--- title: "«Нас ожидает 130 000 электросамокатов в российском кикшеринге». Краткий пересказ эфира в Clubhouse" url: https://truesharing.ru/tp/26857/ type: tp published: 2021-02-27T10:19:59+03:00 modified: 2021-03-10T14:00:53+03:00 authors: - "Алена Хандурина" language: ru --- # «Нас ожидает 130 000 электросамокатов в российском кикшеринге». Краткий пересказ эфира в Clubhouse 19 февраля мы провели встречу представителей российских операторов кикшеринга, Дептранса и нашей редакции в Clubhouse. Рассказываем самое интересное. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2021/02/kuda-my-samokatimsya.jpg) [https://music.yandex.ru/iframe/#track/78536449/13399736](https://music.yandex.ru/iframe/#track/78536449/13399736) Разговор можно послушать в [Яндекс.Музыке](https://music.yandex.ru/album/13399736/track/78536449), [Apple Podcasts](https://podcasts.apple.com/ru/podcast/%D0%BA%D1%83%D0%B4%D0%B0-%D0%BC%D1%8B-%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%BC%D1%81%D1%8F/id1547103516?i=1000510612331), Google Podcasts и [Anchor→](https://creators.spotify.com/pod/profile/truesharing/) В эфире «Куда мы катимся / шеринг самокатов в России» о перспективах развития рынка аренды электросамокатов приняли участие: 1\. Андрей Азаров, сооснователь Urent;\ 2\. Иван Серебренников, сооснователь Карусель;\ 3\. Магомед Колгаев, руководитель направления шеринга при Дептрансе Москвы;\ 4\. Борис Голиков, основатель lite;\ 5\. Денис Богданов, основатель Eleven;\ 6\. Искандер Амери, продакт-менеджер Whoosh; Модераторы: 1\. Полина Волкова, главред truesharing.ru\ 2\. Николай Белоусов, основатель madrobots.ru\ 3\. Алена Сизова, шеф-редактор truesharing.ru\ 4\. Юра Николаев, truesharing.ru Все участники эфира дали нам разрешение на запись. Для тех, кто больше любит читать, мы подготовили краткий пересказ самого интересного. ## Как за последний год изменился рынок электросамокатов? В 2020-м в России было 30 000 самокатов, а в 2021-м нас всех ожидает 130 000 (из них 40 000 в Москве), рассказал представитель кикшеринга Urent. Рынок вырастет раза в четыре, и это еще не весь потенциал — вероятность еще двукратного роста сохраняется. Емкость рынка, если мерить в деньгах, 10 млрд в этом году и точно в потенциале 25 млрд. Кроме того, на данный момент в разработке находится интеграция разных операторов в приложения друг друга. Пока использование кикшеринга в России ограничено рекреационными целями, отмечает представитель Lite. Пока что самокаты — не транспорт, не средство передвижения, а в большей степени развлечение. Но в ближайшем будущем, когда операторы начнут осваивать спальные районы, сценарий изменится. По прогнозам, рынку ещерасти и расти, сейчас он на самом старте. ## Сколько оптимально самокатов нужно Москве? Очевидно, что для районов Марьино, Люблино и для Хорошево-Мневники есть совершенно разные показатели. Дептранс подбирал пиковое значение, исходя из реального количества жителей и плотности заселения районов, получилась цифра от 35 000 до 55 000. Она возможна, если говорить обо всей Москве, а не только о пределах Бульварного и Садового кольца. При этом есть три важных фактора: - равномерное распределение самокатов - достаточное количество инфраструктуры (дорожки, парковки) - правила пользования инфраструктурой, а также возможность текущей инфраструктуры вместить эти 40 000 самокатов В сезоне-2021 в Москве планируется установить ограничение по количеству самокатов в парке одного оператора на уровне 10 000 единиц. Потенциал всего рынка Петербурга в нынешнем сезоне операторы оценили в 20 000 единиц. ## Закон о средствах индивидуальной мобильности - благо или ущерб для отрасли? Представитель дептранса сообщил, что ведомство в полной мере участвует в разработке закона о СИМ: предлагает правки и комментарии, отстаивает интересы шеринга в целом. В текущей редакции закона какой-либо угрозы для рынка СИМ нет. Планов по регулированию рынка шеринга на федеральном уровне пока нет. В Москве уже есть определенные правила и будут введены новые, но они не станут сюрпризом для рынка. Представитель кикишеринга Eleven отметил, что рынку нужно регулирование: где и как ездить, где парковать самокаты. Что касается скорости и мощности, то достаточно регулировать скорость, а мощность оставлять на откуп сервисов, ведь все города разные, и рельефы в нихразные. ## О чем должны позаботиться компании? В Eleven считают, что пользователям необходимо обучение, и операторам стоит двигаться в эту сторону. Сервис новый, и пользователям нужны знания, как им пользоваться. Не все пользователи способны понять все правила сразу, и задача операторов — провести правильную работу. Представитель Whoosh отметил, что главное в кикшеринге — не возможность «насыпать» самокатов в городе, а хорошая операционная деятельность. В противном случае возможно повторение сценария Lime, у которого был безлимитный парк. ## В чем секрет бума кикшеринга в Петербурге летом 2020 года и возможно ли такое в Москве? По мнению представителя Дептранса, развитие по экспоненте — не всегда хорошо. Чтобы видеть, как пользуются и насколько востребована услуга, проект должен развиваться поступательно и системно. Ведомство со своей стороны не ограничивало игроков — все, кто хотел выйти с пилотами в 2020 году, использовали такую возможность. «Все, кто планировал увеличить парки — увеличил. Но бум — это не то, что нам нужно». Самокаты, прикованные к объектам инфраструктуры (как было в Петербурге прошлым летом) — это не лучшее решение. Они должны быть пристегнуты к специальным парковкам. ## Как сделать из кикшеринга полноценный транспорт последней мили? Эксперты отметили несколько значимых моментов: - Поездки должны умещаться в определенный бюджет (в идеале — не выше 100 рублей). - Парковки должны размещаться там, где есть скопления пользователей, где самокаты будут востребованы. - Качество самого сервиса должно быть на достойном уровне, операторы должны повышать количество транспортных поездок. ## В чем кроется потенциал развития сервиса? Вопрос выхода в регионы, с одной стороны, привлекателен в плане потенциала развития сервиса, с другой стороны, ограничен местной инфраструктурой, которая не всегда пребывает в хорошем состоянии. Быстрее кикшеринг будет развиваться в городах, которые будут выделять специальные полосы для движения. Восточная и южная Европа, Россия и некоторые страны СНГ — все выглядят привлекательно для развития сервиса. ## Что еще не хватает кикшерингу? Самоката, который бы не падал и сам приезжал на зарядку 🙂 Подписывайтесь на подкаст «Куда мы катимся», ставьте оценки и оставляйте отзывы — нам это будет приятно и полезно! Спасибо [Google Podcasts→](https://music.youtube.com/googlepodcasts)\ [Apple Podcasts→](https://podcasts.apple.com/ru/podcast/%D0%BA%D1%83%D0%B4%D0%B0-%D0%BC%D1%8B-%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%BC%D1%81%D1%8F/id1547103516)\ [Яндекс.Музыка→](https://music.yandex.ru/album/13399736)\ [Anchor→](https://creators.spotify.com/pod/profile/truesharing/)\ Breaker→\ [Pocket Casts→](https://pca.st/4aop0i0n)