--- title: "По набережной Москвы-реки ездят в любую погоду — исследование ЦОДД про кикшеринг в столице" url: https://truesharing.ru/tp/34054/ type: tp published: 2022-12-02T13:30:34+03:00 modified: 2022-12-22T11:59:03+03:00 authors: - "Анастасия Дюпина" language: ru --- # По набережной Москвы-реки ездят в любую погоду — исследование ЦОДД про кикшеринг в столице Как москвичи выбирают маршруты и какие факторы влияют на аренду самокатов ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2022/11/kicksharing_codd-truesharing_research.jpg) ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2022/11/kicksharing_codd-truesharing_research.jpg) Эксперты дата-аналитического блога ЦОДД [Развязка](https://i.transport.mos.ru/flyover?utm_source=truesharing) изучили, как москвичи пользовались самокатами весной 2021 года, а также как погода и дорожно-транспортная инфраструктура влияли на поездки. Редакция Развязки провела для Трушеринга эксклюзивное исследование, на базе которого можно судить не только о кикшеринге весной, но и вообще о сценариях пользования прокатом. ## Влажность, облака и асфальт: какие факторы влияют на популярность самокатов **Погода** ЦОДД выявили несколько погодных факторов, из-за которых москвичи реже ездят на самокатах: - непривычно высокая температура, например, 30 °C в мае; - низкая температура, равная 12 °C или ниже; - осадки, даже моросящий дождик сказывается на количестве поездок; - сильная пасмурность, или 10 баллов облачности; - высокая влажность, 80% и выше. Ветер на популярности самокатов почти не сказывается. Так, 25 апреля сильные порывы ветра повлияли на востребованность кикшеринга значительно меньше, чем дождь, высокая влажность и облачность 24-го. **Есть исключения.** На набережных Москвы-реки погодные условия практически не сказываются на аренде самокатов. Там устраивают длительные заезды, даже когда на улице прохладно, облачно, ветрено и дождливо. В выходные дни в среднем совершается на 7–11 тыс. поездок больше, чем в начале недели. Зависимость от дня недели и погоды хорошо заметна и по количеству маршрутов длиннее 25 км. Если в прохладном апреле большие расстояния преодолевали не более четырёх самокатов в день, то в мае число долгих поездок выросло вместе с температурой. В дождливые дни самокатчики почти не ездили далеко даже по выходным. А вот в сухие и тёплые пересекали целые районы или вообще округа. **Самые популярные дни.** Весной пик популярности кикшеринга пришелся на 22 и 23 мая. Это были теплые безветренные выходные с температурой около 18 °C и без осадков. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2022/11/image6.png) **Инфраструктура** Востребованность самокатов связана не только с погодой, но и с инфраструктурными особенностями маршрутов. ЦОДД выявили общие инфраструктурные черты популярных московских маршрутов. - **Просторные дороги**. Например, много ездили на Волхонке и у парка Музеон, где пешеходные зоны увеличили до 10 метров. - **Предсказуемые маршруты**, по которым можно без проблем доехать до предполагаемой цели. Например, Садовое кольцо. Если ехать не сворачивая, по пути точно попадётся метро. - **Устойчивое покрытие**, в первую очередь плитка или асфальт. При этом наличие обособленных полос для движения самокатов и велосипедов не слишком влияет на выбор пути. ## По прямой, по кольцу и по арке: как и где чаще всего перемещаются самокаты Бесспорные лидеры среди маршрутов — удобные и просторные улицы **в центре**: - Кремлёвское кольцо, Бульварное кольцо и Садовое кольцо; - набережная Москвы-реки и мосты; - проспекты и улицы с широкими тротуарами; - улицы с исторической застройкой. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2022/11/Screenshot_22.jpg) В центре города самокаты перемещались: - по прямой линии; - по закольцованным маршрутам; - по «арке». Вероятно, к этому подталкивала сама застройка Москвы: прямые проспекты и набережные, повороты Кремлёвского, Бульварного и Садового кольца, сеть переулков между крупными улицами. **У бизнес-центров** Выбор конкретного пути больше зависит от цели самокатчика. Так, поездки на работу ведут прямиком к бизнес-центрам — подобное можно увидеть у нескольких БЦ в Пресненском районе рядом со станцией метро «Улица 1905 года». А вот развлекательные поездки проходят рядом с офисами, но не всегда ведут к ним напрямую. Самокаты часто проезжают у бизнес-центров около Садового кольца и у Ленинградского проспекта. Это может быть связано с тем, что горожане и туристы нередко фотографируются на фоне бизнес-высоток. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2022/11/Screenshot_23.jpg) **В парках** В них самокатчики выбирают маршруты так же, как и в центре: предсказуемые маршруты с хорошим покрытием. Например, на территории **ВДНХ и Главного ботанического сада** выделяются два таких маршрута: - Кольцевая дорога ВДНХ. Чаще всего самокатчики едут по ней никуда не сворачивая — они точно знают, что так через некоторое время вернутся к главным воротам. - Прямой маршрут от фонтана «Золотой колос» к метро «Владыкино». Чтобы добраться до станции, самокатчики стабильно выбирают прямой асфальтированный путь и не сворачивают на соседние дорожки и тропинки парка с менее удобным покрытием. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2022/11/Screenshot_25.jpg) В парке **Северного речного вокзала, в Сокольниках и Измайловском парке, на Поклонной горе и Ходынском поле** тоже выделяются прямые и круговые маршруты по просторным дорогам с асфальтовым или плиточным покрытием. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2022/11/Screenshot_24.jpg) У **Северного речного вокзала** четкая прямая линия прорисовывается вдоль благоустроенной набережной Химкинского водохранилища. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2022/11/Screenshot_26.jpg) > «В этом сезоне на прокатных электросамокатах в Москве совершили 26,3 млн поездок — в три раза больше, чем в 2021. Число ДТП с их участием в сравнении с объемом всех поездок — очень низкое. В нашем сервисе мы фиксируем падения, лёгкие травмы и аварии в менее чем 0,001% поездок. На частных самокатах ездят с большей скоростью и нередко двигаются по проезжей части. Прокатные самокаты обычно безопаснее. Так, в нашем сервисе их скорость ограничена 25 км/ч, а в специальных зонах (парках, многолюдных улицах) она еще ниже». > > — Юлия Камойлик, директор по маркетингу и связям с общественностью кикшеринга Whoosh В блоге [Развязка](https://i.transport.mos.ru/flyover?utm_source=truesharing) аналитики ЦОДД более подробно разбирают различные транспортные темы. Редакция уже выпустила исследования о поездках на [СИМ](https://i.transport.mos.ru/flyover/sim?utm_source=truesharing) и [велопрокате](https://i.transport.mos.ru/flyover/bike?utm_source=truesharing), годовые информационные отчёты о [кикшеринге](https://i.transport.mos.ru/flyover/kicksharing?utm_source=truesharing) и [каршеринге](https://i.transport.mos.ru/flyover/carsharing?utm_source=truesharing) в Москве, а также другие материалы, например, статью о связности Москвы.