusbase [рассказывала](https://rb.ru/opinion/kogda-vse-izmenil-i-rad/), что получила маркетинговое образование в техническом вузе и «всегда занималась маркетингом в ИТ-компаниях». > Все друзья и однокурсники работали в маркетинге FMCG или в рекламных агентствах, и я думала: вот у них интересно, а у меня не очень, так как ИТ – это не очень весело. Я тогда не понимала, как мне все пригодится через 10 лет. > > — Екатерина Макарова Елена Мурадова с 2012 года управляет собственным бизнесом, об этом написано на сайте Белки. Бизнес Мурадовой – производство женской одежды, она совладелец компании [Classic Style](http://www.c-style.ru), по данным СПАРКА, у Мурадовой 51% этой компании. Лориана Сардар до каршеринга работала в инвестфондах и жила в Милане. > У меня не было планов возвращаться в Россию, но я действительно загорелась этой идеей. Я была потребителем со стажем: часто меняла автомобили, принимала участие в гонках, половину бюджета тратила на автокредиты. > > — Лориана Сардар Про то, как создавалась BelkaCar, все известно, об этом многие писали (в том числе и [мы](https://truesharing.ru/tp/1902/)). Если коротко, Макарова, Мурадова и Сардар познакомились во время учебы в Калифорнийском университете, идея каршеринга изначально появилась как вариант для «Стартап Академии» Сколково в 2013 году. Запустить компанию удалось только через три года, в основном это время ушло на поиск инвесторов. В декабре 2016 года Белка получила 2,1 миллиона евро инвестиций от швейцарского фонда Bryanston. Каршеринг запускался с сотней автомобилей и благодаря инвестициям увеличил автопарк до 350 машин. На тот момент у Делимобиля было в три раза больше автомобилей. **UPD:** в открытых источниках не отражено, как инвестиции в BelkaCar отразились на структуре собственности. По данным СПАРКа, компания до сих пор принадлежит только основателям, но эти данные были внесены в 2014 году и с тех пор не изменялись. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2018/06/belkacar-top-management-min.jpg) Источник: Коммерсант ## Музыка, мерседесы и заправщики. YouDrive ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2018/06/youdrive-structure-screen.jpg) Источник: СПАРК-ИНТЕРФАКС Юдрайвом владеют две компании. 60% у ООО НКГ, 40% — у ООО «Панавто Инвест». Основатель, гендиректор и главное публичное лицо каршеринга YouDrive – Борис Голиков. Он владеет, по данным СПАРКа, 27,22% компании НКГ. Самым крупным проектом Голикова до Юдрайва был сервис [Fidel](http://fidel.ru) – интернет-магазин по продаже музыки. В 2008 году 51% Fidel купил медиахолдинг РБК. Стоимость сделки [составляла](https://habr.com/post/19582/) 8,5 миллионов долларов, но вскоре РБК вышел из проекта. Fidel закрылся в 2012 году, сам Голиков в блоге компании на Хабре [объяснял](https://habr.com/company/tracksflow/blog/144709/) закрытие проблемами с авторскими правами в России и неокупаемостью проекта. В 2015 году он запустил каршеринг YouDrive. > Я понял, что рынка аренды автомобилей в Москве в принципе не существует. Покопался ещё, набрёл на американский сервис Zipcar, который был создан очень давно. Мне понравилась идея. В Москве из подобного нашёл только Anytime и удивился, почему это не популярно. > > — Борис Голиков Примерно через год Голиков запустил сервис по доставке бензина и мобильной заправке Pump.today. Голикова [называют](https://www.rbc.ru/newspaper/2016/10/18/5800ce6f9a79470f3dc2d51b) создателем этого проекта, но формально он с ним не связан – бизнесмена нет и никогда не было в структуре собственников ООО «Памп». ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2018/06/boris-golikov-youdrive.jpg) Источник: РБК 40% Юдрайва и 30% Пампа принадлежат компании «Панавто». В первую очередь она известна, как крупный российский дилер мерседесов. Вот [сайт](https://panavto-mercedes.ru/company/) этой компании. Напомним, что основу автопарка YouDrive составляют автомобили Smart, которые входят в подразделение Mercedes-Benz Cars Group автоконцерна Daimler. \* Meta Platforms Inc. (владелец Instagram и Facebook) признана экстремистской организацией, её деятельность в России запрещена.